日產(chǎn)推出e-4ORCE電驅(qū)動(dòng)技術(shù):擁有GT-R基因
以?shī)W迪Quattro、寶馬xDrive以及奔馳4MATIC為首的德系車四驅(qū)系統(tǒng),一直被人津津樂(lè)道。雖然日本汽車廠商將大量的精力都投在了實(shí)用、省油的用車領(lǐng)域,但這并不代表他們沒(méi)有拿得出手的四驅(qū)系統(tǒng)。
日前,日產(chǎn)推出了e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù),即為純電動(dòng)車型搭載兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
事實(shí)上,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上并不算少見(jiàn),但是現(xiàn)在大多數(shù)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)都是為了提升加速性能,它們給人的印象是快,非常快,但是傻快。
所以很多電動(dòng)汽車的加速性能都達(dá)到了超跑級(jí)別,但是操控性遠(yuǎn)不能和超跑相提并論。
而日產(chǎn)最新推出的e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù),可同時(shí)為四輪提供瞬時(shí)扭矩,可在任何駕駛場(chǎng)景下提供平衡的、可預(yù)期的動(dòng)力輸出,為駕駛者提供更好的操控體驗(yàn)。
e-4ORCE中的4ORCE”與英文“force”(力量)諧音,代表著動(dòng)力和能量,數(shù)字“4”則代表全輪驅(qū)動(dòng)。
官方稱,該四驅(qū)技術(shù)從日產(chǎn)GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)Patrol的智能4X4系統(tǒng)當(dāng)中汲取了開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化處理。
簡(jiǎn)單來(lái)講,e-4ORCE技術(shù)可以實(shí)時(shí)調(diào)整車載雙電機(jī)的輸出以及各車輪的制動(dòng)輸出,為駕駛者提供可靠的操控體驗(yàn)。
通常在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中,車輛在加速時(shí)會(huì)偏離彎心,駕駛者需要增加轉(zhuǎn)向幅度或減速。日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)會(huì)根據(jù)路面情況或駕駛情景,向前輪和后輪分配扭矩,最大限度地增加輪胎的抓地力。
默認(rèn)狀態(tài)下,日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)前后輪動(dòng)力輸出比例為50:50,但根據(jù)具體路況和駕駛條件,前后輪各自輸出比例可以達(dá)到100%。
通過(guò)再生制動(dòng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合,可使四輪的減速力控制在最佳水平,而且在控制減速力的同時(shí)也提升了彎道性能。
據(jù)悉,該技術(shù)或?qū)⑹状卧谌债a(chǎn)聆風(fēng)上裝配。
猜你喜歡的商品>>
一次性醫(yī)用外科口罩50只 39.9元
南極人充電式聲波電動(dòng)牙刷 券后價(jià)7.9元
【三只松鼠】 早餐蛋糕面包兩箱 券后價(jià) 32.9元
超輕透氣減震跑步運(yùn)動(dòng)鞋 券后價(jià)79元
國(guó)民高彈緩震 運(yùn)動(dòng)休閑鞋 券后價(jià)74元
親膚大豆纖維七孔空調(diào)被 券后價(jià) 79元
騰訊視頻會(huì)員年費(fèi)99元/京東plus聯(lián)合年卡128元