未來汽車新局面：無人駕駛

雖然科幻電影中飛行汽車已經(jīng)很常見，但現(xiàn)實公路上的情況并沒有改變太多?，F(xiàn)代汽車可能配有觸摸屏、GPS、防撞系統(tǒng)，但它們?nèi)允窃谄教沟臑r青公路上行駛、使用汽油作為燃料、司機們?nèi)孕杩刂品较虮P并且隨時準(zhǔn)備踩剎車。

不過，在過去十年間，汽車工業(yè)實際上發(fā)生了巨大變化，經(jīng)濟衰退導(dǎo)致很多老牌汽車廠商尋找新出路，而特斯拉的亂入則改變了整個行業(yè)的發(fā)展方向。過去十年可能不是汽車行業(yè)的黃金期，但為新型燃料、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛汽車奠定了基礎(chǔ)；而未來十年，汽車行業(yè)無疑會更加精彩。

2008年，美國汽車行業(yè)跌至谷底，通用、克萊斯勒陷入困境，這與美國2008年的金融危機不無關(guān)系。顯然，在失業(yè)率上升、房間下跌的情況下，大部分已經(jīng)有車的美國家庭沒有預(yù)算再購置第二輛汽車。

雖然克萊斯勒和通用汽車最終沒有合并，但顯然它們規(guī)模巨大，如果倒閉會進(jìn)一步加大失業(yè)率，很明顯，老牌汽車廠商不得不放棄一些東西。2009年，克萊斯勒提出破產(chǎn)申請，并且很快與意大利汽車制造商菲亞特合作，最終后者入股20%，并同意提供小排量、高效的汽車技術(shù)；而通用汽車則尋求政府幫助，在申請破產(chǎn)后，美國政府將擁有其60.8%的股份。

總而言之，2008年美國經(jīng)濟危機讓汽車廠商認(rèn)識到，大排量的傳統(tǒng)汽車不再受歡迎，經(jīng)濟實用、環(huán)保節(jié)能成為新的主題，美國甚至展開了折舊大油耗舊車、購買新車的活動。

在節(jié)能、環(huán)保成為汽車新的賣點之后，無疑對新能源技術(shù)產(chǎn)生了較大的推動。以特斯拉為首的電動汽車逐漸受到歡迎，而寶馬十年前就開始研發(fā)使用氫氣作為燃料的內(nèi)燃機，最新研發(fā)成功已經(jīng)可以讓氫氣與電池整合，有望在2020年金融市場。

奔馳同樣對電池及氫動力汽車情有獨鐘，2017款GLC便是采用了氫動力系統(tǒng)及電動傳動，擁有長達(dá)500公里的續(xù)航力。同時，捷豹、沃爾沃、奧迪等廠商也在積極開發(fā)遠(yuǎn)程電動汽車，特斯拉將不再是唯一。

顯然，新能源技術(shù)能夠還給人類一片藍(lán)天，畢竟發(fā)達(dá)城市的尾氣排放已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)重污染大氣的程度。

十年間，另一項技術(shù)從教科書走進(jìn)現(xiàn)實，這便是自動駕駛。當(dāng)谷歌發(fā)布其無人駕駛汽車計劃時，人們還認(rèn)為這是一項遙不可及的科幻技術(shù)，但如今，很多汽車已經(jīng)配備了自動駕駛技術(shù)。當(dāng)然，這與純無人駕駛還是略有區(qū)別，司機必須坐在駕駛位上。

沃爾沃可以說是半自主及自主駕駛汽車的先鋒，在涉足該領(lǐng)域近十年，其新車型XC90內(nèi)置了眾多先進(jìn)的傳感器、雷達(dá)及攝像頭，用于實現(xiàn)更安全的自主駕駛。從目前環(huán)境來說，適當(dāng)?shù)淖詣玉{駛無疑是作用巨大、并且符合現(xiàn)代社會需求的，可以減少擁堵、實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，從而減少車禍發(fā)生。如果再結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則會更加安全可靠。

當(dāng)然，近日特斯拉車主使用自主駕駛功能時發(fā)生車禍的案例提醒人們，技術(shù)是好的，但不能將生命完全交給技術(shù)。

預(yù)計在2020年，更多具有先進(jìn)自主駕駛功能的汽車會出現(xiàn)在市場中，進(jìn)一步向無人駕駛靠攏。當(dāng)然，在公路、城市等大環(huán)境沒有做出相應(yīng)的調(diào)整前，純粹的無人駕駛汽車并不會成為主流。但屆時，每一臺汽車可能都會搭載自動急救制動系統(tǒng)。

那么接下來呢？業(yè)內(nèi)人士表示，新能源、自動駕駛、更科技化的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，都是未來汽車的方向，它們也能夠互相溝通，甚至感知和表達(dá)司機的情緒，目前日產(chǎn)、沃爾沃等廠商已經(jīng)開始在車展上展出與能夠與人類進(jìn)行更深層次溝通的汽車。方向盤會消失嗎？可能不會，畢竟人類喜歡駕駛的感覺。

看得再遠(yuǎn)一些，2026年，谷歌的無人駕駛技術(shù)也許真的具有上路級別的安全性，能夠廣泛應(yīng)用在出租車、公交車等通勤工具上，這無疑是令人期待的。而2116年，能夠垂直起降的飛行汽車或許已經(jīng)上市，各個國家也將劃分不同層級的低空飛行空域，實現(xiàn)完整的規(guī)劃。顯然，無人駕駛僅僅是一個開始。