今日下午，中保研對外公布了別克君威的全部測評結果，成績顯示，君威僅在耐撞性與維修經濟性方面獲得M（一般），其余車內外及輔助安全指數(shù)均為G（優(yōu)秀）。
耐撞性與維修經濟性方面，與大部分車型一樣，都很難拿到優(yōu)秀評級，君威總體評級為M（一般）。
而在車內乘員安全上，其總體評級為G（優(yōu)秀）。其中64km/h 正面25%偏置碰撞評級均為A（良好），50km/h 側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕試驗評級均為G（優(yōu)秀）。
在最難的正面25%偏置碰撞中，從現(xiàn)場照片來看，車輛的A柱出現(xiàn)輕微彎曲，不過仍然保證了乘員艙的完整。并且方向盤中部的安全氣囊，也穩(wěn)穩(wěn)接住了假人的頭部。
25%偏置碰撞測試
但最讓人意外的是，君威的前后頭部氣囊（側氣簾）都沒有及時彈開，成為了“擺設”。在發(fā)生如此嚴重的碰撞事故時，全車氣囊應該要及時起爆，最大程度保護駕乘人員的人身安全。
不過，正面碰撞時，側面頭部氣囊不起爆，也算是別克的“祖?zhèn)鳌碧厣恕?strong>在此前的GL8、昂科威等車型，中保研正面25%偏置碰撞測試時，配備的側面頭部氣囊同樣沒有起爆，導致整體的安全性能也受到了一定的影響。
而此次君威在25%偏置碰撞中成績僅為A，與前后排側氣簾沒有及時起爆有很大關系。
側面碰撞測試
此外，在車外行人安全與車輛輔助安全上，君威均獲得G（優(yōu)秀）的評級。
雖然君威在同級別車型中，中保研的碰撞成績并非最佳，但對比此前的GL8、昂科威等車型，君威目前仍是別克家族中保研成績最好的車型。
據(jù)中保研介紹，所測車型為別克君威2019款 20T 精英型（基本安全款，用于前三項指數(shù)測評）、2019款 GS28T 尊貴型（高配款，僅用于車輛輔助安全指數(shù)測評）。
安全配置上，2019款 20T 精英型，具有主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側氣囊、前/后排側氣簾；2019款 GS 28T 尊貴型，具有前碰預警系統(tǒng)（FCW）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）。
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