物聯(lián)網(wǎng)LoRa制式誤區(qū)解讀

近日，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)又爆出猛料——LoRa 聯(lián)盟(LoRa Alliance)和騰訊日前共同宣布，騰訊已在最高層面加入LoRa聯(lián)盟，這將進(jìn)一步加快LoRaWAN技術(shù)的采用。

這是繼阿里巴巴、中國聯(lián)通與Semtech合作以及Google加入LoRa聯(lián)盟之后LoRa領(lǐng)域迎來的又一重要事件，無疑對于LoRa技術(shù)在中國加速發(fā)展提供了巨大的驅(qū)動力。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，阿里巴巴、Google、騰訊等巨頭的站臺，國內(nèi)外大量LoRa應(yīng)用的商用，讓LoRa已經(jīng)從事實上已經(jīng)成為了主流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)制式之一。

本文就通過解讀LoRa制式的三個誤區(qū)，讓你了解一個更加真實的LoRa網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用場景。

多年以來，業(yè)界已經(jīng)習(xí)慣于人聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化與統(tǒng)一化，順其自然地將這種“非此即彼”的“人聯(lián)網(wǎng)”選擇理念沿用于物聯(lián)網(wǎng)LPWAN市場。

其實LoRa與NB-IoT、e-MTC都屬于LPWAN網(wǎng)絡(luò)，擁有互補的技術(shù)能力以及應(yīng)用場景。

從技術(shù)本身出發(fā)，下圖是NB-IoT與LoRa的技術(shù)對比。

可以看出，兩個技術(shù)都屬于LPWAN的范疇，應(yīng)用場景與技術(shù)限制十分類似，NB-IoT的優(yōu)勢在于運營商的全域覆蓋與頻段專用。但這也不可避免的會出現(xiàn)連接盲區(qū)與自主性的問題，如已經(jīng)建設(shè)多年的4G網(wǎng)絡(luò)，即使在城市中也仍然存在信號傳輸黑點，用戶也仍然會在家中園區(qū)使用 WiFi網(wǎng)絡(luò)作為補充。

我們將物體對連接能力的需求提取出三大維度：連接速率、覆蓋程度與連接規(guī)模。

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下的主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為了更直觀的展示，我們做了一個物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用場景與技術(shù)需求對應(yīng)視圖，具體如下：

圖中直觀的反應(yīng)出兩個方面的特征：

一是技術(shù)的局限性。

不同場景間的物體對網(wǎng)絡(luò)速率、覆蓋要求、鏈接數(shù)量差異巨大。沒有一種技術(shù)可以端到端、全方位的滿足物聯(lián)網(wǎng)不同應(yīng)用場景之間的差異化需求。

以無人駕駛與家里的水電表為例，他們對網(wǎng)絡(luò)性能需求是兩個極端，我們難以用同一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去同時滿足這兩個巨大差異的場景需求，這要么會造成極端的網(wǎng)絡(luò)資源浪費，要么會存在巨大的網(wǎng)絡(luò)資源短缺。

二是技術(shù)的共生性。

同一應(yīng)用場景，往往包含多種類型的連接需求。以車聯(lián)網(wǎng)為例，車內(nèi)的連接需求包括無人駕駛(超高速率、超高可靠性)、車載娛樂(中速率、中度可靠)、車體感知(低速率、低可靠)等多種類型，需要不同的連接技術(shù)共生、協(xié)同，才能夠提供完善的整體解決方案。

因此，物聯(lián)網(wǎng)將是不同技術(shù)類型百花齊放、共生共存的局面。

不同的技術(shù)特征會帶來不同的應(yīng)用場景，LoRa最大的價值點在于，易部署與自主性。

總體來說，LoRa更適合企業(yè)用戶對自主性、快速性要求高，對連續(xù)覆蓋、深度覆蓋要求高的場景，如園區(qū)、工廠、廠礦、農(nóng)場、物流集散地、綜合體、人居社區(qū)等環(huán)境。

“能夠生存下來的物種，并不是那些最強壯的，也不是那些最聰明的，而是那些對變化作出快速反應(yīng)的?！边_(dá)爾文的這句話也許最能夠說明LoRa的價值。

LoRa目前提供了近似廣域網(wǎng)絡(luò)的連接能力，且網(wǎng)關(guān)市場上已有室外、室內(nèi)甚至桌上型路由大小的設(shè)備，人人都可以搭建自有的LoRa網(wǎng)絡(luò)，如同使用Wifi連接一樣便利，因此兩者互為補充，應(yīng)用場景也會互助成長。

LoRa的應(yīng)用場景也正在以燎原之勢，快速而又迅猛的進(jìn)入了商用階段。

如今年4月，阿里云與浙江聯(lián)通聯(lián)合宣布，基于LoRa器件與無線射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺已開始試商用。

目前阿里巴巴在杭州和寧波建設(shè)的LoRa網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具備商用條件。阿里巴巴還在自有業(yè)務(wù)場景中開展了LoRaWAN實驗，比如菜鳥園區(qū)總建筑面積大概20萬平方米，這個園區(qū)用了4個LoRa的微型網(wǎng)關(guān)，4個基站，就覆蓋了整個20萬平方米的園區(qū)。

再比如無錫鴻山的中國第一個物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，在城市管理當(dāng)中大量應(yīng)用了LoRa的傳輸技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議來做城市的管理?！拔覀冊邙櫳讲渴鹆舜罅康?u>傳感器，通過LoRa協(xié)議，把數(shù)據(jù)采集到我們的平臺上，做統(tǒng)一的管理。”來自阿里云IoT的王云詞先生表示。

傳統(tǒng)電視業(yè)巨頭廣電集團(tuán)，也借助LoRaWAN技術(shù)，依托頻譜資源，快速、低成本地搭建了城市級別的LPWAN網(wǎng)絡(luò)。在上海東方明珠項目中，采用LoRaWAN技術(shù)，承接了上海市六個區(qū)的智能化方案落地和運營，對城市消防、小區(qū)安全及城市孤寡老人進(jìn)行全面感知，并通過事件聯(lián)動相關(guān)部門加快處置流程，幫助城市政府提高工作效率，也幫助市民得到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在LoRa Alliance 的推廣下，LoRaWAN已在多國多地區(qū)落地。現(xiàn)今的出貨量大都在表計行業(yè)使用，目前逐漸的在物流、環(huán)境感測與園區(qū)監(jiān)控等數(shù)據(jù)采集上開始出現(xiàn)。

截至目前為止聯(lián)盟統(tǒng)計:LoRa Alliance2018年公布的數(shù)據(jù)，已在41多個國家開始建網(wǎng)，350多個城市開始進(jìn)行試點，擁有67個網(wǎng)絡(luò)運營商。

美國：Senet的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了23個州的225個城市。

最大的有線電視公司Comcast宣布采用LoRa技術(shù)，首先將在費城和舊金山地區(qū)完成網(wǎng)絡(luò)部署，并提供計量相關(guān)(抄表等)、環(huán)境監(jiān)測相關(guān)(溫濕度、污染、噪聲監(jiān)測等)和追蹤定位相關(guān)等服務(wù)

法國 ：Orange已在法國完成LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)全國覆蓋。

印度：Tata在Mumbai和 Delhi建網(wǎng)，并投入物流業(yè)使用。

澳大利亞：Telstra宣布將在墨爾本試點。

韓國：SK電信在2016年上半年就部署了覆蓋全國的LoRa網(wǎng)絡(luò)，提供基于LoRa的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并公布了收費方式。