隨著中國品牌的不斷崛起發(fā)力 長安汽車還將面對(duì)越來越大的挑戰(zhàn)

未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。

市場從不會(huì)等誰。

在剛剛過去的2018年，對(duì)于長安汽車來說，顯然不像三年之前那樣可以帶著輕松而愜意的步伐順利站在百萬輛的階梯之上。長安汽車所面對(duì)的更像是一場大考，考驗(yàn)著長安汽車是否具有打一場硬仗的能力。

慶幸的是，市場會(huì)給每個(gè)人一次公平試錯(cuò)和調(diào)整的機(jī)會(huì)。而如何調(diào)整，無疑將是國內(nèi)最強(qiáng)大的汽車集團(tuán)之一的長安汽車驗(yàn)證自己理想與現(xiàn)實(shí)差距的最佳試金石。顯然，長安汽車的2018年配得上“值得”二字。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年長安汽車全年整體銷量超212萬（含長安乘用車、長安輕型車、長安商用車等），長安系中國品牌汽車?yán)塾?jì)銷量近150萬。如果僅從長安乘用車方面來看，在2018年，持續(xù)處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的長安汽車未能相較于去年同期在銷量方面取得更多突破，不過圍繞品牌結(jié)構(gòu)升級(jí)、多維度產(chǎn)業(yè)布局、智能化及新能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新、企業(yè)降本增效等一系列戰(zhàn)略動(dòng)作，長安汽車預(yù)判將會(huì)為2019年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其實(shí)放眼長安汽車整個(gè)2018年，有驚喜也有遺憾，但遺憾也正是長安汽車在品牌向上之路上必須跨越的艱難險(xiǎn)阻。但對(duì)于中國品牌的不斷崛起發(fā)力，長安汽車在接下來還將面對(duì)越來越大的挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)營層面，為未來伏筆

目前在中國品牌中，長安的產(chǎn)品屬于布局較為完整的。特別是在2018年，第二代逸動(dòng)以及CS35 PLUS等產(chǎn)品紛紛入局后，長安汽車的整體實(shí)力得到了極大地提升。但在長安汽車增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，中國品牌汽車市場也已經(jīng)從過去以廉價(jià)、性價(jià)比等搶占市場的方式逐漸邁向生產(chǎn)高品質(zhì)車型的時(shí)代，而這在一定程度上加速了中國品牌汽車市場格局的改變。

如果具體來看，長安汽車在2018年12月批售數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不算特別搶眼，不過長安系中國品牌汽車全年銷量150萬的成績?cè)谲囀泻拇蟓h(huán)境下，也已經(jīng)完全可以占據(jù)自主品牌全年銷量的前排。

在實(shí)銷數(shù)據(jù)上，近年來在產(chǎn)品端所下的功夫讓長安汽車在SUV市場中保持了較強(qiáng)的競爭力，其中2018年12月長安汽車CS75系列銷量17，696輛，環(huán)比增長80.4%，CS75在經(jīng)過調(diào)整以及推出改款車型后，依舊保持了在緊湊型SUV細(xì)分市場應(yīng)有的位置。隨著未來全新一代CS75的到來也有望提升長安SUV整體銷量。

作為過去兩年中長安汽車表現(xiàn)極為亮眼的CS55系列，其12月銷量為16，297輛，環(huán)比增長43.5%。另外，CS35系列銷量14，190輛，環(huán)比增長53.4%。

據(jù)悉，長安汽車還將陸續(xù)推出包括CS85等全新SUV車型，但CS75與CS35仍舊是CS系列中最為重要的兩款車型，只有CS75與CS35攜手實(shí)現(xiàn)銷量同步增長，長安的SUV陣容才能抗擊國內(nèi)SUV市場的不斷變化。

對(duì)于轎車細(xì)分市場，長安汽車毫不避諱前兩年的“放松”，所以長安汽車多次在各種溝通會(huì)以及上市會(huì)上表示，“2018年要重回兩條腿走路時(shí)代?！比绻f2018年SUV車型承擔(dān)起了長安汽車的銷量關(guān)鍵，那么轎車仍在迎頭趕上。其中，第二代逸動(dòng)系列12月銷量13，532輛，環(huán)比增長58.5%。

為了積極應(yīng)對(duì)2018年市場變化，長安汽車先后推出了包括第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、新CS75、第二代逸動(dòng)XT、新CS55、CS55藍(lán)動(dòng)版、CS35PLUS等車型，實(shí)銷數(shù)據(jù)也延續(xù)了2018年多月破萬的成績，在一定程度上驗(yàn)證長安汽車拳頭產(chǎn)品仍然收獲了消費(fèi)者與市場的有力認(rèn)可。另外，隨著CS85和新CS15也已于2018年亮相，升級(jí)換代后的產(chǎn)品序列逐步完善，“轎車+SUV兩條腿走路”的架構(gòu)使得長安在中國品牌產(chǎn)品序列中是最為合理化的車企之一，也將為長安汽車提供更穩(wěn)健和持續(xù)的銷量增長支撐。

毋庸置疑，2018年整個(gè)中國車市的確處于低迷狀態(tài)，在中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦、樓市低迷、股市下跌等等錯(cuò)綜復(fù)雜的大背景下，經(jīng)銷商整體經(jīng)營遭遇困難，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，去年以來，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月均處于警戒線之上，經(jīng)營狀況欠佳。

對(duì)此，長安汽車?yán)硇缘仡A(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平。據(jù)悉，2018年12月長安汽車庫銷比處于較為合理的水平，極大減輕了經(jīng)銷商庫存壓力。對(duì)此，長安汽車表示：“沒有為了沖擊全年銷量而積壓庫存，在好看的表面數(shù)據(jù)和可持續(xù)的良性銷售生態(tài)中選擇了后者，憑借積極主動(dòng)的調(diào)整姿態(tài)和戰(zhàn)略部署應(yīng)對(duì)車市寒冬?！?/p>

另外，長安汽車認(rèn)為，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，合理控制庫存水平，緩解經(jīng)銷商的壓力與風(fēng)險(xiǎn)比沖擊銷量數(shù)據(jù)更能給經(jīng)銷商帶來信心，也能做到輕裝上陣，為2019年開門紅和全年增長鋪好路。

“向上的力量”

“自主品牌積淀了多年，已經(jīng)迎來了向上突破的最好機(jī)遇。無論是從客戶需求、自主品牌自身的能力水平，還是積淀，現(xiàn)在都是一個(gè)很好的時(shí)期?！边@是包括長安汽車在內(nèi)的中國品牌心底發(fā)出的深切吶喊。而中國品牌也在近兩年里也逐漸證明自身已經(jīng)具備了與世界一流汽車企業(yè)競爭的實(shí)力。

去年，長安汽車以358.35億元居中國品牌價(jià)值汽車行業(yè)第二；長安系中國品牌用戶累計(jì)突破1700萬；五屆十年，研發(fā)實(shí)力居中國汽車行業(yè)第一。取得這些成績得益于長安汽車長期以來正確的戰(zhàn)略部署。另外，2018年也是長安汽車深耕新能源領(lǐng)域的一年，全年長安汽車新能源車系銷量同比上升了37.9%，這與長安汽車的技術(shù)創(chuàng)新密不可分。

面對(duì)市場變化，長安汽車也積極在“智”造時(shí)代尋找全新的突破口，并發(fā)布了智能化戰(zhàn)略的“北斗天樞”。此外，還與蔚來、騰訊等多家企業(yè)合作落地。就在去年11月末，長安汽車新CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄？榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”，長安汽車也因此成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌，有力驗(yàn)證了長安汽車在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

這些成績對(duì)于在轉(zhuǎn)型中的長安汽車來說足夠搶眼，但面對(duì)已經(jīng)邁向后百萬輛時(shí)代的長安汽車來說仍存在著諸多新煩惱。特別是隨著消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)迭代的加快，所以從2016年年底開始，長安汽車已經(jīng)開始對(duì)整個(gè)組織管理模式進(jìn)行調(diào)整，全面變革的輪廓逐漸清晰。

無論是新能源“香格里拉計(jì)劃”以及隨后的“第三次創(chuàng)業(yè)”以及智能化戰(zhàn)略“北斗天樞戰(zhàn)略”，一系列的舉措無疑都在證明長安汽車一如既往地對(duì)于品牌向上的重視程度。當(dāng)然，在長安汽車看來，必須要通過降本增效、提升經(jīng)營質(zhì)量以及完善體系能力才能打造更高的品牌溢價(jià)能力，才能真正成為品牌向上的重要支撐。

就像長安汽車總裁朱華榮時(shí)常提起的：“市場從來不會(huì)等誰。”特別是在如今的長安汽車已經(jīng)告別了中國品牌造車時(shí)期“從0到1”的階段，但是距離達(dá)到成為世界一流汽車品牌還有著巨大差距時(shí)，更要通過對(duì)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新以及對(duì)品牌的全新定位，不斷拉動(dòng)長安品牌持續(xù)向上。

所以在完成大規(guī)模產(chǎn)品迭代后，長安汽車已基本完成產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)更新，2019年，長安汽車將邁入從“品質(zhì)升級(jí)”到“體驗(yàn)及服務(wù)升級(jí)”的新臺(tái)階，以用戶為核心，升級(jí)服務(wù)、體驗(yàn)，貫徹體驗(yàn)為先、服務(wù)至上。長安汽車將逐步提升經(jīng)營質(zhì)量，邁入自我上升的自我盈利的階段。

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來說2018年的寒冬都異常的艱難，但是對(duì)于有著157年歷史的長安汽車來說將是一次全新的挑戰(zhàn)。對(duì)此，長安汽車表示，未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。

2018年的寒冬已經(jīng)過去，2019年的一切還是未知。

經(jīng)歷過寒冬后，長安汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)抵御力將更加強(qiáng)大，作為“三甲陣營”中的一員，長安汽車將更加穩(wěn)健、更加堅(jiān)定，堅(jiān)持既定方針、深化落實(shí)既定戰(zhàn)略，在2019年尋求更大的突破和改變，持續(xù)輸出好產(chǎn)品，發(fā)展服務(wù)和體驗(yàn)。