以太網(wǎng)聯(lián)盟：以太網(wǎng)技術(shù)的跨行業(yè)和跨應(yīng)用聯(lián)盟

在以太網(wǎng)(SPE)合作方面，魏德米勒(Weidmüller)、菲尼克斯電氣(Phoenix Contact)、Reichle&De-Massari(R&M)、福祿克網(wǎng)絡(luò)(Fluke Networks)和德樂訊(Teleg?rtner)之間已經(jīng)達成以太網(wǎng)(SPE)系統(tǒng)聯(lián)盟。在該聯(lián)盟中，來自各個行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)公司匯聚一堂，融匯各自的以太網(wǎng)專業(yè)知識，并以目標為導(dǎo)向進行知識交流。該聯(lián)盟合作伙伴致力于推動以太網(wǎng)向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)的進一步發(fā)展，同時探索向其他領(lǐng)域拓展的可能性。現(xiàn)在，德特威勒(Datwyle)、東土科技(Kyland)、得捷電子(Microchip Technology)、羅森伯格(Rosenberger)、SICK、O-Ring、Draka / Prysmian Group和University 4 Industry也加入了該系統(tǒng)聯(lián)盟。

以太網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)盟的協(xié)同增效

該系統(tǒng)聯(lián)盟旨在協(xié)作解決在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中部署以太網(wǎng)方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。這些公司致力于加速自身在以太網(wǎng)技術(shù)方面的專業(yè)發(fā)展，并且更快速、更可靠地在其產(chǎn)品中應(yīng)用以太網(wǎng)。

為建立一個跨行業(yè)、跨應(yīng)用交換平臺，來自未來以太網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中的公司匯聚到了一起。但是，重點不在于諸如連接技術(shù)等的單一方面，而在于眾多市場參與者依然面臨的與以太網(wǎng)相關(guān)的問題與挑戰(zhàn)。規(guī)范交換格式和協(xié)作項目活動便利了各參與者之間的緊密合作。在連接技術(shù)、標準化、以太網(wǎng)用例報告甚至電纜解決方案等領(lǐng)域，聯(lián)盟成員已經(jīng)啟動首個子社區(qū)合作。

憑借廣泛的參與，SPE系統(tǒng)聯(lián)盟已涵蓋廣泛的應(yīng)用程序和應(yīng)用領(lǐng)域：

以太網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用——來自汽車行業(yè)的動力

如今，以太網(wǎng)系統(tǒng)越來越多地應(yīng)用于汽車更新?lián)Q代中。通過控制設(shè)備和傳感器之間的聯(lián)網(wǎng)，可以在駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域(例如LiDAR、高分辨率顯示器、自動駕駛、4K攝像機和信息娛樂系統(tǒng))實現(xiàn)進一步創(chuàng)新。

汽車以太網(wǎng)的發(fā)展催生了兩套IEEE標準：100BASE-T1(基于BroadR-Reach技術(shù)，傳輸速率100 Mbps)和1000BASE-T1(傳輸速率1 Gbps)。根據(jù)對整個通道的要求，需要定義連接器和電纜的極限值以及相關(guān)測量方法。合作伙伴羅森伯格在汽車連接器設(shè)計、信號完整性和EMC領(lǐng)域的標準化(符合兩個標準委員會的標準)工作方面發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用。

以太網(wǎng)在樓宇自動化的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)有助于更容易、更經(jīng)濟地建成智能樓宇和工廠。通過IP協(xié)議，LED燈、開關(guān)、傳感器、恒溫器、機器控制系統(tǒng)以及百葉窗電機均可通過本地數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和云連接到樓宇管理系統(tǒng)。不再需要特定的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，也不再需要網(wǎng)關(guān)、復(fù)雜接口和各種協(xié)議。借助天花板結(jié)構(gòu)化布線(數(shù)字天花板)，通過IP無縫整合智能樓宇自動化系統(tǒng)。此舉簡化了安裝、維護和網(wǎng)絡(luò)管理工作。在大多數(shù)情況下，不需要高數(shù)據(jù)速率，但需要高連接密度。業(yè)界普遍認為SPE是數(shù)字天花板的理想補充。SPE可輕松擴展現(xiàn)有布線基礎(chǔ)設(shè)施，以實現(xiàn)更高的端口密度。R&M和德樂訊都提供數(shù)字天花板解決方案，并且可以在此類系統(tǒng)中部署SPE。

以太網(wǎng)在無源工業(yè)布線連接領(lǐng)域中的應(yīng)用

以太網(wǎng)提供從現(xiàn)場級別到企業(yè)級別的一致IP通信，因此也可以提供從傳感器到云的一致IP通信。作為當今現(xiàn)場總線系統(tǒng)的替代產(chǎn)品，以太網(wǎng)技術(shù)將徹底改變工業(yè)數(shù)據(jù)傳輸。標準化的引腳連接器模式構(gòu)成了各種組件和設(shè)備無障礙聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。菲尼克斯電氣、魏德米勒、R&M、羅森伯格和德樂訊根據(jù)符合IEC 63171-2(IP20)和63171-5(IP67)標準且完全兼容的接口開發(fā)緊湊型設(shè)備和電纜連接器。引腳連接器模式可以集成到所有常規(guī)和標準連接器版本(M8 / M12)中，并且，由于高包裝密度和低空間要求，可以實現(xiàn)高效且面向未來的布線。

以太網(wǎng)在傳感器技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用

現(xiàn)在，除了應(yīng)用于經(jīng)典自動化技術(shù)中以外，傳感器也越來越多地作為智能數(shù)據(jù)提供者通過以太網(wǎng)集成到IIoT應(yīng)用程序中。由于使用以太網(wǎng)可以讓連接技術(shù)實現(xiàn)小型化，因此，尺寸較小且空間要求低的傳感器也可以連接到以太網(wǎng)。

通過數(shù)據(jù)線將以太網(wǎng)和電源結(jié)合可以帶來另一個優(yōu)勢，即不再需要連接電源的其他插頭。而且，通過使用SPE作為標準接口，設(shè)備制造商能夠以較少的接口版本適配更多設(shè)備。機器或系統(tǒng)中的傳感器布線將更加輕松，減輕了用戶的安裝工作。

SPE電纜和線束

在SPE應(yīng)用領(lǐng)域中，傳輸通道是由各種電纜和不同數(shù)量的插頭連接創(chuàng)建的。雖然系統(tǒng)標準(例如，ISO / IEC 11801系列標準)基于傳輸參數(shù)(例如帶寬、衰減、回波損耗和屏蔽尺寸)規(guī)定了傳輸通道，但必須根據(jù)各自的通道量身定制連接器和電纜。

在這方面，IEC46C委員會引領(lǐng)標準。固定布線帶寬為20 MHz的電纜，適用于10BaseT1通道的連接電纜。