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[導(dǎo)讀]   氫能源這種無(wú)污染、零排放、價(jià)格低的清潔能源正是如今新能源汽車的所需要的。而中國(guó)又是氫能大國(guó),在這方面的技術(shù)研究也是十分的關(guān)注。據(jù)了解,我國(guó)“氫能源”汽車3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)批

  氫能源這種無(wú)污染、零排放、價(jià)格低的清潔能源正是如今新能源汽車的所需要的。而中國(guó)又是氫能大國(guó),在這方面的技術(shù)研究也是十分的關(guān)注。據(jù)了解,我國(guó)“氫能源”汽車3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

  今年,英、法、德等歐洲主要國(guó)家以及印度等,陸續(xù)出臺(tái)傳統(tǒng)燃油汽車禁售時(shí)間表,在8到22年之內(nèi)將“消滅”燃油車;9月,中國(guó)工信部也表示我國(guó)正在研究燃油車退市日程。汽車沒(méi)油,人類怎樣出行?11月9日至10日,一場(chǎng)探討新能源汽車未來(lái)、解決人類新出行方案的國(guó)際會(huì)議在如皋舉行。傳出的消息讓人振奮:氫能汽車正在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,“氫”裝上陣的不冒煙、無(wú)污染新能源車正加速向我們駛來(lái)。

  燃油車將退市,氫能車正駛來(lái)

  9日至10日,國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)在江蘇如皋舉行,吸引了世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千名燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)精英和汽車業(yè)巨頭。這場(chǎng)活動(dòng)雖然是專業(yè)性會(huì)議,卻聚焦人類未來(lái)出行,引起廣泛關(guān)注。

  受世界能源和環(huán)境危機(jī)的雙重壓力,今年以來(lái),英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭和印度等國(guó),紛紛出臺(tái)禁止傳統(tǒng)燃油汽車上路的時(shí)間表,而工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在今年9月的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上也表示,目前我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表的相關(guān)研究,將會(huì)同相關(guān)部門制定停售時(shí)間表。

  車無(wú)燃油,人類怎樣出行?國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)上,專家斷言,清潔、無(wú)處不在的氫能將成為未來(lái)汽車的新動(dòng)力。中國(guó)工程院院士衣寶廉在大會(huì)上透露,當(dāng)前,氫燃料電池汽車已度過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)階段,在美、日等國(guó)已提前步入商業(yè)化初級(jí)階段,我國(guó)也已處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。大會(huì)上,豐田、現(xiàn)代等開(kāi)發(fā)出的最新氫能汽車亮相,并接受試乘試駕。馬達(dá)轟鳴,清潔的氫能源汽車正駛上快車道。

  2020年要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)

  “中國(guó)是氫能大國(guó),這種無(wú)污染、零排放、價(jià)格低的清潔能源產(chǎn)量居世界前列,這是中國(guó)發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)。”在大會(huì)上,中國(guó)工程院院士衣寶廉說(shuō)。衣院士認(rèn)為,氫能汽車要想大規(guī)模推廣,首先要解決發(fā)動(dòng)機(jī)的安全和壽命問(wèn)題,至少能使用5000至1萬(wàn)小時(shí);在氫能汽車的售價(jià)上,要和傳統(tǒng)燃油車接近。此外,還要加大氫能汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,比如加氫站的普及,要保證充足廉價(jià)的氫燃料供給。同時(shí),政府要逐步甩掉對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的純商業(yè)化。他判斷,這個(gè)過(guò)程大約需要3年時(shí)間。

  據(jù)悉,我國(guó)作為全球新能源汽車布局的領(lǐng)先國(guó)家之一,已從政策層面給予包括燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用等各環(huán)節(jié)以持續(xù)高強(qiáng)度的支持,并明確到2020年要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?;痉稇?yīng)用。

  我國(guó)能源企業(yè)已開(kāi)始投資氫能產(chǎn)業(yè)。神華集團(tuán)黨組成員卞寶馳說(shuō),神華已在如皋建設(shè)了國(guó)內(nèi)首座加氫站,并將陸續(xù)在全國(guó)布局。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武說(shuō),氫能汽車產(chǎn)業(yè)化仍面臨核心技術(shù)突破,要實(shí)現(xiàn)氫能汽車的普及,還要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等,更好支撐這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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