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[導(dǎo)讀] 硅谷“飛行汽車”初創(chuàng)公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆(SebasTIan Thrun)周一在接受CNBC采訪時稱,“飛行汽車&r

硅谷“飛行汽車”初創(chuàng)公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆(SebasTIan Thrun)周一在接受CNBC采訪時稱,“飛行汽車”有望在5年內(nèi)商用。特隆是GoogleX“登月項目”實驗室聯(lián)合創(chuàng)始人之一,被譽為“谷歌自動駕駛汽車之父”。去年4月,特隆創(chuàng)建了Kitty Hawk公司,致力于開發(fā)消費級電動飛行汽車,并獲得了谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)的投資。

去年,Kitty Hawk曾通過一段視頻展示了其正在研發(fā)的飛行汽車。從視頻來看,該飛行汽車并不像一輛普通的汽車,而更像是一只在水上滑行的飛艇。它是一款多軸承電動飛行器,由8個旋轉(zhuǎn)翼來帶動飛行。整體重量為220磅(約合100公斤),時速最高可達40公里。

特隆今日在接受采訪時稱,公司下個月將舉行發(fā)布會,公布下一階段的研發(fā)方向。他說:“下個月我們將有一項重大聲明要發(fā)布。”

特隆還稱:“當(dāng)前的交通主要集中在地面,但地面上的空間是有限的。相比之下,空中的可用范圍相當(dāng)大。當(dāng)前,我們正處在開發(fā)空中交通這一轉(zhuǎn)折點上,它比地面交通更安全、更快捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保。”

特隆還對“飛行汽車”的未來進行了暢想:人們通過智能手機應(yīng)用就可以叫到一輛“飛行汽車”,人們再無需購買汽車,轉(zhuǎn)而使用共享“飛行汽車”,就像當(dāng)前在地面上使用Uber和Lyft一樣。

特隆也承認,目前“飛行汽車”項目仍出于初級階段,但鑒于當(dāng)前科技的發(fā)展速度,“飛行汽車”在五年內(nèi)商用也不是不可能的。

他說:“雖然‘飛行汽車’目前仍處在科研階段,但鑒于當(dāng)前社會的發(fā)展速度,我想不到有什么能阻止我們在五年的時間內(nèi)在迪拜這樣的城市推出大規(guī)模商用服務(wù),供人們每天使用。”

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