騰訊科技訊 美國電動車標桿企業(yè)特斯拉公司已經(jīng)發(fā)布了許多新車型，但是遲遲沒有量產(chǎn)，為此該公司計劃在美國的中部建設美國本土第二座電動車工廠，用來生產(chǎn)電動皮卡以及大眾款SUV車型Model Y。據(jù)外媒最新消息，美國中部兩座城市目前正在激烈爭搶特斯拉公司這一項目落地，當?shù)貢r間周五下午，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克抵達其中的一個選址進行視察，即俄克拉荷馬州塔爾薩市。
據(jù)國外媒體報道，除了塔爾薩市，另外一座爭搶特斯拉公司電動皮卡工廠的城市是德克薩斯州奧斯汀市，之前外媒報道稱特斯拉項目落地奧斯汀市的可能性非常大，甚至稱特斯拉公司已經(jīng)準備在奧斯汀市購買一塊土地。
視察塔爾薩
據(jù)悉，馬斯克周五和特斯拉公司負責政策與政府事務的總監(jiān)克雷格·赫斯抵達俄克拉荷馬州塔爾薩，與當?shù)毓賳T會面。馬斯克此行正值特斯拉即將對外公布皮卡工廠最后的選址地點。
馬斯克和赫斯受到了俄克拉荷馬州長凱文·斯蒂特和商務部長肖恩·庫普倫的歡迎，同時也受到了該市提供給這家電動汽車制造商相關土地的業(yè)主的歡迎。
俄克拉荷馬州長斯蒂特公布的圖片顯示，馬斯克和當?shù)毓賳T在一大片土地中間交談。這次會面看起來既私密又簡單，在此過程中，州長千方百計強調(diào)塔爾薩是特斯拉下一個美國汽車生產(chǎn)廠的理想地點。
在推特網(wǎng)站，斯蒂特州長介紹說：“昨天我們在塔爾薩與埃隆·馬斯克進行了一次愉快的視察，談論在塔爾薩建設特斯拉項目，俄克拉何馬是特斯拉新工廠的理想之地，我感謝所有俄克拉荷馬州對這個工廠的支持者，大家要繼續(xù)堅持下去！”
在給當?shù)匦侣剻C構(gòu)《塔爾薩世界》的一份聲明中，俄克拉荷馬州商務部長庫普倫指出，這次會談的內(nèi)容包括向馬斯克介紹電動皮卡車大型工廠的選址計劃，以及關于該地點的公用設施和如何進入市區(qū)的討論。
“為了最大限度地利用我們在一起的時間，我們在現(xiàn)場搭建了帳篷、桌子、椅子、一些小吃和水。從這個地方你可以看到市中心，我們在一座高高的山上，這真是一個美好的一天。所以我們基本上是在工廠選址里邊進行一個多小時的談話，”他說。
“這個選址對馬斯克非常重要。他喜歡感受一下。他（在選址上）真的是基于他個人的感覺，這是其中的一大部分決定因素，我們讓他體驗一下從市中心到工廠選址的路程，我們給他看了場地平面圖，新工廠在場地上會是什么樣子。另外，我們談到了公用設施接入、水和天然氣接入等問題—;—;這是該工廠選址的所有基本功能，我們試圖想象特斯拉工廠在這塊土地上的樣子。”
在視察結(jié)束之后，馬斯克并未在推特網(wǎng)站披露任何皮卡工廠選址的傾向性，他只是禮貌的發(fā)帖稱“謝謝塔爾薩的招待！”
國外媒體指出，馬斯克這一次的視察，以及他隨后的聲明，表明塔爾薩仍在仍然是一個潛在的電動皮卡車工廠選址地點。
對于這座城市來說，馬斯克的來訪其實上也是一個小小的勝利。據(jù)報道，最近塔爾薩已經(jīng)發(fā)起了一系列倡議和社交媒體活動，鼓勵馬斯克選擇這座城市作為其下一個汽車生產(chǎn)廠的選址。
商務部長庫普倫則指出，即使塔爾薩這次輸給了德克薩斯州奧斯汀，這并不意味著特斯拉永遠不會在這座城市立足。尤其值得注意的是，特斯拉可能需要額外的工廠來進行即將到來的車型量產(chǎn)項目，比如啟動電動大卡車的量產(chǎn)，以及增加其能源產(chǎn)品（比如太陽能電池板和儲能電池）。因此，對于塔爾薩來說，無論特斯拉選擇哪一個地點作為電動皮卡車工廠選址，都不會有遺憾。
“這不會是他們建造的最后一座工廠，也不會是他們做出的最后一筆投資。我們正在與特斯拉建立一種關系，無論這一次發(fā)生什么，這種關系都將繼續(xù)下去，”庫普倫如此表示。
產(chǎn)能緊張
眾所周知的是，相比于已經(jīng)發(fā)布的車型，特斯拉的制造產(chǎn)能十分緊張，該公司在全世界只有兩座電動車工廠。在中國上海市的特斯拉工廠今年初開始生產(chǎn)Model 3，目前正在加緊建設Model Y生產(chǎn)線，計劃在明年初開始量產(chǎn)這一Model 3姊妹車型。
在美國本土，特斯拉只有位于加州弗里蒙特市的一家電動車工廠（其他兩家工廠生產(chǎn)太陽能電池板和鋰電池），這一工廠同時生產(chǎn)Model 3、Model Y、Model S和Model X四種車型，產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足需求。
在特斯拉的新產(chǎn)品計劃中，產(chǎn)品設計能力遠遠超出了制造能力。在過去幾年中，特斯拉公司已經(jīng)對外發(fā)布了下一代Roadster電動跑車、電動大卡車、電動皮卡車，以及伴隨額皮卡車一起亮相的全地形車。特斯拉目前需要建設工廠和生產(chǎn)線，啟動新車型的生產(chǎn)和交付。
特斯拉公司在去年對外發(fā)布了電動皮卡車，這一新車設計十分怪異，呈現(xiàn)出未來主義的幾何平面設計風格，發(fā)布會之后引發(fā)了巨大爭議。但是時至今日，這輛車在開放預訂之后已經(jīng)獲得了50多萬輛的訂單。
就在最近，特斯拉公司開始通過中國官方網(wǎng)站提供電動皮卡車的預定，定金為1000元人民幣（約合141美元），略高于美國本土100美元的定金。
不過按照以往Model 3的規(guī)律，上述的預定僅僅是“象征性預定”，如果特斯拉公司無法及時建設生產(chǎn)線或者啟動量產(chǎn)，許多預訂者將會感到失望并且放棄預定。
奧斯汀競爭
根據(jù)美國媒體報道，在爭奪特斯拉皮卡工廠的競爭中，德克薩斯州奧斯汀市目前處于稍微領先的位置。據(jù)悉，特斯拉公司已經(jīng)對當?shù)氐奶乩S斯縣縣政府提交了一些申請文件，希望能夠獲得最大限度的稅收優(yōu)惠。
據(jù)報道，為了幫助吸引特斯拉到德克薩斯州中部，奧斯汀東南的德爾瓦萊學區(qū)正在考慮一項激勵協(xié)議，這項協(xié)議將在10年內(nèi)為這家電動汽車制造商節(jié)省大約5000萬美元的房產(chǎn)稅。
德克薩斯州審計長辦公室最近公布的擬議協(xié)議要求特斯拉公司在當?shù)亟ㄔ煲粋€大約50萬平方米的大型工廠，最終在特拉維斯縣東南部德克薩斯州130號公路附近的一個地點雇傭5000名或更多的工人。
根據(jù)德克薩斯審計辦公室提交的文件，如果德爾瓦萊學區(qū)董事會批準該協(xié)議，特斯拉將有可能推進工廠建設，建設可能在今年第三季度開始，需要兩到三年才能完成。
特拉維斯縣的委員們也在考慮與特斯拉簽訂一份單獨的投資激勵協(xié)議，但具體細節(jié)尚未公布。德克薩斯州州長格雷格·艾伯特的辦公室沒有說州政府是否也在考慮從該州企業(yè)基金中對特斯拉投資提供獎金。
如果申請優(yōu)惠政策獲得批準，特斯拉公司可能將皮卡工廠選址于特拉維斯縣，這將是德克薩斯州中部歷史上最重要的經(jīng)濟發(fā)展項目之一。
小理查德·薩特爾是特斯拉公司在奧斯汀雇傭的律師和說客，他說特斯拉選擇德克薩斯中部的工廠將會是當?shù)亟?jīng)濟的“游戲規(guī)則改變者”。
“如果我們幸運地讓他們把工廠設在這里，這將是一個游戲規(guī)則的改變者，走出我們現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況，”薩特說，他已經(jīng)為這項潛在的投資交易工作了幾個月。“我們社會的所有階層都將獲得就業(yè)機會，這將有助于我們實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，保持奧斯汀的經(jīng)濟強勁。如果特斯拉公司來到這里，將會創(chuàng)造數(shù)千個不需要大學教育的初級職位。這是我們的經(jīng)濟所需要的?！?/p>
在申請優(yōu)惠政策時，特斯拉公司也表示尚未決定最終的地點，公司正在考慮特拉維斯縣的場地和俄克拉荷馬州塔爾薩市一個場地，似乎是通過兩個選址來實現(xiàn)投資獎勵和稅收優(yōu)惠的最大化。（騰訊科技審校/承曦）
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