川航客機(jī)萬(wàn)米高空風(fēng)擋玻璃破裂!調(diào)查報(bào)告公布
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2018年5月14日,四川航空空客A319、注冊(cè)號(hào)B-6419號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù),在9800米巡航高度駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落,造成飛機(jī)客艙失壓,旅客氧氣面罩掉落,緊急備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損,副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。
這次事件中,英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳建帶領(lǐng)機(jī)組臨危不懼,冒著大風(fēng)、噪音、嚴(yán)寒,成功處置了一起世界罕見(jiàn)的險(xiǎn)情,乘客全部安然無(wú)恙,被稱為“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”事件,并已改編成電影。
6月2日,中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)正式發(fā)布了事件調(diào)查報(bào)告,公布了最大的可能原因是:
客機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)(氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠)可能破損,風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔,外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。
電源導(dǎo)線被長(zhǎng)期浸泡后絕緣性降低,在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。
電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。
報(bào)告還指出,可能是由于此類極端情況較少出現(xiàn),以往的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)問(wèn)題有所忽略,應(yīng)當(dāng)改進(jìn),并提出了四條詳細(xì)的安全建議,空客、川航等已經(jīng)采取改進(jìn)措施,國(guó)內(nèi)其他航司也開(kāi)展了認(rèn)真學(xué)習(xí)。