關(guān)于汽車干擾遙控器與汽車干擾解碼器之間的區(qū)別聯(lián)系以及工作原理詳解

目前汽車干擾器的價(jià)格也不是很貴,最便宜的不過幾百元,談到汽車解碼器工作的原理,其次要講清楚車鑰匙的結(jié)構(gòu)。過去車鑰匙只是一片帶有特殊齒痕的鋼片,只要齒痕契合鑰匙孔的特殊凹槽,就能順利讓汽車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)。現(xiàn)在的汽車鑰匙在尾部的塑料部分,嵌入了一塊電子芯片,當(dāng)鑰匙插入汽車點(diǎn)火槽的時(shí)候,防盜系統(tǒng)的應(yīng)答器激活。兩者通過低頻編碼交換信號(hào),電子芯片必須答對(duì)防盜系統(tǒng)索要的密碼,車輛才能啟動(dòng)成功。

而解碼器則可以代替車鑰匙的電子芯片,“答對(duì)”汽車防盜系統(tǒng)“詢問”的密碼。

汽車干擾遙控器介紹:目前國內(nèi)汽車維修廠60%以上的廠里需要汽車干擾遙控器,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)有大約25萬家汽車配件經(jīng)銷商都有10個(gè)以上的汽車干擾遙控器,他們分布在全國各地大約350多個(gè)汽配城里。因此說汽車干擾解鎖器已經(jīng)發(fā)展是汽配城最典型、最重要的汽車配件。

那么,車輛防盜系統(tǒng)的啟動(dòng)編碼又是如何被解碼器破解的呢?汽車解碼器以老款的桑塔納轎車作為例子,向記者做了解釋。“這種車子是一車一碼,每一輛車啟動(dòng)編碼都不同。只要將汽車解碼器接上防盜系統(tǒng),按照編碼的位數(shù)和大概規(guī)律,進(jìn)行一次次的嘗試,短時(shí)間內(nèi)就能試出這段編碼。隨著汽車防盜技術(shù)的更新,現(xiàn)在使用“固定碼”的汽車越來越少了。

一些新型的轎車在每次使用完密碼后,都會(huì)在鑰匙的芯片和防盜系統(tǒng)之間產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)答過程,形成和儲(chǔ)存新的防盜碼,解碼器想要破解的話,難度就大了很多。還有一些高檔車干脆淘汰了金屬車鑰匙插入點(diǎn)火槽的結(jié)構(gòu),全憑車鑰匙的電子芯片解鎖,駕駛者只需要隨身攜帶車鑰匙,按一下車輛的啟動(dòng)按鈕,然后車輛的防盜系統(tǒng)就能搜索到車鑰匙芯片的存在,開始應(yīng)答解鎖的過程。

互聯(lián)網(wǎng)的信息顯示,現(xiàn)在有大量網(wǎng)店銷售汽車解碼器,而且種類繁多、型號(hào)齊全。便宜的解碼器三四百元就能買到,貴的能有幾千元。小型的解碼器和對(duì)講機(jī)差不多大,大型的汽車解碼器從外形上看,就像是筆記本電腦加裝了底座。汽車解碼器介紹:,實(shí)際上解碼器就是一臺(tái)專業(yè)電腦,破解防盜系統(tǒng)是它的使命。

汽車解碼器又稱汽車故障診斷儀,是專業(yè)的汽車維修、檢測工具。它一般可分為兩種,一種是針對(duì)車門中控的,主要運(yùn)用于汽車遙控器的匹配與測試檢修;另一種針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或電路故障等。

現(xiàn)代汽車上都安裝著“汽車電腦”,這個(gè)部件被稱為“ECU”。解碼器可以與汽車電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息,獲取電腦工作的重要參數(shù),從而獲取行車數(shù)據(jù)記錄、配鑰匙、基本設(shè)定。一些針對(duì)性強(qiáng)的解碼器甚至可以像醫(yī)生一樣,診斷出車輛哪些地方出現(xiàn)問題,輔助修車工人清除故障。

汽車干擾解鎖器介紹:車輛防盜芯片通常采用了RFID編碼來與防盜裝置交互信號(hào),這種編碼的缺點(diǎn)是只使用了40位加密。40位的加密在過去需要數(shù)十天才能破解,而現(xiàn)在只需要幾小時(shí)就行了。當(dāng)今的256位加密被認(rèn)為是相當(dāng)復(fù)雜安全的加密算法,現(xiàn)在幾乎是牢不可破。但或許在不久的將來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,也會(huì)把破解的時(shí)間大大縮短。

破解編碼主要仰賴計(jì)算機(jī)技術(shù),而計(jì)算機(jī)領(lǐng)域有一條著名的“摩爾定律”——集成電路上可容納的晶體管數(shù)目,約每隔18個(gè)月便會(huì)增加一倍,性能也將提升一倍。這一定律揭示了信息技術(shù)進(jìn)步的速度。