特斯拉麻煩了 美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已開始調(diào)查Model S電池冷卻系統(tǒng)缺陷

7月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本周早些時(shí)候，特斯拉一批內(nèi)部郵件泄露，泄露的郵件顯示特斯拉2012年就知道Model S電池冷卻系統(tǒng)存在缺陷。

這一消息出現(xiàn)之后，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也已迅速對(duì)此展開調(diào)查。國(guó)外媒體的報(bào)道顯示，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡(jiǎn)稱NHTSA），已經(jīng)開始調(diào)查此事。

外媒在報(bào)道中表示，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已告知他們，知曉了相關(guān)的報(bào)道，將根據(jù)事實(shí)和數(shù)據(jù)采用適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

特斯拉的內(nèi)部郵件是在本周早些時(shí)候泄露的，泄露的是2012年，也就是8年前的郵件，當(dāng)時(shí)的郵件中就提到特斯拉內(nèi)部已經(jīng)知道Model S電池冷卻系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷。

Model S電池冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，主要是冷卻液管的末端連接配件不符合要求，所采用的鋁合金的強(qiáng)度未達(dá)到化學(xué)要求，導(dǎo)致冷卻液可能泄漏，進(jìn)而導(dǎo)致故障、起火。

從泄露的郵件來(lái)看，2012年8月，特斯拉的一名員工就意識(shí)到了存在這一隱患，并且在內(nèi)部郵件中提到了此事。而2012年10月的內(nèi)部郵件，則記錄有生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)了部分Model S冷卻液泄漏的問(wèn)題，泄漏的冷卻液已流向了電池包，當(dāng)時(shí)是被定性為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)年的11月份，生產(chǎn)線再次發(fā)現(xiàn)了Model S冷卻液泄漏的問(wèn)題，最終他們將這一問(wèn)題告知了公司的高層。

雖然郵件顯示特斯拉在2012年就知道了Model S電池冷卻系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，但他們卻依舊在推出Model S，這一款電動(dòng)汽車是在當(dāng)年二季度開始交付的，隨后幾個(gè)季度并未停止交付。