2020年6月5日，優(yōu)信集團旗下的優(yōu)信物流正式上線了 “鵬飛3.0”升級版系統(tǒng)。改系統(tǒng)可以將運輸線路提升到365個地級市，將運輸線路拓展至13萬條以上。
困境：零散轎運市場一片“散沙”
零散轎運一直是行業(yè)“老大難”，一般來說，主機廠轎車運輸規(guī)劃性非常強，甚至需要幾個月前就規(guī)劃好運輸起點、數(shù)量、目的地，屆時物流公司按時調(diào)配運力即可，運輸結(jié)構(gòu)上是一點多線的扇形分布;而以跨區(qū)域流通為需求主體的二手車零散轎運，卻是超級分散和隨機的，何時有物流需求、從哪里來到哪里去、運輸多少臺等等，均不能提前預(yù)知，使得物流商在承接能力上存在巨大不確定性。
雖然汽車行業(yè)包括二手車行業(yè)已進入互聯(lián)網(wǎng)時代，但零散轎運的模式和20年前相比卻變化不大，客戶還在依靠不斷的“電話詢問”或“勾兌”來確認運輸路線和時間，而物流商的關(guān)注點則集中在“如何湊整”、“如何返程”、“空跑多遠”等，很難實現(xiàn)規(guī)?；\輸，如此造成的零散轎運長期效率低下和無序競爭，這也是二手車跨區(qū)域流通遲遲未能解決的難題之一。
破局：“鵬飛3.0”升級版給零散轎運裝上智慧“中央大腦”
優(yōu)信集團從2012年開始，搭建智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升二手車跨區(qū)域流通效率。 “鵬飛1.0”、“鵬飛2.0”先后上線。2019年6月，初代“鵬飛3.0”上線，自建國內(nèi)首個零散轎運物流干線網(wǎng)絡(luò)。 2019年，優(yōu)信物流在國內(nèi)設(shè)置了36個匯集、分撥點，20個中轉(zhuǎn)倉，干線網(wǎng)絡(luò)總里程超過3萬公里，完成長短途物流投送超過12萬臺次，平均運輸距離超過1200公里,從需求下達到運抵門店平均耗時僅為4天，年度總投送里程超過1500萬公里，相當(dāng)于繞地球375圈。
在優(yōu)信物流自營干線運營一周年之際， “鵬飛3.0”升級版上線。依靠全國最大二手車在線商城優(yōu)信的大數(shù)據(jù)，“鵬飛3.0”升級版積累了大量的運算能力。只需輸入任意起點和終點，系統(tǒng)將自動運算比對多個運輸方案：哪種運輸方式最經(jīng)濟、在哪里中轉(zhuǎn)最快、干線網(wǎng)絡(luò)上的聯(lián)運\聯(lián)配如何提升時效、抵達客戶門口應(yīng)該是什么時間等，系統(tǒng)均能匹配出最優(yōu)方案。同時，運價、時效等信息都能“秒級”呈現(xiàn)到客戶面前，“質(zhì)量監(jiān)控中臺”也會全程監(jiān)控物流訂單，不斷將實際節(jié)點耗時和預(yù)估節(jié)點耗時比對修正和觸發(fā)調(diào)整，用技術(shù)手段顛覆傳統(tǒng)思維，進入信息時代。
開放：開放智慧物流能力 提效降費賦能車商
2020年開年，突如其來的疫情讓很多本就運營艱難的車商雪上加霜，信息不暢，找不到承運公司。為此，優(yōu)信集團果斷決定，面向全行業(yè)輸出智慧物流能力?！皟?yōu)信物流”是疫情期間為數(shù)不多堅持不停運的物流商之一。
三個月時間，“優(yōu)信物流”除解決優(yōu)信二手車跨區(qū)域運送以外，還為行業(yè)完成1300多輛零散轎車運輸任務(wù)，數(shù)據(jù)顯示，“優(yōu)信物流”平均為客戶節(jié)省了37%的成本，提高了22%運輸時效，為二手車行業(yè)復(fù)蘇進行了有效助力。
“從現(xiàn)在開始，運送轎車就像收發(fā)快遞一樣簡單。”優(yōu)信集團物流交付中心負責(zé)人李舒波表示，優(yōu)信將向全行業(yè)提供高標(biāo)準(zhǔn)零散轎運物流服務(wù)， 365個地級市的覆蓋，可滿足幾乎所有二手車的跨區(qū)域流通需求。不管是個人還是機構(gòu)，用戶只要關(guān)注優(yōu)信的微信公眾號“優(yōu)途物流”即可在線下單，享受車輛從起運、全線路門對門提送、到全程節(jié)點在途反饋的完善服務(wù)。優(yōu)信物流將致力于讓每一條街道、每一個小區(qū)都能夠成為物流的起點或終點。
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