三元催化器壞了對(duì)車有影響嗎_如何解決

　　三元催化器壞掉了是不會(huì)影響車子啟動(dòng)的，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。三元催化器只是排氣管上面安裝的一個(gè)蜂窩煤狀的過(guò)濾器。主體材質(zhì)是陶瓷，里面有很多稀有金屬，形成對(duì)尾氣的過(guò)濾。所以價(jià)格比較昂貴。因?yàn)闆](méi)有過(guò)濾作用了，尾氣刺鼻也是正常的。因?yàn)槎趸蜻@種有毒氣體沒(méi)有被過(guò)濾。這樣排放出來(lái)的尾氣對(duì)環(huán)境很不利，不環(huán)保，所以建議您去4S店檢查，清理出三元催化殘?jiān)?。并且檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，更換三元催化器。沒(méi)有三元催化汽車也可以正常使用的。只是沒(méi)辦法通過(guò)年審。

　　三元催化器，是安裝在 汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的 二氧化碳、水和 氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由于這種催化器可同時(shí)將 廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。

　　1、尾氣排放超標(biāo)

　　這個(gè)好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，肯定超標(biāo)。

　　2、油耗增加

　　三元催化器堵塞會(huì)影響氧傳感器的正常工作，也就影響到發(fā)動(dòng)機(jī)接收的氧傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，從而不能準(zhǔn)確的控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火，進(jìn)而使油耗增加。

　　3、排氣不暢、動(dòng)力下降

　　這個(gè)在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞后，當(dāng)需要高壓排氣的時(shí)候，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，從而影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，然后導(dǎo)致動(dòng)力下降、加油無(wú)力，跑起來(lái)會(huì)有不得勁的感覺。從這方面來(lái)說(shuō)，這時(shí)候功率下降，為了獲得相同的動(dòng)力輸出，駕駛員肯定會(huì)加大油門，這樣也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、故障燈亮、經(jīng)常熄火

　　三元催化器嚴(yán)重堵塞的時(shí)候，由于無(wú)法及時(shí)將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值反沖至燃燒室就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣直至熄火。

　　5、自燃

　　三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導(dǎo)致三元催化器、排氣管不斷升溫，當(dāng)溫度上升到鄰近部件的著火點(diǎn)或者有相對(duì)容易點(diǎn)著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那么就很容易自燃了。

　　1、燃油標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差

　　中國(guó)汽車排放目前實(shí)行歐2標(biāo)準(zhǔn)，歐2標(biāo)準(zhǔn)燃油要求辛烷值達(dá)到91、95、98，而中國(guó)只有90、93、97三檔，均低于歐2標(biāo)準(zhǔn)燃油。2004年中國(guó)技術(shù)監(jiān)督局曾對(duì)北京加油站進(jìn)行了一次質(zhì)量檢查，合格率僅為50%，其中中石化加油站合格率為71%。標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差的燃油由于不完全燃燒會(huì)吸附在三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò)合物，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)使三元中毒失效。實(shí)驗(yàn)表明，歐3標(biāo)準(zhǔn)高檔車添加標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差的燃油后，行駛幾百公里就會(huì)出現(xiàn)故障燈指示尾氣超標(biāo)三元失效的信號(hào)。

　　2、燃油含硫量高

　　歐2標(biāo)準(zhǔn)的燃油要求硫含量小于0.05%。目前中東生產(chǎn)的高含硫量石油，由于達(dá)不到日本、美國(guó)和歐洲的環(huán)保準(zhǔn)標(biāo)，大部分銷售到了中國(guó)。中國(guó)燃油含硫量高對(duì)于大氣造成的污染問(wèn)題已引起聯(lián)合國(guó)環(huán)保署的重視，含硫量大的燃油能同時(shí)造成噴油嘴積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物、三元催化器表面化學(xué)絡(luò)合物附著。研究資料表明，汽車使用含硫0.15%的燃料工作150小時(shí)后，功率下降10.5%，用含硫0.723%的燃料工作相同時(shí)間，功率下降28%，燃油消耗增加12.2%。燃油含硫量大是造成中國(guó)在用車三元失效最主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò)合物不僅造成三元中毒失效，還給汽車動(dòng)力帶來(lái)一系列問(wèn)題。

　　3、道路擁堵嚴(yán)重

　　由于居住、工作環(huán)境的限制，中國(guó)大部分私家車是在城市內(nèi)行駛，城市道路擁堵已是普遍現(xiàn)象。道路擁堵開開停停會(huì)使燃油不完全燃燒而產(chǎn)生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長(zhǎng)期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。

　　由于燃油品質(zhì)差、含硫量高以及城市道路擁堵，這將造成汽車三元凈化器使用壽命短、容易中毒失效。所幸的是，這種中毒失效是可逆轉(zhuǎn)的，硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物在一定的高溫氧化環(huán)境下可以清除，三元催化劑可以重新恢復(fù)活性。三元清洗養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和技術(shù)正是基于這一點(diǎn)開發(fā)的，其原理是：三元清洗劑通過(guò)進(jìn)氣真空管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒后，產(chǎn)生大量活性氧離子，在三元催化器內(nèi)部建立了一個(gè)高溫強(qiáng)氧化環(huán)境。通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將三元催化劑表面的硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物、含碳沉積物變成二氧化硫、二氧化碳?xì)怏w排出，從而達(dá)到清洗三元、恢復(fù)三元活性的目的。

　　由于三元清洗劑是一種強(qiáng)極性溶劑，對(duì)于噴油嘴、進(jìn)氣門積碳有很強(qiáng)的溶解清洗作用，在清洗三元的同時(shí)，還一定程度地清洗了噴油嘴和進(jìn)氣系統(tǒng)，所以清洗三元養(yǎng)護(hù)是一種燃油系統(tǒng)全方位的清洗養(yǎng)護(hù)。與其它清洗養(yǎng)護(hù)方法相比，對(duì)汽車降低尾氣排放、提升動(dòng)力、減小油耗效果明顯。

　　雖然中國(guó)在用車的三元催化器容易失效，但通過(guò)清洗及常規(guī)養(yǎng)護(hù)，可以恢復(fù)其尾氣凈化功能。因此，只要經(jīng)常定期地清洗并做好常規(guī)養(yǎng)護(hù)，中國(guó)汽車三元催化器的使用壽命將超過(guò)國(guó)外。