日本與中國圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)商,希望推進(jìn)亞洲地區(qū)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一
據(jù)日媒報道,日本正在和中國圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)(包括充電接口規(guī)格和充電協(xié)議)的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。目前,全球使用著多種充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),而日本希望和中國統(tǒng)一充電接口及充電協(xié)議,成為亞洲的使用最廣泛地充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),并逐漸成為國際標(biāo)準(zhǔn)。
在充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)上,國家之間各不相同,中國采用的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T、日本采用“CHAdeMO” 標(biāo)準(zhǔn),而歐美采用的是“Combo”標(biāo)準(zhǔn)。此外,美國知名的新能源車企特斯拉采用了獨(dú)有的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月日本“CHAdeMO”規(guī)格的充電器已經(jīng)在71國出售了1萬8000多個,國際化進(jìn)展順利。
據(jù)了解,日本的“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)不共通,但卻可以和中國標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的的車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。日前,中國國家供電總局“國家電網(wǎng)”公司提議,通過“CHAdeMO協(xié)議會”共同商討未來的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),日本方面有意就此進(jìn)行協(xié)商。