[據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch估計，2014~2023年，全球在智慧城市項目上的支出將有1774億美元，其中中國占據(jù)較大的比重。]
[目前，我國已經(jīng)發(fā)布了三批智慧城市試點，有超過500個城市提出或正在建設(shè)智慧城市，計劃投資規(guī)模超過萬億。]
一部手機(jī)乘公交、坐地鐵，還能自動充值，去各個便利店消費。在駕駛汽車的過程中，車輛可以自動識別本地車速限制、交通信號、道路施工警告和危險地點等，從而緩解交通流量、較少交通事故，降低油耗和排放。
通過安全微控制器芯片，減少電子護(hù)照、市民卡、公民身份證、駕駛執(zhí)照、醫(yī)療卡等各種電子文檔盜竊欺詐案件，同時還能提升公共在線事務(wù)的辦事效率。這些都是恩智浦半導(dǎo)體打造智慧城市的片段之一，更是恩智浦半導(dǎo)體的重點布局領(lǐng)域。
“智慧城市的三大核心為萬物智能、萬物互聯(lián)、萬物安全，在這三個技術(shù)發(fā)展趨勢上，半導(dǎo)體技術(shù)有很大的發(fā)展創(chuàng)新空間。”恩智浦執(zhí)行副總裁兼安全與連接事業(yè)部總經(jīng)理RudyStroh表示。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，恩智浦為互聯(lián)汽車、網(wǎng)絡(luò)安全、便攜和可穿戴設(shè)備及物聯(lián)網(wǎng)提供解決方案。
跨產(chǎn)業(yè)鏈合作據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch估計，2014~2023年，全球在智慧城市項目上的支出將有1774億美元，其中中國占較大的比重。
作為芯片制造商，從哪些領(lǐng)域切入智慧城市，如何互聯(lián)互通跨行業(yè)、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)，建立適合跨行業(yè)應(yīng)用的社會需求，從而提升半導(dǎo)體企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的價值，是恩智浦涉足智慧城市首要思考的問題。
以深圳公共交通移動支付系統(tǒng)為例，作為NFC(近場通信)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起者之一，恩智浦的核心優(yōu)勢在于NFC芯片方案。面對不同城市公交支付系統(tǒng)之間的差異性，在產(chǎn)業(yè)鏈上游，恩智浦選擇和系統(tǒng)集成商雪球公司合作，后者主要用智能手機(jī)代替錢包為消費者提升移動交易體驗，幫助手機(jī)制造商、服務(wù)提供商和商戶實現(xiàn)非接移動支付交易，在應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的平臺優(yōu)勢明顯。
從上層應(yīng)用到下層智能終端、基礎(chǔ)設(shè)施的打通，可以整合多個城市公交移動支付功能，解決了擴(kuò)展性問題，大大加快產(chǎn)品和服務(wù)的上市速度。
跨產(chǎn)業(yè)鏈合作給智慧城市的每一個參與者提出更高的要求，企業(yè)需要建立全新的快速開發(fā)流程，快速響應(yīng)市場需求。“簡化設(shè)計，加快打樣到生產(chǎn)流程，同時能在每個階段對產(chǎn)品做出必要的調(diào)整。”在RudyStroh看來，這意味著要降低技術(shù)復(fù)雜度，增強(qiáng)技術(shù)兼容性。
據(jù)悉，目前恩智浦正大力推進(jìn)其移動公交系統(tǒng)以及移動智能卡等業(yè)務(wù)在中國城市中的應(yīng)用，已經(jīng)在深圳、廣州等城市實現(xiàn)非接觸式票務(wù)。恩智浦計劃到2017年，包括上海、北京、重慶、武漢等在內(nèi)的中國十大城市發(fā)展移動公交系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
安全是基石物聯(lián)網(wǎng)的普及，為智慧城市的發(fā)展帶來更深層次的機(jī)會，也意味著更完善的連接和更高的安全性，幫助用戶實現(xiàn)更多數(shù)字交互并更安全地傳輸個人和私人數(shù)據(jù)。尤其涉及電子支付、政府電子文檔信息，對安全的要求更為嚴(yán)苛。
“網(wǎng)絡(luò)攻擊數(shù)量在增加，入侵終端正日益成為非法獲得數(shù)據(jù)的常用方式，從安全技術(shù)出發(fā)，急需在萬物互聯(lián)的背景下提供能適應(yīng)復(fù)雜安全要求的解決方案。”RudyStroh表示。
在物理安全層面，恩智浦投入上億美元進(jìn)行安全技術(shù)研發(fā)，提供高速加密的應(yīng)用處理器。例如在電子政府、銀行業(yè)務(wù)和移動安全中應(yīng)用的SmartMX技術(shù)集成了100多個防攻擊安全特性，其中物理防克隆功能技術(shù)，利用每個半導(dǎo)體固有唯一的“指紋”來確保加密數(shù)據(jù)安全，防止個人數(shù)據(jù)被竊齲
除了硬件設(shè)備上的安全外，在系統(tǒng)和云服務(wù)安全方面，恩智浦也研發(fā)了從網(wǎng)絡(luò)邊緣到網(wǎng)關(guān)再到云的加密技術(shù)。“智能、安全的硬件是智慧城市的基矗做產(chǎn)品的目標(biāo)是簡單而且安全，但是背后的工作卻非常復(fù)雜，要實現(xiàn)這一系統(tǒng)，需要整合生態(tài)鏈上的所有環(huán)節(jié)。”恩智浦安全監(jiān)控業(yè)務(wù)部資深副總裁兼總經(jīng)理AsitGoel表示。
事實上瞄準(zhǔn)中國“智慧城市”市場的并非恩智浦半導(dǎo)體一家。IBM、微軟、思科、西門子等跨國企業(yè)，一直在積極尋求與中國政府合作推廣其智慧城市項目。目前，我國已經(jīng)發(fā)布了三批智慧城市試點，有超過500個城市提出或正在建設(shè)智慧城市，計劃投資規(guī)模超過萬億。
在RudyStroh看來，在中國打造智慧城市有幾個先機(jī)因素：首先從政策層面而言，中國政府已經(jīng)將發(fā)展智慧城市科技和項目列為國家重點發(fā)展戰(zhàn)略，無論規(guī)模大小，政府都在持續(xù)堅定地執(zhí)行推進(jìn)智慧城市建設(shè)的相關(guān)政策；其次，消費者行為方面，中國消費者更傾向于體驗新科技產(chǎn)品，同時強(qiáng)大的OEM基礎(chǔ)，都讓中國成為智慧城市“最激動人心的市場”。
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