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[導(dǎo)讀] 高通總裁宣布,其在5G時(shí)代將延續(xù)其專利授權(quán)業(yè)務(wù)模式,持續(xù)飽受爭議的整機(jī)抽成模式,引發(fā)業(yè)界輿論反彈。為平息行業(yè)怨氣,高通高級(jí)工程副總裁兼QTL法律顧問陳立人公開表示,高通新的授權(quán)用同樣的價(jià)格加入更

高通總裁宣布,其在5G時(shí)代將延續(xù)其專利授權(quán)業(yè)務(wù)模式,持續(xù)飽受爭議的整機(jī)抽成模式,引發(fā)業(yè)界輿論反彈。為平息行業(yè)怨氣,高通高級(jí)工程副總裁兼QTL法律顧問陳立人公開表示,高通新的授權(quán)用同樣的價(jià)格加入更多技術(shù)專利,“可以說是加量不加價(jià)”。但從高通不惜代價(jià)堅(jiān)持并購恩智浦來看,其包藏扼住全球未來科技產(chǎn)業(yè)咽喉之地、甚至牽制中國科技創(chuàng)新發(fā)展的更大野心。

當(dāng)前,全球正迎來“第四次工業(yè)革命”,泛IOT領(lǐng)域抓緊向AI方向進(jìn)化,5G時(shí)代的到來加速萬物互聯(lián),硬件終端產(chǎn)品形態(tài)和市場利益分配將發(fā)生重大改變。全球科技勢力的重新布局,關(guān)系未來國家競爭力強(qiáng)弱,也是新一輪國際政治及貿(mào)易爭端的幕后原因之一。高通并購恩智浦,正是這家移動(dòng)智能終端芯片壟斷企業(yè)暗度陳倉之舉。

5G時(shí)代,智能手機(jī)雖然仍不可或缺,但不再是最具前景的應(yīng)用市場,如果高通只維持現(xiàn)有領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢,將不足以維護(hù)長期壟斷地位,還會(huì)在手機(jī)行業(yè)遭遇更多挑戰(zhàn)。而我們梳理恩智浦公司業(yè)務(wù)可以發(fā)現(xiàn),這家全球前十大半導(dǎo)體公司、全球最大的汽車電子設(shè)備廠商之一的產(chǎn)品技術(shù)與解決方案,主要應(yīng)用于汽車電子、智能識(shí)別、家庭娛樂、手機(jī)及個(gè)人移動(dòng)通信以及多重市場半導(dǎo)體等五大領(lǐng)域,使用其技術(shù)的終端產(chǎn)品可以隨時(shí)隨地在家中、汽車和移動(dòng)設(shè)備之間分享訊息。

近年來高通麻煩不斷,中國、韓國、歐盟等相繼對(duì)其進(jìn)行了反壟斷調(diào)查和罰款,包括蘋果、魅族等也與高通展開專利訴訟博弈,面對(duì)行業(yè)對(duì)“高通稅”的群起而攻,高通只能以降低收費(fèi)上限作為應(yīng)對(duì)。如今高通不惜遭遇壟斷處罰,也要向恩智浦發(fā)出收購要約,看中的正是自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等更廣闊的市場。高通希望在5G時(shí)代有望迎來的AI產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中,繼續(xù)扮演“攔路收稅”的壟斷角色。

在經(jīng)營業(yè)績重壓之下高通已連續(xù)大裁員,一旦其收購恩智浦成功,“高通稅”向IOT領(lǐng)域滲透幾乎是不可逆的結(jié)果。智能手機(jī)廠商就因高通整機(jī)收費(fèi)模式飽受困擾,其4%左右的費(fèi)率甚至遠(yuǎn)超手機(jī)廠商凈利潤,導(dǎo)致中國手機(jī)廠商利潤空間被嚴(yán)重壓縮,嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)多家媒體報(bào)道:高通明確每個(gè)NB-IoT/eMTC模組將按50美分收取專利費(fèi),當(dāng)前,NB-IoT模組成本在36元左右,50美分(約3.3元RMB)的專利費(fèi)占整個(gè)模組成本的9%,如果NB-IoT模組成本降至等同2G模組的階段,這個(gè)占比將達(dá)到15%左右??梢灶A(yù)見,5G時(shí)代泛IOT擁有巨大的發(fā)展空間,與傳統(tǒng)通訊業(yè)相比,將會(huì)給高通帶來成千上萬倍的專利收入增長。

未來,泛IOT產(chǎn)品終端將圍繞一個(gè)人的幾乎所有生活及工作場景,從家用電器到汽車出行再到幾乎所有的娛樂設(shè)備,幾乎寸步不離。“高通稅”若實(shí)現(xiàn)全覆蓋,在其大發(fā)攔路財(cái)?shù)耐瑫r(shí),將會(huì)推高消費(fèi)者購買成本,同時(shí)壓縮終端廠商利潤及創(chuàng)新空間。如果高通收購恩智浦成功,憑借恩智浦公司在金融IC卡芯片、移動(dòng)支付安全單元和NFC芯片等領(lǐng)域的絕對(duì)壟斷地位,高通將在半導(dǎo)體、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、智能交通等領(lǐng)域?qū)K端企業(yè)乃至國家科技競爭施加強(qiáng)大影響力。

傳統(tǒng)通訊行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明,當(dāng)中國科技企業(yè)受制于高通這樣的跨國公司時(shí),國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)受到限制,關(guān)鍵時(shí)刻的國家競爭力趨弱。如果因恩智浦歸于高通而在泛IOT領(lǐng)域再受制于人,不僅中國相關(guān)企業(yè)利潤失守,從手機(jī)到泛IOT領(lǐng)域再到自動(dòng)駕駛等AI前沿科技產(chǎn)品,發(fā)展將長期受到高通控制,想要獲得突破將是癡人說夢(mèng)。

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