NVIDIA：自駕車發(fā)展單一運(yùn)算平臺(tái)機(jī)會(huì)不大

NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，該公司汽車部門(mén)資深總監(jiān)Danny Shapiro指出，NVIDIA目標(biāo)在短期內(nèi)就能提供Level 4或更高自駕等級(jí)所需運(yùn)算能力及感知器支持，預(yù)計(jì)很有可能未來(lái)2~3年內(nèi)就可見(jiàn)自駕技術(shù)在多數(shù)情況下取代人類駕駛。然而，要將自駕車各類復(fù)雜運(yùn)算任務(wù)最終整合至單一運(yùn)算平臺(tái)恐有難度，因?yàn)槲磥?lái)應(yīng)用只會(huì)愈來(lái)愈復(fù)雜。

自駕車發(fā)展單一運(yùn)算平臺(tái)機(jī)會(huì)不大

據(jù)The Street報(bào)導(dǎo)，Shapiro表示，綜觀運(yùn)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，應(yīng)用只會(huì)變得愈來(lái)愈復(fù)雜，這在汽車領(lǐng)域同樣是如此，因此即使芯片平臺(tái)內(nèi)建功能會(huì)逐漸增加，但多半仍將有對(duì)多元化芯片平臺(tái)產(chǎn)品的需求。

目前NVIDIA即針對(duì)自駕技術(shù)及Drive IX各自開(kāi)發(fā)專有運(yùn)算平臺(tái)。值得注意的是，Shapiro指出NVIDIA Drive AR平臺(tái)不完全專為自駕車所開(kāi)發(fā)，Drive IX同樣也是如此。

鑒于NVIDIA與多家汽車制造商有合作關(guān)系，是否會(huì)將與某家汽車制造商合作取得的資料，運(yùn)用在強(qiáng)化該公司提供至業(yè)界的其他解決方案，也成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)此Shapiro表示，NVIDIA一向都有保密協(xié)定，在打造自有軟件堆疊、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、各類基礎(chǔ)工具及資料庫(kù)情況下，也不會(huì)讓某家合作汽車制造商的資料與另一家汽車制造商共享。

Shapiro并提到，若某家汽車制造商是仰賴光達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)及攝影機(jī)這類感知器來(lái)為其自駕車平臺(tái)搜集資料，另一家汽車制造商是仰賴另一不同配置的感知器方案來(lái)搜集自駕車平臺(tái)資料，此時(shí)彼此的資料可能也無(wú)法有效互通。

Shapiro認(rèn)為未來(lái)2~3年內(nèi)Level 4自駕車很可能就會(huì)在封閉的環(huán)境、機(jī)場(chǎng)、游樂(lè)園或劃有特定測(cè)試區(qū)域的城鎮(zhèn)等上路行駛。

軟件定義有助漸進(jìn)式全自駕技術(shù)發(fā)展

另外，Tesla曾表示在2016年底推出、采NVIDIA技術(shù)的二代Autopilot系統(tǒng)，一旦軟件水準(zhǔn)跟上，將強(qiáng)大到足以支持汽車全自駕技術(shù)，對(duì)此Shapiro認(rèn)為，軟件定義的汽車能夠取得全新應(yīng)用程式(App)及更新，即使當(dāng)下購(gòu)買時(shí)仍非屬具全自駕技術(shù)車款，但卻可在后續(xù)通過(guò)軟件更新來(lái)取得更多自駕功能。

Shapiro表示，NVIDIA與汽車制造商在自駕技術(shù)軟件發(fā)展上的情況，與在游戲領(lǐng)域與游戲開(kāi)發(fā)商合作的情況相類似，如NVIDIA沒(méi)有開(kāi)發(fā)自己的電玩游戲，但有編寫(xiě)所有工具、所有資料庫(kù)等，讓游戲開(kāi)發(fā)商能在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)其應(yīng)用。

同樣的情況在汽車產(chǎn)業(yè)也可見(jiàn)到，如NVIDIA會(huì)供應(yīng)汽車OEM廠商軟件堆疊、開(kāi)發(fā)者工具執(zhí)行環(huán)境以及模擬器，不過(guò)NVIDIA的解決方案會(huì)導(dǎo)入哪款汽車、規(guī)格等則是由汽車制造商決定，使用者體驗(yàn)的微調(diào)同樣如此。

當(dāng)前多家業(yè)者均積極投入發(fā)展的汽車數(shù)字地圖服務(wù)方面，NVIDIA正與HERE、TomTom及百度等多家第三方地圖服務(wù)提供商合作，且希望借由NVIDIA的人工智能(AI)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化此地圖服務(wù)。因地圖服務(wù)很在地化，在此情況下屬勞力密集的業(yè)務(wù)型態(tài)，因此若能更加自動(dòng)化，就更能夠在資料中心完成更多任務(wù)，因此將讓更多AI參與其中。

與Waymo及Mobileye不同的是，NVIDIA沒(méi)有開(kāi)發(fā)自有地圖服務(wù)，其策略是希望通過(guò)合作伙伴的協(xié)助，協(xié)助其他業(yè)者采用該公司解決方案來(lái)進(jìn)行地圖開(kāi)發(fā)，包括車內(nèi)軟硬件及以深度學(xué)習(xí)優(yōu)化的服務(wù)器繪圖芯片(GPU)。