比亞迪入局AR/VR領(lǐng)域,與微軟展開合作提高生產(chǎn)效率

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，時代的發(fā)展趨勢，新能源汽車必定會成為未來的出行趨勢， 比亞迪連續(xù)2年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，近日聽聞，它將會將VR／AR技術(shù)運用在新能源汽車中，有人問比亞迪為何要嘗鮮VR／AR，比亞迪將如何與微軟合作來推動網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車？備受關(guān)注。

   　11月1日，比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院首任院長舒酉星出現(xiàn)在微軟技術(shù)暨生態(tài)大會上，在這次會上，微軟與比亞迪宣布將聯(lián)合打造一套以混合現(xiàn)實和認知服務(wù)為核心的解決方案，通過HoloLens實現(xiàn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)可視化的創(chuàng)新營銷，還通過嵌入Microsoft Translator實現(xiàn)在設(shè)計環(huán)節(jié)中的跨語言實時交互討論，大幅提高效率。

　　舒酉星在接受 記者采訪時這樣表示：“混合現(xiàn)實技術(shù)正式全面進入比亞迪體系。混合現(xiàn)實技術(shù)目前處于發(fā)展的早期階段，作為一個新型的數(shù)字化平臺工具，它已經(jīng)給我們打開了在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的非常巨大的美好空間，從解放維修工人的雙手到創(chuàng)造更好的用戶交互體驗到研發(fā)設(shè)計協(xié)同等等，我們會和微軟一起聯(lián)手推進在汽車領(lǐng)域應(yīng)用混合現(xiàn)實技術(shù)。”

　　比亞迪新能源領(lǐng)域2016年全球總銷量約11.4萬臺，同比增長約70%，是全球銷量排名第一個的新能源汽車制造商，業(yè)務(wù)覆蓋六大洲50個國家和地區(qū)，約200個城市，比亞迪這個龐大體系會會從哪些方面來應(yīng)用混合現(xiàn)實技術(shù)？ 

　　舒酉星透露，比亞迪會從三個方向來推動VR/AR的應(yīng)用。

　　第一個方向是進行客戶營銷，改善和創(chuàng)造更好的用戶體驗。“客戶除了看到車本身的外形還喜歡把引擎蓋打開，看看引擎怎么樣？然后趴在地上看看底盤怎么樣，然后敲敲看看電池藏在哪？” 舒酉星說，客戶購買前對車有這樣那樣的好奇心，為了滿足用戶好奇心，比亞迪在全球的一些4S店除了展示整車也會展示底盤。但因4S店中有噴漆、維修等環(huán)節(jié)會釋放一些化學(xué)物質(zhì)，所以越來越多的4S店搬到了城市遠郊?？蛻粝朐诔鞘兄?S店感受真實汽車變得不那么不方便，用微軟的HoloLens混合現(xiàn)實技術(shù)就可以更加直觀地進行展示，滿足汽車從制造到銷售數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。

　　第二個方向是協(xié)同研發(fā)。汽車制造汽車都希望與客戶進行更深度的互動，更精準的了解客戶的需求來進行協(xié)同研發(fā)。目前很多汽車消費者都是技術(shù)愛好者，對汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計非常有興趣，通過HoloLens這個混合現(xiàn)實技術(shù)平可以數(shù)字化地獲得用戶需求 ，快速建模，改進設(shè)計。事實上，現(xiàn)場采集用戶需求是一個多維度而且非常復(fù)雜的事情，混合現(xiàn)實是一個非常好的需求與設(shè)計互動平臺、多方設(shè)計協(xié)同的研發(fā)工具。

　　舒酉星透露，比亞迪將很快在一些核心門店布局HoloLens，利用HoloLens進行汽車展示和互動，來更廣泛、更快速地收集和處理復(fù)雜的用戶信息，加速設(shè)計研發(fā)改進。

　　第三個方向是維修培訓(xùn)與維修現(xiàn)場指導(dǎo)。汽車維修專家的資源稀缺而且昂貴，如果每一次遇到問題，專家都飛抵現(xiàn)場不現(xiàn)實也耗時。有了混合現(xiàn)實技術(shù)，就可以將工人現(xiàn)場的影像傳到后臺，后臺的專家遠程實時指導(dǎo)現(xiàn)場工人，工人能夠身臨其境能夠快速進行維修。這是一個數(shù)字化的技術(shù)平臺，不同地方的專家還可以匯聚在一起來共同解決一個問題，而且每一次維修和解決問題的經(jīng)驗都能夠數(shù)字化地保留下來，每一個工人都能夠去上面獲得知識和專家經(jīng)驗。

　　“混合現(xiàn)實可以把建模、后臺和現(xiàn)實完整結(jié)合起來，虛擬和現(xiàn)實結(jié)合起來，能夠加速工人的培訓(xùn)、加速工業(yè)化水平的提升。”舒酉星說。

　　盡管VR/AR被看作是下一代的計算平臺，但目前技術(shù)尚處于發(fā)展的早期，所以很多人都希望等待、觀望等技術(shù)完全成熟再進入。比亞迪為什么在這個時期快速布局VR/AR應(yīng)用而且進入這個產(chǎn)業(yè)？

　　舒酉星用了“天下武功，唯快不破”來回應(yīng)這個問題。HoloLens不僅僅是一個終端，它是一個工具型的平臺技術(shù)，這個技術(shù)的能量和變量不好預(yù)估，“但是作為商業(yè)競爭，如果擁有這么快速的工具和這么優(yōu)秀的整合資源能力，能夠帶給企業(yè)的價值一定不是簡單數(shù)字能夠衡量。如果比亞迪超越別人第一時間解決問題，帶來的效益和機會，拿錢買不來。” 舒酉星說。

　　在他看來，任何技術(shù)都需要到市場去驗證它、發(fā)展它，比亞迪也是技術(shù)公司，所以深知這個道理，包括量子、混合現(xiàn)實等新技術(shù)正碰撞、融合發(fā)生很多裂變，而混合現(xiàn)實技術(shù)，是工具型平臺，與個人消費產(chǎn)品不同，它需要在汽車領(lǐng)域進行更多的客戶化、定制化開發(fā)，合作與配合才能產(chǎn)生效果、提升工作效率。

　　事實上，比亞迪不僅僅是在公司開啟了混合現(xiàn)實的實踐應(yīng)用進程，不久前比亞迪宣布要投資進入這個產(chǎn)業(yè)。在今年3月比亞迪與合力泰科技宣布共同出資1億元人民幣，設(shè)立南昌比亞迪電子部品件有限公司。其中，江西合力泰出資1000萬元，占注冊資本的10%，比亞迪電子部品件出資9000萬元，占注冊資本的90%。二者聯(lián)合成立的子公司將投資生產(chǎn)攝像頭模組產(chǎn)品，攝像頭模組主要應(yīng)用在手機、平板電腦、筆記本電腦、汽車、掃描、家電、VR、AR等諸多領(lǐng)域，進一步完善比亞迪生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　舒酉星表示，比亞迪與微軟在AR/VR上除了在應(yīng)用上有合作空間，同時也希望與與微軟在Hololens的電池方面有進一步合作。除了混合現(xiàn)實技術(shù)領(lǐng)域，事實上比亞迪與微軟有很大的合作空間，汽車未來的發(fā)展將聚焦于電動化，網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上，比亞迪需要微軟這樣重量級的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　“現(xiàn)在的汽車真的還是一個鐵疙瘩，它的智能程度還不如一臺智能手機所擁有的大腦，，未來比亞迪要給汽車做大腦，做眼、耳、口、鼻，做天線，做神經(jīng)系統(tǒng)。” 舒酉星說。這都需要微軟等IT合作伙伴。在這次微軟技術(shù)暨生態(tài)大會上，微軟公司首席執(zhí)行官薩提亞 納德拉宣布未來微軟將重點聚焦混合現(xiàn)實、人工智能、量子計算三大技術(shù)方向。這些領(lǐng)域都與比亞迪有合作與碰撞的可能性。

　　在10月18日，微軟資深副總裁、大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官柯睿杰（Alain Crozier）與時任總經(jīng)理比亞迪汽車銷售有限公司舒酉星等一行在比亞迪坪山總部進行交流。比亞迪方面提出，希望能攜手微軟在個性化、數(shù)據(jù)化、用戶交互體驗等方面展開合作，共同打造未來汽車人工智能生態(tài)鏈。兩天后舒酉星出任比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院首任院長，比亞迪正式進軍汽車智慧生態(tài)領(lǐng)域。

　　“比亞迪與微軟兩家公司具有很強的互補性，為客戶創(chuàng)造價值上理念相同，這些信念揉合在一起，一定能打造一個很美好的未來。” 舒酉星說。