福特聯(lián)手英特爾，開發(fā)新自動駕駛技術(shù)

為了提高智能化，福特汽車與英特爾旗下技術(shù)子公司Mobileye站在了一起。

7月21日，英特爾宣布其無人駕駛車輛研發(fā)部門Mobileye與福特汽車達(dá)成協(xié)議。作為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)視覺傳感技術(shù)供應(yīng)商，Mobileye將為福特汽車提供EyeQ系列基于攝像頭的檢測技術(shù)，包括正面碰撞警告和車輛，行人和騎自行車者檢測，自動遠(yuǎn)光燈等，這些功能還將用于福特即將推出的Co-Pilot360自動駕駛輔助系統(tǒng)。

福特與英特爾達(dá)成協(xié)議，讓未來汽車擁有更好的視覺效果，Mobileye視覺感應(yīng)技術(shù)將被用于駕駛輔助系統(tǒng)。 Mobileye EyeQ將用于福特Co-Pilot360等系統(tǒng)，包括硬件和軟件，并最終在2021年形成驅(qū)動福特主動駕駛輔助系統(tǒng)背后的部分技術(shù)。

對于英特爾來說，這是一個重大的勝利，英特爾一直將Mobileye定位為其在ADAS技術(shù)領(lǐng)域的主要技術(shù)。這家芯片制造商在2017年初收購了Mobileye，交易價值超過150億美元。然而雖然未來汽車的很多焦點(diǎn)都集中在全自動駕駛汽車上，但事實(shí)上，現(xiàn)在的市場還是集中在駕駛輔助上，而不是駕駛替代上。

所謂的Level 2汽車，以及即將到來的Level 3車型，仍然期望方向盤后有人類駕駛員監(jiān)控。不過，ADAS技術(shù)能夠更好地支持他們，比如自適應(yīng)巡航控制和車道定位等功能。同時，明年，福特將把主動駕駛輔助系統(tǒng)推向市場，這是一個不需要動手控制的系統(tǒng)，像野馬Mach-E這樣的車輛將能夠跟上高速公路交通的步伐，并保持在車道上，而駕駛員的手不需要放在方向盤上。不過，攝像頭將確保駕駛員仍在關(guān)注路面情況。

即使在這之前，EyeQ芯片和軟件也將被用于福特全系產(chǎn)品中，以提供更廣泛的功能。集成在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭將用于識別和跟蹤車道標(biāo)記和交通標(biāo)志，以及識別其他車輛和行人。它將為車道保持、預(yù)碰撞輔助和自動緊急制動等功能提供幫助。

這已經(jīng)不是福特和Mobileye第一次合作了。該汽車制造商表示，這次的不同之處在于，它現(xiàn)在承諾在其下一代汽車的整個生命周期內(nèi)使用EyeQ。鑒于汽車的生命周期大都是4年以上，這對英特爾來說是一個很大的勝利。

目前，Mobileye正在構(gòu)建兩個獨(dú)立的ADAS系統(tǒng)。第一個完全基于攝像頭，第二個將集成雷達(dá)，激光雷達(dá)傳感器，調(diào)制解調(diào)器，GPS和其他組件。