比亞迪「漢」將成為搭載 DM-p 強勁版首款車型

6月18日消息 今天比亞迪官方宣布，比亞迪DM混合動力全新平臺命名正式發(fā)布: DM-p 強勁版，優(yōu)于性能 ；DM-i 經(jīng)濟版，精于智慧。p版+i版雙劍合璧滿足不同市場需求，比亞迪DM技術(shù)走向細分，立足混合動力新能源車市場。目前已確定比亞迪漢將成為搭載DM-p的首款車型。

2018年，比亞迪發(fā)布了第三代DM技術(shù)。該技術(shù)在第二代基礎(chǔ)上增加了高壓BSG電機。

BSG電機具有高電壓、大功率和強保電能力三大特點。BSG電機與驅(qū)動電機組成雙電機架構(gòu)，可實現(xiàn)發(fā)電與驅(qū)動的解耦。在高電壓518V工作下，BSG電機效率最高達95.4%。BSG電機最大功率為25KW，這相當于一輛微型車驅(qū)動電機功率產(chǎn)品動力。同時還能進一步降低油耗，提升駕駛平順性，降低饋電油耗。

獲悉，DM-p擁有扭矩管理、能量管理以及熱管理三大核心技術(shù)。

為了擁有更為強勁的動力和優(yōu)越的通過性，DM-p采用的是三擎四驅(qū)或雙擎四驅(qū)的平臺架構(gòu)。如雙擎四驅(qū)版本的比亞迪漢DM百公里加速時間僅為4.7S，可媲美V8級發(fā)動機性能。

除了極速外，DM-p還具有平順、靜謐、安全和節(jié)能的特點。

以漢為例，漢DM在測試過程中，當燃油車開時百公里油耗僅為5.9L。而全新一代唐DM也將通過OTA升級為DM-p技術(shù)，虧電油耗將降低至7.5L。該版本車型純電動續(xù)航里程可達80- 100公里。

為了滿足用戶對動力性能的追求，比亞迪計劃在其他高端車型也搭載DM-p版。比亞迪隨后還將推出DM-i（經(jīng)濟版）。該技術(shù)具備智慧、節(jié)能、高效等特點，是為滿足“追求更低行車油耗”的用戶。