今年CES展會的另一個焦點當(dāng)屬智能駕駛技術(shù)。無論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車制造商還是高通，百度和英偉達等科技業(yè)巨頭都以相對高調(diào)的姿態(tài)進入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識別、智能互聯(lián)和無線充電等技術(shù)模塊。
無人行駛：從特斯拉和谷歌就無人駕駛進行道路測試后，這一“未來科技”逐步吸引了大家的目光。目前的主流自動駕駛技術(shù)主要通過傳感器感知，大數(shù)據(jù)接收分析以及視覺計算來實現(xiàn)。這其中傳感器主要負(fù)責(zé)檢測附近物體和障礙，大數(shù)據(jù)可以通過搜集實時路況從而優(yōu)化行駛線路。至于視覺計算則通過攝像頭中的畫面進行識別，從而起到保護行駛的作用。
語音識別：亞馬遜于去年推出的語音助手Alexa可以說是無處不在，福特和大眾等汽車大廠紛紛選擇在系統(tǒng)中整合Alexa以實現(xiàn)聲控的效果。目前這一技術(shù)尚屬原型，主要通過手機于與汽車的內(nèi)部連接，隨后通過第三方軟件進行溝通與控制。
智能互聯(lián)：高通被廣泛運用于智能手機中的高通曉龍820A處理，其將被運用于智能汽車的信息處理，這將是高通芯片首次登陸汽車平臺。其次是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，得益于先進的基帶技術(shù)，高通將為眾多汽車廠商提供車上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這一也是車上人工智能的關(guān)鍵組成部分，通過外部實時信息的接收以及對駕駛大數(shù)據(jù)的分析處理，車載系統(tǒng)將或者自主學(xué)習(xí)的能力，從而提升自動駕駛的體驗。
無線充電：高通的無線充電解決方案名為Halo，原理是通過地面充電板及磁共振技術(shù)經(jīng)由車底的充電板進行充電。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這一傳輸方式經(jīng)過多年完善，充電效率極高，與傳統(tǒng)插線充電相比損耗在1%以內(nèi)而且絕對安全。
自動駕駛概念落地
早在2000年，就有自動駕駛技術(shù)研發(fā)的動作，這么多年過去了，自動駕駛技術(shù)仍舊是汽車科技圈的重點研發(fā)領(lǐng)域，自動駕駛新車的發(fā)布是CES2017的一項重點內(nèi)容。
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