無(wú)人駕駛技術(shù)是真的不用人駕駛嗎？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際上是汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。隨著汽車(chē)的普及，人們對(duì)汽車(chē)的要求從性能、外觀、排量等功能性問(wèn)題，轉(zhuǎn)向自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)避障、無(wú)人駕駛等“智能化”。當(dāng)前，汽車(chē)“智能”雖然在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用，許多汽車(chē)智能功能也被人們所熟悉和使用，但人們對(duì)“汽車(chē)智能網(wǎng)絡(luò)”的概念還比較模糊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是什么?

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是將先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、制動(dòng)器等設(shè)備與現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)、路、人、云等各種信息的智能交換和共享。具有復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，以實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能駕駛，并最終取代人工駕駛的新一代汽車(chē)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)功能如倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)避障、遠(yuǎn)程遙控等，都屬于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的范疇。并且最終走向智能網(wǎng)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛。

國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能等級(jí)雖然與國(guó)外有所區(qū)別，但在智能水平方面也基本相同，分為兩個(gè)層次：人監(jiān)控駕駛環(huán)境(駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)監(jiān)控駕駛環(huán)境(有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛)。

國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境的現(xiàn)狀

我們國(guó)家擁有世界上最大的汽車(chē)擁有量，龐大的汽車(chē)用戶群為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的潛在市場(chǎng)。與國(guó)外相比，中國(guó)汽車(chē)用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的接受程度要好得多，對(duì)于智能汽車(chē)所具備的各種功能也是如此。有關(guān)資料顯示：無(wú)人駕駛功能的接受度為75%，新能源車(chē)(電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē))的接受度為79%。智能網(wǎng)技術(shù)為汽車(chē)業(yè)注入了新的活力，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)還處于不斷研發(fā)階段，需要更多的人才。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)這是一種趨勢(shì)，是未來(lái)的發(fā)展方向，但是無(wú)人駕駛畢竟不能代替人工駕駛，駕校也不能取消。正如現(xiàn)在的AI人工智能，社會(huì)總是在向前發(fā)展，科技也總是在進(jìn)步，以后會(huì)有更多更人性化的科技應(yīng)用，但要知道，這一切都離不開(kāi)人的研究和操作。

正如計(jì)算機(jī)出現(xiàn)這么多年，總是無(wú)法替代人腦一樣，這是一個(gè)道理。還有，就像前幾年說(shuō)富士康要用機(jī)器人代替工人干活一樣，只能說(shuō)明這是一個(gè)方向，以后應(yīng)該減少工人的數(shù)量，讓工人更省心、省力，但是機(jī)器人畢竟不能完全代替工人干活。回歸主題，在未來(lái)幾年內(nèi)，無(wú)人駕駛技術(shù)將逐漸成熟，更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的道路上，但也絕不會(huì)完全取代人工駕駛。

目前無(wú)人駕駛尚未普及進(jìn)入成熟期，大多數(shù)汽車(chē)目前僅限于60以下無(wú)人駕駛。無(wú)人機(jī)本來(lái)是不需要人駕駛的，現(xiàn)在它仍然在慢慢地走向成熟。因此，現(xiàn)在最好不要脫離人來(lái)開(kāi)車(chē)，畢竟，新聞中經(jīng)?？吹綗o(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生事故。開(kāi)車(chē)還需要考駕照，因?yàn)榧词篃o(wú)人駕駛汽車(chē)出來(lái)，配置擺在哪里，價(jià)格肯定是不言而喻的，有點(diǎn)小貴。老百姓暫時(shí)還是買(mǎi)不起，土豪隨意。

現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)還不夠成熟，以后隨著社會(huì)的發(fā)展可能會(huì)改變駕駛制度，駕照還是會(huì)進(jìn)行會(huì)考的，不過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)成熟后，會(huì)減少車(chē)禍，或許我們的安全會(huì)更有保障!

未來(lái)的自動(dòng)駕駛將完全顛覆人們的生活模式，但在這之前，需要解決的問(wèn)題還有不少，比如更高級(jí)、更安全的算法，再比如更精確的激光雷達(dá)的普及問(wèn)題等，這些都不是一蹴而就的問(wèn)題，雖然一次次事故打擊著人們對(duì)自動(dòng)駕駛的信心，但我們依然需要對(duì)它抱以希望，畢竟它將成為汽車(chē)這一靈活交通工具的發(fā)展方向。