帕薩特的鍋?5月汽車保值率:日系全面封神 德系大眾跌到?jīng)]朋友
作為較早進(jìn)入我國的合資品牌,大眾汽車具有著先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)由于國人對(duì)大眾品牌的認(rèn)可度較高,大眾車型也都賣的是順風(fēng)順?biāo)?,并且保值率也是遠(yuǎn)超同級(jí)。
不過,近些年來,由于日系的全面崛起,以及大眾一系列的“神操作”,致使其在保值率方面也是跌下“神壇“。
近日,中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年5月中國汽車保值率研究報(bào)告》(數(shù)值均為3年車齡保值率)。其中,在合資品牌保值率中,大眾品牌的保值率為60.0%,排在保值率排行榜第七位。
與之對(duì)應(yīng)的是,日系品牌的全面崛起。保值率最高的為豐田,品牌保值率為74.8%;其次為本田74.1%;三至第七名分別為奔馳、馬自達(dá)、日產(chǎn)、三菱。這也就意味著,在國內(nèi)銷售的日系品牌中,幾乎所有品牌都已超過了德國大眾。
值得注意的是,此前大眾途觀、朗逸、帕薩特以及POLO,多年霸占其細(xì)分市場(chǎng)保值率冠軍寶座,也帶動(dòng)了大眾整體品牌保值率的表現(xiàn)優(yōu)異。
除此之外,在中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估,發(fā)布的2019年度中國汽車保值率報(bào)告中,我們可以發(fā)現(xiàn),大眾的POLO、朗逸、邁騰在其各自的細(xì)分市場(chǎng)中,保值率排名分別為第九、第六和第八位。與同級(jí)車型相比,保值率方面沒有太大的優(yōu)勢(shì),也從側(cè)面反映了大眾跌下神壇。
為何大眾的保值率會(huì)被日系全面反超,原因可能是多樣的。但從速騰”斷軸“、”雙離合事件“、再到上汽大眾帕薩特在中保研撞斷A柱,創(chuàng)下中保研25%偏置碰撞測(cè)試最差成績后,國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的態(tài)度,或許就已發(fā)生了微妙的變化。
同時(shí),大眾系的銷量在國內(nèi)也開始呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì),其中,1-4月份,上汽大眾累計(jì)銷量為31.2萬輛,同比下滑50.4%。
為了挽回銷量上的頹勢(shì),上汽大眾也開始給出了更大的價(jià)格讓利。但憑借著降價(jià)增量的策略能走多遠(yuǎn),我們還需拭目以待。