5G時代將從根本上改變我們的生活方式，也將顛覆現(xiàn)階段的生產(chǎn)方式

流連于抖音、快手之類的短視頻應用，正成為越來越多年輕人的休閑娛樂方式，4G已經(jīng)越來越不能滿足我們快速瀏覽這類視頻的需求了。5G呼之欲出，就在不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，5G時代的腳步聲也越來越近了。

近代人類社會的發(fā)展伴隨的就是通信技術(shù)的發(fā)展，從最開始的電報、電話，到近代的移動通信技術(shù)，正是溝通便捷加快了歷史的進程。從上世紀90年代初的2G、上世紀90年代末的3G到2010年左右興起的4G，通信世界的演化幾乎10年就是一個時代。

2G時代，大多數(shù)場景是電腦和電腦的連接；3G／4G時代，開始向人與人之間的連接轉(zhuǎn)變；到了5G時代，人與物、物與物將組成一個連接矩陣，每個人、每個物都會成為互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，相互之間交換數(shù)據(jù)，形成一個大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。這將從根本上改變我們的生活方式，也將顛覆現(xiàn)階段的生產(chǎn)方式。

普通用戶最容易感受到的，是5G的峰值速率有望達到10Gbps的量級。在4G時代，經(jīng)常有廠家或運營商會宣布自己的網(wǎng)速可以實現(xiàn)上百兆的最高速率，但這要求有兩個前提，第一，小區(qū)里只有一個用戶，第二，這個用戶遇到了隨機變化的信道狀況極好的時候。但在5G時代，百兆速率可以忽略這些前提條件，輕松實現(xiàn)。

得益于頻譜資源的合理利用，5G時代我們將享受到比目前4G覆蓋率和穩(wěn)定性更好的上網(wǎng)體驗，在絕大多數(shù)目前2G信號能覆蓋的地方，未來我們都可以很輕松地在幾秒內(nèi)下載一部電影，我們將進入全流量時代。

當然打電話發(fā)短信也可以通過使用流量的方式進行。在這種情況下，手機通訊錄和手機號碼不再是我們必須使用的東西——用戶會更傾向于通過社交軟件來聯(lián)系彼此。哪個App體驗最好、覆蓋最廣，用戶就用哪一個來互相聯(lián)系。

在這種情況下，以騰訊為首的社交軟件公司會進一步鞏固自己的王者地位，運營商在號碼上的統(tǒng)治權(quán)會被進一步削弱。

全流量時代的前提是資費便宜。2G、3G時代，人們數(shù)著流量過日子，到了4G時代，單位流量的費用大幅度下降，但由于4G的高速率和高清視頻等應用的興起，用戶對流量的需求呈幾何級增長，因此，單位流量費用的大幅度下降并未使用戶的流量總支出減少，許多應用對流量的要求反而刺激了用戶流量總支出的大幅度增長。

在5G時代，按前幾代移動通信技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，網(wǎng)速增長了100余倍，用戶對流量的需求也將再次呈幾何級增長。雖然流量需求呈幾何級增加，但用戶實際支出的總費用卻不一定比4G時代多。這是因為，一方面，5G的速率是4G的100余倍，但運營商建設5G網(wǎng)絡的成本未必會比4G網(wǎng)絡多，因此，單位流量的費用必然大幅度下降；另一方面，隨著網(wǎng)絡的不斷完善和用戶的增多，不論是語音還是數(shù)據(jù)通信，其資費水平總體上是呈下降趨勢的。

在2017世界移動大會期間，通訊運營商和汽車廠家聯(lián)合完成了一次遠程駕駛演示。該演示基于汽車廠商自主開發(fā)的智能駕駛汽車。在上海搭載遠程駕駛操控臺，真車則遠在30多公里之外的嘉定。在真實的5G網(wǎng)絡環(huán)境下，車輛上安裝的多個高清攝像頭將240度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛臺，現(xiàn)場實測上行傳輸速率達到50Mbps。

而在遠程駕駛臺上，駕駛員直接根據(jù)傳回的多路高清視頻進行駕駛操作，其對方向盤、剎車和油門的每一個動作，也在10毫秒之內(nèi)傳輸?shù)搅思味ǖ能囕v上。高清視頻的及時傳入、控制信號的及時傳出，使駕駛員仿佛置身于幾十公里之外的車輛上，輕松準確地進行駕駛操作。這一切，都得益于5G網(wǎng)絡大帶寬、低時延的能力。

遠程自動駕駛具有廣泛的應用場景，尤其是在惡劣環(huán)境和危險區(qū)域如礦區(qū)、垃圾運送區(qū)域、地基壓實區(qū)等人員無法達到的區(qū)域，可進行遠程駕駛操控，提升效率，并節(jié)省人力。同時，遠程駕駛也可作為自動駕駛的補充，比如在租車和共享汽車場景中，一名駕駛員可以管理多輛汽車，通過遠程駕駛將汽車從偏遠區(qū)域移到人員密集區(qū)域，提高車輛利用率。

同樣是在去年，國內(nèi)一家電信設備商和高校合作，在德國和中國進行了一系列基于5G網(wǎng)絡的車輛編隊自動駕駛測試，并順利完成了緊急制動、緊密跟蹤、協(xié)同變道等多個場景演示。

在這些場景演示中，兩輛車或多輛車同向行駛，前車作為領航車，有人駕駛，后車為無人駕駛。前車在進行緊急制動、變道、轉(zhuǎn)彎時，實時將操控信號通過5G基站傳達到后車，后車在極低時延下收到信號指令，及時做出與前車協(xié)同一致的動作。

現(xiàn)場測試表明，基于5G的高可靠和超低時延，前車和后車指令傳輸?shù)亩说蕉藭r延最低可以控制在5毫秒，大大縮短后車延遲反應的時間，從而使整個車輛編隊步調(diào)一致。車輛間的安全距離也可縮小，直接降低風阻造成的燃油消耗，同時使整個車隊的安全性也得到保障。在高密度車輛編隊中使用5G，將大幅降低燃油損耗，節(jié)省雇用司機的人力成本。

最近一兩年，隨著4G網(wǎng)絡資費的降低，人們利用流量播放視頻的需求也在飛速發(fā)展，比如最近流行的抖音、快手這類短視頻應用。隨時打開錄制、播放、上傳，已經(jīng)成為許多年輕人喜歡的休閑娛樂方式。

但接下來的5G時代，各類視頻應用還將向高清化方向發(fā)展，目前隨著4K視頻的硬件已經(jīng)很成熟了，8K技術(shù)越來越代表著未來視頻技術(shù)發(fā)展的方向，8K直播已經(jīng)在巴西里約奧運會試運行，日本也將在2020年使用8K技術(shù)轉(zhuǎn)播東京奧運會。

8K視頻在發(fā)展過程中必然會對運營商乃至全產(chǎn)業(yè)鏈提出更高的要求。4K超清業(yè)務需要50Mbit／s的穩(wěn)定帶寬，平均40Mbit／s的4G網(wǎng)絡已無法滿足。而8K（3D）視頻經(jīng)過百倍壓縮之后傳輸速率仍需要大約1Gbps，這些服務的普及都需要性能更好的新一代無線網(wǎng)絡作為支撐，只有5G技術(shù)能夠滿足。

從第一代到第四代移動通信技術(shù)，圍繞的都是人與人之間的通信，而真正意義上的智慧生活，需要實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，不僅僅是人與這些設備的相連，還包括這些設備之間的相連。目前的4G網(wǎng)絡雖然可以提供較為理想的網(wǎng)速，但因其容量有限，并不足以支撐萬物互聯(lián)。5G網(wǎng)絡容量的大幅度提升為實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”提供了條件。

在5G時代，由于像傳感器、調(diào)制解調(diào)器之類的硬件成本下降，網(wǎng)絡又能提供低功耗、低成本的連接，資產(chǎn)追蹤將擴展到更多的在途商品中。想象一下，以后你可以知道每一件網(wǎng)購包裹的詳細位置。它還可以讓物流公司實現(xiàn)精細化管理，從而提高物流行業(yè)整體工作效率。

5G時代，更多基礎設施會被移動網(wǎng)絡連接起來，比如路燈、水表、垃圾桶。城市的管理者可以精確地知道每個基礎設施的狀態(tài)，比如路燈哪一盞壞了，水管哪一段漏了，垃圾桶哪一個滿了，這對提高城市的運行效率和方便人們生活來說，無疑意義重大。