什么是微微電網？給微電網加點特技

在當今能源問題日趨嚴重的情況下，采用可再生能源的分布式發(fā)電技術成為未來能源發(fā)展的主要方向。近年來，新能源電力受到各國政府的重視和扶植，應用越來越廣泛。業(yè)界經過多年的研究和應用實踐，一致確認：光電、風電等新能源電力系統(tǒng)逐漸成熟，廣為人知，逐漸形成新興能源和電力市場;并指出了其發(fā)電供電的技術方向，即光電、風電等新能源電力屬于分布式可再生能源，遍布自然界，易于采用。

但如果你這就以為弄個太陽能電池板、裝個風力發(fā)電機就能推廣分布式新能源電力的話，那南度度就要告訴你，這真不只是有錢就能任性的事情。分布式能源能量密度偏低，進行大功率電力發(fā)電需要適合的場地，電力不穩(wěn)定，屬間歇式電力源，所以分布式發(fā)電常出現電壓和頻率不穩(wěn)定的情況，易對大電網造成嚴重沖擊。分布式能源發(fā)電并網難題使其商業(yè)化程度較低，這也大大限制了分布式發(fā)電技術的發(fā)展，阻礙了其形成規(guī)?；\行的進程。

而近年來微網技術的提出，為高效利用這些新能源電力提供了重要的技術方向。大大改善分布式發(fā)電技術的現狀，穩(wěn)定其輸出電能的頻率和電壓，減小對大電網的沖擊;此外微網也能在孤網運行方式下運行，在大電網故障時保證內部基本負載的電能供應，在充分利用可再生能源的同時增加供電可靠性。在當前電力電子技術的支持下，小容量的分布式電源與儲能裝置成功和電能負荷組成單一可控電源，安全供給電能。所以分布式能源可以通過基于微網結構的電網并接入中低壓配電系統(tǒng)，是一種解決分布式能源并網的有效方案。

目前市場上的新能源分布式微電網，其現有技術與系統(tǒng)實現的方式，主要表現為分布式發(fā)電、集中式供電，是大電網的微型化，這種方式使其分布式就近供電的優(yōu)勢不能充分發(fā)揮，存在明顯缺陷;如：增加了高壓變電，輸送電及二次變電的投資;增加了發(fā)電到用電過程的耗損;需對發(fā)電用電整體電力進行調控，增加了調控難度和蓄電管理的難度;而且系統(tǒng)風險由于集中而不能化解。

為了克服微電網現有技術的缺陷，充分利用分布式新能源電力的特點，實現高效率、高性價比的系統(tǒng)，前仆后繼的專家大神們當然沒有閑著，于是duang~~，一種具有微微網構造的分布式新能源電力微電網系統(tǒng)就此誕生了。

微微電網將發(fā)電系統(tǒng)（單元）與負載緊密捆綁在一起，實現了分布式能源發(fā)電的即發(fā)即用，將所發(fā)電力就近消納;減少了高壓變電，輸送電及二次變電的投資;降低了發(fā)電到用電過程的耗損;通過各節(jié)點系統(tǒng)的智能和自治調控，實現了發(fā)電用電整體電力合理調控，優(yōu)化了多種電力的調節(jié)與調配，在優(yōu)先利用新能源電力的同時實現受控并網和子系統(tǒng)之間的資源共享，由于真正實現了分布式發(fā)電與供電更加有效地化解了系統(tǒng)風險，大大提高了微電網系統(tǒng)的可靠性和安全性。

此處應有案例：來自日本電裝公司的“微微電網”系統(tǒng)（Pico Grid System®）

作為提供汽車前沿技術、系統(tǒng)的行業(yè)佼佼者，日本電裝公司近日成功開發(fā)了運用超小型電動車的獨立電源網絡系統(tǒng)，并在日本安城制作所內利用該系統(tǒng)進行工廠內的移動。

該系統(tǒng)由兩個系統(tǒng)相互結合組成，一為運用小型太陽能發(fā)電設備、蓄電池、超小型電動車進行電力供給的獨立式直流分散型電力系統(tǒng)，二為車輛管理系統(tǒng)。

太陽能發(fā)電設備產生的電力以直流電狀態(tài)直接存儲在超小型電動車和蓄電池中，減少直流電轉交流電過程中造成的電力損失，提高自然能源的使用效率。此外，在自然災害等導致商用電源停電的情況下，超小型電動車可以作為“移動電源”移動到需要的場所進行供電。

而車輛管理系統(tǒng)能夠管理超小型電動車的位置信息、充電狀態(tài)等，并提供車輛共享功能。電裝將此系統(tǒng)作為工廠內移動方式使用，員工可以用員工證（IC卡）當做鑰匙使用超小型電動車，并且可以利用移動終端進行預約，提高了員工的便利性。