豐田專注于自動(dòng)駕駛汽車研究，聯(lián)合Uber推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的落地

日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會(huì)成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。

據(jù)了解，該合資公司計(jì)劃在2019年3月份推出，而Denso將會(huì)成為最大的股東，持有65％的股份。Denso是豐田旗下汽車電子配件產(chǎn)品品牌，中文名為電裝。此外，Aisin和Denso還表示雙方會(huì)成立對(duì)半持股的合資公司，用于開發(fā)和銷售電氣化驅(qū)動(dòng)模塊，目標(biāo)是中國的混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車和電動(dòng)汽車等新能源汽車市場。

電氣化是汽車智能化的基礎(chǔ)，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)得以部署的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)汽車的機(jī)械傳輸?shù)姆蔷€性與響應(yīng)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上電磁信號(hào)的速度與線性傳輸。豐田旗下新成立的兩家公司，將會(huì)為自動(dòng)駕駛汽車提供硬件零部件方面的支持。

但是，除了硬件支持，自動(dòng)駕駛汽車的軟件系統(tǒng)同樣不可忽視。而且，軟件系統(tǒng)需要經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)測試，包括實(shí)際環(huán)境的測試與模擬環(huán)境的測試。所以，豐田找到了Uber這個(gè)合作伙伴。

在美國時(shí)間周一的時(shí)候，美國媒體報(bào)道稱豐田汽車集團(tuán)將向優(yōu)步（Uber）科技公司投資約5億美元，這是雙方合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車協(xié)議的一部分。有知情人士稱，豐田的投資對(duì)Uber的估值約為720億美元，略高于同為日本財(cái)團(tuán)——孫正義的軟銀集團(tuán)對(duì)Uber的投資時(shí)候的估值。

據(jù)了解，雙方的合作內(nèi)容如下：Uber將自動(dòng)駕駛技術(shù)整合到豐田的Sienna微型面包車中，用于Uber的打車網(wǎng)絡(luò)。但是，這些車輛將會(huì)由第三方車隊(duì)管理公司擁有所有權(quán)，并負(fù)責(zé)日常運(yùn)營。

豐田通過上述的兩個(gè)動(dòng)作，表明了加快布局自動(dòng)駕駛的態(tài)度，畢竟自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，或許會(huì)讓目前個(gè)人擁有車輛產(chǎn)權(quán)為主導(dǎo)的行業(yè)發(fā)生巨變，演變?yōu)槌鲂蟹?wù)公司擁有車輛產(chǎn)權(quán)并提供出行服務(wù)。豐田這是在對(duì)沖自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)公司發(fā)展的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

豐田與Uber的合作，可以說是各取所需。Uber面臨著越來越大的資金壓力，并且Uber上市計(jì)劃在穩(wěn)步推進(jìn)中，如無意外，2019年是要登陸美國證券交易所的，但是，因自動(dòng)駕駛投入過大造成的虧損，是Uber目前最為頭疼的事情。豐田的合作或許能夠緩解Uber的虧損壓力，改善其財(cái)務(wù)狀況，有利于上市計(jì)劃的推進(jìn)。

豐田需要更為完善的、經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用測試的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，此外還可以為Uber提供其目前所不具備的硬件能力——車輛自動(dòng)駕駛硬件技術(shù)。雖然在今年早些時(shí)候，豐田與兩家附屬公司投資了進(jìn)30億美元，用于為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)軟件。但是，Uber的自動(dòng)駕駛軟件應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)會(huì)更為豐富一些。

更為重要的是，2020年的東京奧運(yùn)會(huì)，是日本政府希望推出自動(dòng)駕駛汽車的主戰(zhàn)場，屆時(shí)的奧運(yùn)村，就是一個(gè)自動(dòng)駕駛＋新能源汽車的應(yīng)用場景。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，作為日本汽車業(yè)龍頭的豐田汽車，必須在這方面取得突破性的成果，畢竟現(xiàn)在距離2020年的東京奧運(yùn)會(huì)，就剩下大約兩年的時(shí)間了。

隨著豐田這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭，加快在自動(dòng)駕駛方面的布局，必然會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)向前發(fā)展，以及自動(dòng)駕駛汽車的落地。