又一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)撞上警車(chē) 司機(jī)承認(rèn)使用Autopilot

7月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，去年12月，美國(guó)一名特斯拉Model 3的車(chē)主，在駕駛他的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，因注意力不集中最終撞上了一輛停在路邊的警車(chē)，導(dǎo)致這名司機(jī)在上月底被指控過(guò)失駕駛。

而當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，又有一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)撞上了警車(chē)，事故發(fā)生時(shí)，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也正在運(yùn)行。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二的這一起事故，發(fā)生在亞利桑那州東南部班森附近的10號(hào)洲際公路上，導(dǎo)致車(chē)禍的是一輛黑色的特斯拉Model S，目前尚未披露具體的生產(chǎn)年份。

事故發(fā)生時(shí)，一輛亞利桑那州的警車(chē)停在事發(fā)路段道路的左肩，Model S并未避讓，直接撞上了警車(chē)。事發(fā)時(shí)，警車(chē)前方還停放有一輛救護(hù)車(chē)，救護(hù)車(chē)在車(chē)禍中也未能幸免，連帶被撞。

亞利桑那州公共部門(mén)，已在社交媒體上證實(shí)了這一車(chē)禍，并透露事發(fā)時(shí)使用警車(chē)的警官并不在車(chē)內(nèi)，救護(hù)車(chē)上也沒(méi)有人員，這一起車(chē)禍也沒(méi)有導(dǎo)致人員受傷。

雖然車(chē)禍沒(méi)有導(dǎo)致人員受傷，但從外媒公布的現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，卷入事故的3輛車(chē)均有不同程度的受損，導(dǎo)致事故的Model S車(chē)頭損毀嚴(yán)重，被撞的警車(chē)則是車(chē)頭車(chē)尾均受損，連帶被撞的救護(hù)車(chē)狀況略好，但車(chē)尾也有損傷。

事故發(fā)生后，特斯拉Model S的司機(jī)告知警察，當(dāng)時(shí)他正在使用特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，目前事故還在調(diào)查之中，司機(jī)暫時(shí)沒(méi)有受到任何指控。

不過(guò)，從外媒的報(bào)道來(lái)看，司機(jī)未來(lái)可能會(huì)受到相關(guān)的指控，亞利桑那州在2005年曾通過(guò)相關(guān)的法律，要求司機(jī)在遇到相關(guān)情況時(shí)變換車(chē)道，保護(hù)警察和急救人員，以避免高速通過(guò)時(shí)給他們帶來(lái)危險(xiǎn)。