廣東移動(dòng)實(shí)現(xiàn)江湛鐵路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋

7月1日，廣東西部首條高鐵——江湛鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。廣東移動(dòng)快速推進(jìn)江湛高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，累計(jì)建成物理站點(diǎn)700個(gè)、邏輯站點(diǎn)近2800個(gè)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全程同步優(yōu)質(zhì)覆蓋。

此次高鐵覆蓋建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，新增站點(diǎn)數(shù)較全省高鐵現(xiàn)網(wǎng)規(guī)模增加超過(guò)24%，紅線外站點(diǎn)的間距僅500米，建站規(guī)模比其他運(yùn)營(yíng)商大50%，站點(diǎn)選址偏移不超過(guò)正負(fù)30米，高度偏差為正負(fù)7.5米。此外，由于采用了專網(wǎng)建設(shè)方式，高鐵乘客旅途中站點(diǎn)切換更加順暢。

攻堅(jiān)克難

圓滿完成高鐵沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋

據(jù)了解，江湛鐵路沿線包含了高山、河道、橋梁、隧道、平原、城區(qū)、車站等多樣化的覆蓋場(chǎng)景，其中僅僅隧道就有12條，長(zhǎng)度超過(guò)17公里。隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)各項(xiàng)安裝、調(diào)測(cè)、維護(hù)工作只能在0時(shí)至3時(shí)開(kāi)展，且建設(shè)環(huán)境艱苦，隧道內(nèi)無(wú)燈光、無(wú)信號(hào)、空氣悶熱質(zhì)量差，各專業(yè)人員充分發(fā)揚(yáng)責(zé)任意識(shí)、拼搏意識(shí)、爭(zhēng)先意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，克服重重困難，圓滿完成了建設(shè)任務(wù)。

在江門(mén)段，江湛高鐵穿越小鳥(niǎo)天堂景區(qū)，景區(qū)沿線路段采用全球首例聲障隧道建設(shè)方案，對(duì)隧道外無(wú)線信號(hào)產(chǎn)生了屏蔽作用，廣東移動(dòng)創(chuàng)新采用泄漏電纜進(jìn)行覆蓋。受隧道內(nèi)施工條件限制，建設(shè)過(guò)程中無(wú)法使用機(jī)械輔助，建設(shè)者完全依靠人力完成卡具、漏纜、光纜等設(shè)施布放。在端午假期期間，利用鐵路方面提供的寶貴空檔期，公司組織多組人馬、每組50人輪流不停歇施工，連續(xù)奮戰(zhàn)72小時(shí)完成了覆蓋任務(wù)。

不僅隧道，高鐵沿線及周邊配套設(shè)施的不完善也給建設(shè)工作帶來(lái)了重重困難。在湛江西站及周邊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中，由于道路泥濘車輛無(wú)法通行，建設(shè)者手提肩扛，攜帶七八十斤重的設(shè)備徒步數(shù)公里，爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，趕在6月28日凌晨實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

深入?yún)f(xié)同

大力提升鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)能力

江湛高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)得以順利完成，得益于建設(shè)者的辛勤付出，得益于覆蓋技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，也離不開(kāi)公司與鐵路方面的深入?yún)f(xié)作。2017年年底，工信部聯(lián)合中國(guó)鐵路總公司發(fā)布《關(guān)于鐵路沿線公網(wǎng)覆蓋合作建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，支持和鼓勵(lì)鐵路方面將鐵路紅線內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施資源向公網(wǎng)覆蓋開(kāi)放，支持和鼓勵(lì)各基礎(chǔ)電信企業(yè)進(jìn)行鐵路沿線公網(wǎng)覆蓋建設(shè)，并向鐵路開(kāi)放其通信基礎(chǔ)設(shè)施資源。

江湛鐵路是該指導(dǎo)意見(jiàn)發(fā)布后廣東省第一條新建開(kāi)通的高鐵線路，廣東移動(dòng)與廣鐵集團(tuán)通過(guò)共建、租賃、租賃自建等方式共同建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。本期工程不僅實(shí)現(xiàn)鐵路沿線和車站4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為旅客提供高質(zhì)量的移動(dòng)通信體驗(yàn)，同時(shí)為鐵路方沿線的站段、辦公區(qū)域、生產(chǎn)車間班組、生活小區(qū)等同步開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)并提供服務(wù)，促進(jìn)鐵路交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。

為了更好地支撐未來(lái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和擴(kuò)容，廣東移動(dòng)在紅線內(nèi)建設(shè)全程貫通光纜達(dá)300公里，不僅為廣東省干線設(shè)備組網(wǎng)提供高安全級(jí)別的不同路由，更為滿足鐵路沿線各項(xiàng)業(yè)務(wù)覆蓋需求提供了能力保障。