安防保駕護航 春運的安全質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量不斷上漲

長久以來，可以說，回家團圓都是在外游子每年春節(jié)的期盼。春節(jié)前后每條游子的歸家路匯聚在一起，便形成了在中國乃至是世界上都家喻戶曉的“春運”。而在今天，浩浩蕩蕩的2019年春運也拉開了帷幕。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計，今年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年增長0.6%。其中，鐵路、民航預(yù)計旅客發(fā)送量都將創(chuàng)歷年春運新高。每一年春運的開啟，不僅成為了交通運輸管理部門、公安等眾多機構(gòu)協(xié)調(diào)維持工作的考驗，陡增的人流及隨著增加的安全隱患也為各城市的交通樞紐帶來了考驗。

從公路運輸?shù)借F路運輸再到航空運輸，近年來伴隨著人數(shù)增長而來的是大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)及產(chǎn)品的保駕護航。在“平安春運”、“智慧春運”的推動下，春運的安全質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量不斷上漲。

春運站點 刷臉進站成保障

春運期間的汽車、火車、飛機等站點人流量急速增多，大量增長的人數(shù)不僅為站點周邊的安防提供了挑戰(zhàn)，如何確保人流的有序進站更是成為了一件令人頭疼的問題。一方面，現(xiàn)階段，全國各地大部分交通站點在春運期間，除了傳統(tǒng)的武警24小時輪班巡控外，都會大量安裝各類專業(yè)安防監(jiān)控設(shè)備進行分析把控，對重點區(qū)域客流情況進行實時監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析。以2018年為例，北京西站便通過579個監(jiān)控攝像頭確保了車站的安全有序運行。

另一方面，從2017年開始，以人臉識別為基礎(chǔ)的安檢閘機便開始進入各大火車站，快速的“刷臉進站”程序一改此前人工檢票速度慢、檢票人群擁擠的痛點。2019年，作為中國鐵路重要樞紐城市的武漢便于春節(jié)前在全武漢鐵路局50多個站推廣人臉進站設(shè)備達300余臺，極大便捷乘客出行。

春運路途 車載監(jiān)控守衛(wèi)平安

對于春運而言，除了汽車站、火車站等人流較大場所需要視頻監(jiān)控守衛(wèi)安全以外，汽車/列車運行狀態(tài)、車廂內(nèi)的監(jiān)控同樣不容忽視。通過對汽車/列車司機行駛過程中的狀態(tài)及車廂內(nèi)環(huán)境的監(jiān)控，能夠使得調(diào)度中心隨時了解行車情況，確保路途安全。

而隨著大數(shù)據(jù)及智能分析的迅速發(fā)展，通過智能化手段解決高速擁堵問題也日益成為共識。近日重慶便陸續(xù)在高速公路9個主線收費站安裝AR實景運行監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)。運用通過AR技術(shù)與視頻監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)有機融合，接入高速公路主線收費站安裝的各類監(jiān)控，進行實景化展示，形成對高速公路主線收費站立體化、層次化的監(jiān)控。對違法車輛、非法營運等重點車輛實現(xiàn)自動發(fā)現(xiàn)、自動報警，及時排除公路隱患。

安保機器人成新亮點

隨著春運客流量的增多，盡管有著安保、服務(wù)等各類人手的補充，但各個站點中的工作人員仍趕不上客流的增長，為此，智能機器人逐步出現(xiàn)在近年來人流量較多的車站中，在近年來的春運中，廣州南站和深圳北站都曾先后推出智能安保機器人，讓春運問詢服務(wù)變得越來越智能化、信息化。

據(jù)悉，通過事先植入程序，安保機器人不但可以語音回答旅客有關(guān)列車時刻、購票信息、地點指引等問詢，還擁有監(jiān)控巡邏、陌生人員報警、異常聲音報警、夜間值守等安保功能。白天可作為客服導(dǎo)覽為顧客辦理業(yè)務(wù)，夜間又可化身安保人員，啟動安保模式，自主安防巡檢，當(dāng)發(fā)生危險時，管理人員可遠程控制機器人主動出擊，有效威懾和制服危險分子，防范于未然。

結(jié)束語

在“互聯(lián)網(wǎng)+”和多種智能技術(shù)應(yīng)用的支持下，現(xiàn)階段更多人對于春運出行的需求已從“走得了”變“走得好”。春運期間，相信平安到家都是每一位參與者的心聲，我們也希望隨著科技的不斷發(fā)展，我們的春運回家之路能夠變得更加的安全便捷。