十代雅閣和八代凱美瑞哪個(gè)好？同樣追求回頭率,誰(shuí)的人氣最高？?jī)蓚€(gè)弄“潮”兒您更中意哪個(gè)？

　　本田已經(jīng)正式發(fā)布了全新第十代雅閣，其溜背造型以及眾多科技的加持改變了一向穩(wěn)重的產(chǎn)品形象?？赐炅四贻p動(dòng)感的雅閣后我們不禁一愣，這不是矛頭直指豐田年初發(fā)布的第八代全新凱美瑞嗎？既然二者都一改往日的嚴(yán)肅形象，從外到內(nèi)都有著重返18歲的趕腳，不難猜測(cè)待它們?cè)趪?guó)內(nèi)上市后一定會(huì)出現(xiàn)針尖對(duì)麥芒的陣勢(shì)，今天咱們就提前先來(lái)了解下這兩款大叔變身小伙后的表現(xiàn)，同樣追求回頭率，誰(shuí)的人氣最高？

　　出自豐田TNGA架構(gòu)的凱美瑞在官方效果圖流出之時(shí)就驚艷了無(wú)數(shù)群眾，等到今年初實(shí)拍圖一出果然引來(lái)了極大的反響。八代凱美瑞提供了兩種不同的外觀風(fēng)格，即使是普通版也顯得相當(dāng)年輕，類似雷克薩斯紡錘狀的大面積黑色格柵，細(xì)長(zhǎng)的大燈組，低矮的前引擎蓋上還分布著四根凸起的線條，整個(gè)前臉看上去頗為兇悍。車(chē)頂柔和光滑的線條取代了七代車(chē)型硬直的線條設(shè)計(jì)，小鴨尾以及幾道復(fù)雜的線條為八代凱美瑞的尾部帶來(lái)些許不安分的元素，平直的尾燈倒是沒(méi)能為整車(chē)的年輕運(yùn)動(dòng)加分，想要躁起來(lái)的筒子們選擇運(yùn)動(dòng)版應(yīng)該不會(huì)失望。

　　雅閣方面，寬邊鍍鉻飾條，長(zhǎng)形的大燈，“U”形大嘴，或許是看慣了十代思域和冠道的家族臉，現(xiàn)在再來(lái)看十代雅閣遠(yuǎn)沒(méi)有看到八代凱美瑞時(shí)的喜出望外，不過(guò)您別急，順著往后看，溜背設(shè)計(jì)，“回旋鏢狀”的尾燈，在雅閣的歷史上可謂是革命性的變化，溜背=運(yùn)動(dòng)或許已經(jīng)成為了當(dāng)今汽車(chē)界的一條公理，這樣的設(shè)計(jì)放在十代雅閣身上也確實(shí)讓它更加意氣風(fēng)發(fā)，不過(guò)十代雅閣也著實(shí)給人一種十代思域加長(zhǎng)拉寬的既視感，家族中落后的出場(chǎng)順序讓它在新鮮感上沒(méi)占到什么便宜。

　　八代凱美瑞的年輕化氣息在進(jìn)入車(chē)內(nèi)后顯得更加濃郁， Y字形不對(duì)稱中控造型在當(dāng)今任何一款主流車(chē)型中都實(shí)屬罕見(jiàn)，不得不承認(rèn)，當(dāng)橫平豎直了幾十年的凱美瑞突然轉(zhuǎn)向這一妖嬈曲線畫(huà)風(fēng)后著實(shí)體現(xiàn)出十足的設(shè)計(jì)感，心潮澎湃的年輕人們一定忍不住躍躍欲試一番。此外大量鋼琴烤漆，鍍鉻及木紋材質(zhì)的運(yùn)用在質(zhì)感上也不失檔次，相比而言八代凱美瑞上中規(guī)中矩的的方向盤(pán)就顯得有些不入戲了，如果加入平底設(shè)計(jì)或者取消采用這種“厚實(shí)”的造型，車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感一定更強(qiáng)，除了米色和黑色的常見(jiàn)配色外，八代凱美瑞還提供紅+黑的內(nèi)飾配色，目的何在年輕人一定懂得。值得一提的是八代凱美瑞的長(zhǎng)度和軸距都有所增加，但是室內(nèi)長(zhǎng)度卻由2080mm縮減到2030mm，好在后排的腿部和頭部空間都還是能令人滿意。

　　拉開(kāi)十代雅閣的車(chē)門(mén)，顯然就沒(méi)有八代凱美瑞那樣吸睛，但中控臺(tái)橫平豎直的線條、更加扁平化的設(shè)計(jì)倒是有點(diǎn)兒德系味兒。不過(guò)，雅閣的重點(diǎn)不在顏值而是在“智商”，8寸懸浮式中控屏集成了觸摸按鍵和旋鈕，看著不一般操作起來(lái)也很便利，按鈕式換擋機(jī)構(gòu)足夠在副駕駛面前好好炫耀一番，全液晶儀表盤(pán)也是黑科技裝X利器的典型代表。