Arrival的新型電動公交車,配備大量顯示屏幕
隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈,消費(fèi)者對汽車的期待也變得越來越多樣化,不僅要能說會道,甚至還要會察言觀色。在此背景下,車載顯示屏作為主要的人機(jī)交互窗口,也被賦予更多的功能需求。
Arrival的全電動送貨貨車為這家英國初創(chuàng)企業(yè)贏得了大量的贊譽(yù),并獲得了UPS和現(xiàn)代汽車等公司投資,而這一切都在這些車輛還沒有實際部署之前。但現(xiàn)在這家初創(chuàng)公司準(zhǔn)備透露,它一直在研究另一種類型的電動汽車:巴士。今天晚些時候,Arrival將推出一款電動巴士,它被視為成為主要電動運(yùn)輸公司的下一步。
一眼望去,"到達(dá) "號公交車與其他公交車并沒有什么不同。這是一個輪子上的圓形大長方體,有大窗戶和很多座位。但根據(jù)首席體驗官Kwame Nyanning的說法,整個過程中嵌入了許多現(xiàn)代的觸感,將為死機(jī)和車隊運(yùn)營商提供與眾不同的設(shè)備和體驗。
這款公交上安裝了許多屏幕,巴士的外部頂部裝有環(huán)形顯示屏,用來指示哪些門最適合上車,在車廂內(nèi)的頂部裝有更多的顯示屏,提供即將到達(dá)的車站信息,這些屏幕還可以用作展示動態(tài)廣告。
公交車外部和頂部環(huán)形的顯示屏,可以用來指示哪些門最適合上車等。還有更多的屏幕,沿著內(nèi)部的頂部,可以提供即將到來的站點(diǎn)信息。很容易想象這些屏幕被用于更多的動態(tài)廣告,這也是大多數(shù)現(xiàn)有公交車所不可能做到的。
在提供給The Verge的模擬圖中,Arrival公交車還在司機(jī)身后設(shè)置了一個顯示面板,顯示更多的路線信息。而一塊橫向觸控屏面板,看起來很像特斯拉Model 3和Model Y中的面板,位于駕駛員的一側(cè),同時傳統(tǒng)的投幣盤和刷卡器,更換為點(diǎn)對點(diǎn)支付傳感器。
屏幕的運(yùn)用有助于為乘客更好的提供實時信息,無論是上車還是下車。恩寧寧(Nyanning)也表示,不僅有助于乘客,對于運(yùn)營商的管理也更加的便利。他表示,“從車隊管理的角度來看,可以以一種更智能的方式來安排管理公交車的庫存,根據(jù)公交車上提供的數(shù)據(jù)來預(yù)測、滿足市場需求。我們制造的不僅僅是公交車,更是制造一個運(yùn)輸系統(tǒng)。這就是我們與眾不同的地方?!?
除了過硬的技術(shù),Arrival公司還設(shè)計了靈活的座位配置。車頂有一個天窗,恩寧寧(Nyanning)將之稱為“令人沉靜的聲音景觀”,將貫穿整個車內(nèi)。
Arrival表示,為其送貨貨車提供動力的電動汽車平臺是模塊化的,能夠擴(kuò)大或縮小規(guī)模,以滿足許多客戶的需求。目前還不清楚公共汽車是否會在同一平臺上運(yùn)行,但該公司已經(jīng)在談?wù)撊绾伍_發(fā)小型電動出租車和送貨機(jī)器人。
Arrival公司表示,這可能會是人們坐過的最好的公共汽車,但Arrival公司的最大愿景是通過公共交通來改善人們的生活質(zhì)量,提供城市管理人員和市政當(dāng)局更好的服務(wù)能力。如果Arrival做到了這一點(diǎn),該公司將籌劃對市政當(dāng)局更具吸引力的其他產(chǎn)品。