加特蘭微電子發(fā)布新一代77GHz毫米波雷達(dá)芯片ALPS SoC

3月21日，加特蘭微電子在上海浦東嘉里大酒店正式發(fā)布了其革命性的Alps系列毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC、完整的雷達(dá)信號(hào)處理baseband以及高性能的CPU核。是繼2017年發(fā)布第一代77GHz毫米波雷達(dá)射頻單芯片后，加特蘭微電子為業(yè)界帶來(lái)了更高集成度的系統(tǒng)單芯片。此次發(fā)布會(huì)上更是推出了集成片上天線的AiP(antenna in package)產(chǎn)品。

加特蘭微電子CEO陳嘉澍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：”過(guò)去兩年中，我們對(duì)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)的需求進(jìn)入了深入的調(diào)研，隨著智能駕駛的普及，整車(chē)對(duì)于毫米波雷達(dá)提出了更多、更高的要求，在技術(shù)層面，未來(lái)的毫米波雷達(dá)要滿足四個(gè)方面要求?！?/p>

圖：加特蘭微電子CEO陳嘉澍

第一、為了擴(kuò)大更大測(cè)試范圍，毫米波雷達(dá)需要實(shí)現(xiàn)更快速的掃描，相應(yīng)的ADC需要更加的快速，以保證響應(yīng)客戶(hù)需求；為了給多傳感器提供豐富的數(shù)據(jù)，雷達(dá)的處理基帶需要變得更加快速；第二、未來(lái)的毫米波雷達(dá)需要覆蓋長(zhǎng)距、中距和短距，能夠在不同模式下實(shí)現(xiàn)自由切換，除了水平方向的方位探測(cè)之外，俯仰角的探測(cè)也將成為毫米波雷達(dá)的必需功能；第三、智能駕駛飛速發(fā)展，也給傳感器和毫米波雷達(dá)提出更高速度要求，未來(lái)的毫米波雷達(dá)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要更加簡(jiǎn)單、高效；第四、作為智能駕駛的核心部件，毫米波雷達(dá)必須滿足ACQ-100[昱昭1]的可靠性要求，同時(shí)功能安全，讓雷達(dá)具備錯(cuò)誤自檢能力，傳感器數(shù)據(jù)更加可靠?！?/p>

“L2級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)只需要一個(gè)長(zhǎng)距雷達(dá)和2個(gè)中短距雷達(dá)，未來(lái)L3級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)需要4-5顆中短距雷達(dá)和1顆長(zhǎng)距雷達(dá)，更重要的是需要超短距雷達(dá)，能覆蓋全車(chē)360度的視野。未來(lái)，L3以上的智能駕駛系統(tǒng)，整車(chē)可能需要10顆雷達(dá)，這對(duì)毫米波雷達(dá)的價(jià)格提出更激進(jìn)的需求?！?陳嘉澍分析說(shuō)。

自2017年第一代77GHz CMOS毫米波雷達(dá)芯片發(fā)布后，加特蘭微電子與下游應(yīng)用廠商開(kāi)展了廣泛的合作，成功在汽車(chē)前裝市場(chǎng)量產(chǎn)，同時(shí)在交通、安防、安檢成像等領(lǐng)域也取得突破，在全球已與90多家客戶(hù)展開(kāi)合作。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)兩年的刻苦鉆研，加特蘭微電子更是于今天推出了其革命性的Alps系列系統(tǒng)單芯片。作為加特蘭新一代主打產(chǎn)品，Alps具備更快捷 （fast）、更靈活（flexible)、更友好（friendly）、更可靠（firm)的特點(diǎn)，將成為77/79GHz毫米波雷達(dá)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的芯片解決方案。

在射頻部分，Alps芯片包含4個(gè)發(fā)射通道、4個(gè)接收通道，有高度可配置的波形發(fā)生器，32位CPU，還集成了高達(dá)50Msps采樣率的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。同時(shí)，還集成了信號(hào)處理系統(tǒng)等數(shù)字電路。完整高效的雷達(dá)信號(hào)處理基帶實(shí)現(xiàn)經(jīng)典雷達(dá)信號(hào)處理算法的硬件固話[昱昭2]，大大節(jié)省開(kāi)發(fā)資源，并具有低功耗、能效高的優(yōu)勢(shì)；具備功能安全的ARC EM6 CPU核可為用戶(hù)提供300MHz主頻的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理單元來(lái)實(shí)現(xiàn)跟蹤算法、上層應(yīng)用算法和控制軟件等程序。Alps采用“V”形開(kāi)發(fā)流程，在設(shè)計(jì)方案中加入了190多個(gè)功能安全監(jiān)控模塊，涉及過(guò)億晶體管的檢測(cè)，并進(jìn)行了多達(dá)1000多項(xiàng)失效模式的分析，并集成了檢測(cè)失效模塊的失效再檢測(cè)；最終Alps會(huì)達(dá)到ASIL-B的功能安全等級(jí)。此次同步推出的Alps AiP產(chǎn)品更是將天線單元集成到芯片封裝層，極大降低了雷達(dá)開(kāi)發(fā)的難度和成本，能夠更好的滿足短距、超短距雷達(dá)的需求。同時(shí)，本次發(fā)布會(huì)還發(fā)布了更具性?xún)r(jià)比的Alps 2T4R產(chǎn)品和60GHz SoC產(chǎn)品。這些芯片組成的家族平臺(tái)，將為用戶(hù)提供從長(zhǎng)距、中距到短距、超短距的全方位完整解決方案。該系列芯片都將在第2季度推出工程樣品，并于2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

為了配合Alps系列產(chǎn)品的推廣及用戶(hù)開(kāi)發(fā)，加特蘭微電子還同步推出了RDP雷達(dá)開(kāi)發(fā)平臺(tái)及GUI用戶(hù)界面等工具，并且兼容完整的軟件集合開(kāi)發(fā)環(huán)境與工具鏈。這一系列工具將使得雷達(dá)芯片更易使用，極大縮短用戶(hù)的上市時(shí)間。

過(guò)去五年，加特蘭微電子致力于CMOS工藝的毫米波雷達(dá)芯片的開(kāi)發(fā)，我們深知會(huì)CMOS工藝帶給世界新的革命，隨著CMOS工藝的推進(jìn)和普及，砷化鎵、鍺化硅到CMOS，系統(tǒng)設(shè)計(jì)程度會(huì)降低，成本會(huì)劇烈的下降，這些會(huì)讓CMOS工藝的毫米波雷達(dá)得到更大的普及。兩年之后，裝配加特蘭微電子77GHz毫米波雷達(dá)芯片的雷達(dá)，在2018年三四季度正式量產(chǎn)。汽車(chē)、工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品，都開(kāi)始逐步使用毫米波雷達(dá)芯片，加特蘭微電子也不斷接觸全球客戶(hù)[昱昭3]。

為了適用新環(huán)境下對(duì)傳統(tǒng)半導(dǎo)體營(yíng)銷(xiāo)模式的挑戰(zhàn)，加特蘭微電子于本次發(fā)布會(huì)上宣布更新了官方網(wǎng)站、微信公眾號(hào)平臺(tái)等官方渠道。同時(shí)推出淘寶官方店鋪實(shí)現(xiàn)用戶(hù)小批量購(gòu)買(mǎi)的流程簡(jiǎn)化。

“過(guò)去五年，加特蘭微電子致力于CMOS工藝的毫米波雷達(dá)芯片的開(kāi)發(fā)，我們深知會(huì)CMOS工藝帶給世界新的革命，隨著CMOS工藝的推進(jìn)和普及，砷化鎵、鍺化硅到CMOS，系統(tǒng)設(shè)計(jì)程度會(huì)降低，成本會(huì)劇烈的下降，這些會(huì)讓CMOS工藝的毫米波雷達(dá)得到更大的普及。兩年之后，我們看到第一個(gè)前裝車(chē)，裝配加特蘭微電子77GHz毫米波雷達(dá)芯片的雷達(dá)在2018年三四季度正式量產(chǎn)?！?加特蘭微電子CEO陳嘉澍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“汽車(chē)、工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品，都開(kāi)始逐步使用毫米波雷達(dá)芯片，我們也不斷接觸全球客戶(hù)。