中國已研發(fā)出了自己的C919中型客機將打破美歐對世界航空業(yè)的壟斷

參考消息網(wǎng)5月8日報道 西媒稱，中國已經(jīng)研發(fā)了自己的C919中型客機，將與美國波音公司和歐洲空中客車公司競爭，希望借此打破美歐對世界航空業(yè)的兩強壟斷。

據(jù)西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站5月6日報道，由中國商用飛機有限責任公司制造的C919客機根據(jù)型號不同客座數(shù)達156座至168座，最大設(shè)計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000萬美元，而它的競爭對手空客A320和波音737價格幾乎是它的兩倍。C919是中國志在進軍蓬勃發(fā)展的國際航空市場的最佳明證。

報道稱，隨著中國和亞洲其他人口大國的經(jīng)濟增長，這些地區(qū)渴望旅行的中產(chǎn)階級人數(shù)越來越多。航空業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推測，國際航空市場未來20年將產(chǎn)生約2萬億歐元（1歐元約合7.56元人民幣——本網(wǎng)注）的利潤。未來20年，僅中國一國就將需要約6300架新飛機。在這些新飛機中，大部分是像C919這樣的中型客機。中型客機目前占世界客機總量的一半以上。

據(jù)估算，從2020年起，中國將超越美國，成為全球最大的航空市場。屆時，中國將擁有4500架飛機、260座機場。為與波音和空客分享這塊大蛋糕，中國商飛計劃在2021年開始交付首批C919客機。該公司尚未公布客戶的信息，但據(jù)英國廣播公司報道，美國弗羅斯特-沙利文公司的資料顯示，C919已收到近千架訂單。

報道稱，這些訂單大多來自中國大型國有航空公司以及銀行和租賃公司。不過，中國商飛的計劃是打入亞洲、非洲和拉美的新興市場。中國正通過“一帶一路”倡議向這些地區(qū)投資1萬億歐元，以改善這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施并促進貿(mào)易。

報道稱，從2021年開始交付首批C919客機起，中國商飛希望在20年的時間里賣出2000架這款飛機。該公司把售價降低一半，其目標不只在于有國有航空公司訂單保證的中國，還在于眾多新興國家。