未來的汽車行業(yè)可能會運(yùn)用到的生物識別技術(shù)大盤點(diǎn)

生物識別技術(shù)早已深入到大家的生活中了，每天拿起手機(jī)，使用指紋解鎖或者臉部識別解鎖，方便快捷，對用戶的安全性也有很大的保證。生物識別技術(shù)具有高精度、高要求的生物特性，因此會根據(jù)不同的特性對應(yīng)有不同的生物技術(shù)。目前，汽車在生物識別方面的運(yùn)用還沒有那么廣泛，畢竟汽車對于安全性、穩(wěn)定性的要求頗高，另外成本因素也會制約生物識別技術(shù)的運(yùn)用。

不過，隨著消費(fèi)需求的變化，汽車在向智能化邁進(jìn)，各個汽車制造商就準(zhǔn)備將生物識別技術(shù)整合到汽車上。目前，使用生物識別的汽車公司主要關(guān)注于點(diǎn)火開關(guān)、合理化、機(jī)動車鎖止系統(tǒng)、車輛通道、監(jiān)測駕駛員健康等方面。下面小編帶大家一起看看，未來的汽車行業(yè)可能會運(yùn)用到哪些生物識別技術(shù)吧！

★指紋識別

韓國現(xiàn)代汽車公司宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種使用指紋解鎖和啟動自己汽車的全新安全系統(tǒng)。預(yù)計將搭載在2019款圣達(dá)菲上，如果能夠順利實現(xiàn)的話，現(xiàn)代將會是第一個將這種技術(shù)運(yùn)用到門把手上的廠商。

據(jù)了解，裝配指紋識別系統(tǒng)的車型會在門把手上安裝指紋讀取器，和手機(jī)指紋識別一樣，司機(jī)需要錄入指紋，加密數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)將支持錄入多個司機(jī)的指紋。另外在點(diǎn)火按鈕上也會有指紋識別器，確認(rèn)司機(jī)身份。

汽車不同于手機(jī)，僅僅用于解鎖識別還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?，F(xiàn)代汽車表示，該系統(tǒng)還支持指紋自動調(diào)整座位位置以及后視鏡的角度等個性化設(shè)置，當(dāng)駕駛員反復(fù)使用該系統(tǒng)時，該系統(tǒng)會實時學(xué)習(xí)，從而降低失誤率。未來，還將為這一系統(tǒng)增加定制的溫度、濕度和轉(zhuǎn)向設(shè)置。為了提高該系統(tǒng)的安全性，現(xiàn)代的指紋識別技術(shù)加入了人類電容指示模塊，用于讀取手指各個部分的帶電量，以防止黑客攻擊或偽造指紋。

雖然從僅有的信息來看，這套指紋識別系統(tǒng)的確很強(qiáng)大，但是還有很多可能存在的隱患。首先說指紋識別的準(zhǔn)確性，大家使用手機(jī)的指紋識別經(jīng)常會遇到指紋不匹配的問題，可能是手指出汗或者識別器弄臟了。那么汽車指紋識別器也會存在這樣的問題，并且會更加嚴(yán)重。門把手常年風(fēng)吹雨淋，指紋識別器的安全性、耐用性都沒有保障。另外，汽車不同于手機(jī)，一輛車基本上都會開上三五年，甚至更久，中途損壞更換的成本較高。

★面部識別

英偉達(dá)和VisionLabs公司正合作打造一輛名為“BB8”的自動駕駛汽車，這或?qū)⑹鞘着妹娌孔R別替代汽車鑰匙的車輛之一，真正實現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入。VisionLabs公司是一家專注于開發(fā)面部識別、數(shù)據(jù)分析、以及機(jī)器人技術(shù)的俄羅斯初創(chuàng)公司。他們在自動駕駛汽車中配備面部識別技術(shù)的原因是為了改善駕駛體驗，讓駕駛員更為安全輕松。車輛掃描記錄駕駛員面部后，當(dāng)有人接近汽車時識別車輛所有者，重新確認(rèn)駕駛員和乘客身份后，從而實現(xiàn)智能無鑰匙訪問以及其他個性化設(shè)置。

除了便利性的考慮，該技術(shù)也有利于提高車輛安全性，由于沒有鑰匙，汽車被盜的風(fēng)險也得以降低，不過該據(jù)悉技術(shù)推廣至商用車隊仍需時間。

★虹膜識別

虹膜識別技術(shù)在手機(jī)和筆記本上面比較常見。虹膜和指紋一樣，擁有獨(dú)特、復(fù)雜、不可復(fù)制性的特征，而虹膜擁有將近266個量化特征點(diǎn)，而其他生物識別技術(shù)只有13個到60個特征點(diǎn)，所以識別度更加精確，復(fù)制難度也更高。

虹膜識別系統(tǒng)包含軟件和硬件兩大模塊，除了軟件層面存在難度，檢測設(shè)備造價高，攝像頭穩(wěn)定性不足等因素也限制了它的普及發(fā)展。

歐司朗推出了Synios SFH 4772S A01是用于虹膜掃描系統(tǒng)的理想產(chǎn)品。IRED 在此應(yīng)用場景中作為光源出現(xiàn)，通過以波長適合的紅外光照亮虹膜，幫助攝像頭捕捉清晰的虹膜圖像——且無論眼睛是何種瞳色均可使用。得到虹膜圖像后，系統(tǒng)會將信息與預(yù)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，若兩者匹配，設(shè)備將自動解鎖。這款產(chǎn)品符合汽車應(yīng)用的需求，可耐受 125℃ 工作溫度，將于 2019 年春季上市。它在汽車應(yīng)用上實現(xiàn)眾多優(yōu)勢，包括自動解鎖防盜鎖止系統(tǒng)、座椅位置的個性化調(diào)節(jié)等。虹膜識別技術(shù)既然都運(yùn)用到手機(jī)筆記本上了，就意味著汽車上搭載這套識別系統(tǒng)指日可待了。

★心跳節(jié)律

看完前面大家比較熟悉的生物識別技術(shù)后，給大家介紹一中新式技術(shù)。近期在2019年國際消費(fèi)電子展（CES）上，B-Secur公司推出其心臟鑰匙技術(shù)，可通過個人心跳解鎖和啟動汽車。該技術(shù)建立在個人心電圖模式基礎(chǔ)上，使用算法監(jiān)控和確定心跳模式，獨(dú)特的心跳節(jié)律就可用來識別不同的人。

配備了心臟鑰匙技術(shù)的汽車可能會在B-Secur的高級汽車方向盤上安裝心電圖傳感器，檢測駕駛員的心跳。如果心跳節(jié)律正確，汽車就可以啟動。此外，在駕駛過程中，該系統(tǒng)還可檢測駕駛員的壓力水平、警覺性以及心臟狀況，以提高駕駛安全性。

顯而易見，這種識別技術(shù)擁有更高的安全性，不僅可保護(hù)設(shè)備和車輛，還可以監(jiān)控身體健康和安全，讓用戶對自己的健康狀況有更深入的了解。而涉及到車輛安全問題，該算法會對用戶心率進(jìn)行動態(tài)確認(rèn)，從而使得偽造心率變得更加困難。不過，要把這樣的心臟鑰匙技術(shù)真正運(yùn)用到汽車上，似乎離我們還很遠(yuǎn)。除了技術(shù)層面的難題要攻克外，如何普及這一技術(shù)也還有待考究。

總結(jié)：通過這些生物識別技術(shù)訪問的車輛無需密碼，不僅提高了便利性，還能降低汽車被盜的可能性，為汽車智能化提供堅實的保障。不過要在汽車上實現(xiàn)這些先進(jìn)技術(shù)，還是需要下很多功夫的，目前消費(fèi)者們對于這些產(chǎn)品的需求度不高，產(chǎn)品技術(shù)和成本也是問題。