又一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)撞上警車(chē) 司機(jī)承認(rèn)使用Autopilot
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7月15日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,去年12月,美國(guó)一名特斯拉Model 3的車(chē)主,在駕駛他的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),因注意力不集中最終撞上了一輛停在路邊的警車(chē),導(dǎo)致這名司機(jī)在上月底被指控過(guò)失駕駛。
而當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,又有一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)撞上了警車(chē),事故發(fā)生時(shí),Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也正在運(yùn)行。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二的這一起事故,發(fā)生在亞利桑那州東南部班森附近的10號(hào)洲際公路上,導(dǎo)致車(chē)禍的是一輛黑色的特斯拉Model S,目前尚未披露具體的生產(chǎn)年份。
事故發(fā)生時(shí),一輛亞利桑那州的警車(chē)停在事發(fā)路段道路的左肩,Model S并未避讓,直接撞上了警車(chē)。事發(fā)時(shí),警車(chē)前方還停放有一輛救護(hù)車(chē),救護(hù)車(chē)在車(chē)禍中也未能幸免,連帶被撞。
亞利桑那州公共部門(mén),已在社交媒體上證實(shí)了這一車(chē)禍,并透露事發(fā)時(shí)使用警車(chē)的警官并不在車(chē)內(nèi),救護(hù)車(chē)上也沒(méi)有人員,這一起車(chē)禍也沒(méi)有導(dǎo)致人員受傷。
雖然車(chē)禍沒(méi)有導(dǎo)致人員受傷,但從外媒公布的現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看,卷入事故的3輛車(chē)均有不同程度的受損,導(dǎo)致事故的Model S車(chē)頭損毀嚴(yán)重,被撞的警車(chē)則是車(chē)頭車(chē)尾均受損,連帶被撞的救護(hù)車(chē)狀況略好,但車(chē)尾也有損傷。
事故發(fā)生后,特斯拉Model S的司機(jī)告知警察,當(dāng)時(shí)他正在使用特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),目前事故還在調(diào)查之中,司機(jī)暫時(shí)沒(méi)有受到任何指控。
不過(guò),從外媒的報(bào)道來(lái)看,司機(jī)未來(lái)可能會(huì)受到相關(guān)的指控,亞利桑那州在2005年曾通過(guò)相關(guān)的法律,要求司機(jī)在遇到相關(guān)情況時(shí)變換車(chē)道,保護(hù)警察和急救人員,以避免高速通過(guò)時(shí)給他們帶來(lái)危險(xiǎn)。