常州地方海事首次使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空巡航，為水上交通安全提供保障

　　常州地方海事部門(mén)在實(shí)施運(yùn)村人行橋吊裝交通管制中，首次成功使用無(wú)人機(jī)空中低空巡航，為推進(jìn)“數(shù)字海事”又邁進(jìn)了重要一步。

　　由武進(jìn)前黃鎮(zhèn)政府承建的運(yùn)村人行橋座落于太滆運(yùn)河，為了確保該橋鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝順利施工，常州地方海事部門(mén)在完成前期涉水工程勘察審核等工作的基礎(chǔ)上，決定采用無(wú)人機(jī)低空定點(diǎn)巡航，輔助現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控的方式，對(duì)施工水域?qū)嵤┡R時(shí)水上交通管制，以解決太滆運(yùn)河航道等級(jí)低、復(fù)雜等問(wèn)題。在整個(gè)交通管制的2小時(shí)內(nèi)，無(wú)人機(jī)全程在管制水域上空進(jìn)行定點(diǎn)盤(pán)旋巡航攝錄，并將所攝錄的信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)剿辖煌ㄖ笓]中心，上傳的信息清晰、全面。出動(dòng)這次交通管制海巡艇2艘，6名海事人員，按交通管制方案圓滿(mǎn)完成任務(wù)，比傳統(tǒng)管制所需的艇力和人員減少三分之二。

　　這次無(wú)人機(jī)成功參與定點(diǎn)巡航完成交通管制，有效突破了內(nèi)河水上客觀條件局限，節(jié)約了監(jiān)管成本；該無(wú)人機(jī)還具有應(yīng)急搜救功能，在參與水上搜救行動(dòng)中，可以定點(diǎn)投擲救生圈等救生設(shè)備，輔助水上應(yīng)急搜救。無(wú)人機(jī)參與海事巡航、應(yīng)急搜救、事故調(diào)查取證等，能為實(shí)現(xiàn)常州內(nèi)河水上遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮掃除盲點(diǎn)。常州地方海事部門(mén)將繼續(xù)加大解放思想，積極探索勇于新實(shí)踐，建立海事無(wú)人機(jī)空中巡查、傳統(tǒng)水上巡航、電子遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合的立體巡航巡查機(jī)制，綜合發(fā)揮各種監(jiān)管模式的優(yōu)勢(shì)，為維護(hù)轄區(qū)水上交通安全穩(wěn)定提供強(qiáng)有力的保障。