10萬(wàn)出頭的英朗賣了3.5萬(wàn)臺(tái),六月再度位列轎車銷量榜首
英朗在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)別轎車市場(chǎng)里面,一直是銷量的標(biāo)兵。美式大氣的外觀設(shè)計(jì),典型別克環(huán)抱型內(nèi)飾造型,沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤配置,這些亮點(diǎn)都是英朗吸引大家購(gòu)買最大因素。隨著16款上市,配置上得到不少升級(jí),使得英朗更加有性價(jià)比。在六月的銷量為3.5萬(wàn)臺(tái),超過(guò)軒逸和朗逸,再度位列榜首。
外觀方面,全新英朗的前臉延續(xù)了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素,造型以簡(jiǎn)約時(shí)尚為主,符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。直瀑式的進(jìn)氣格柵提升了車頭的辨識(shí)度,犀利的展翼型氙氣大燈配上車身流暢的線條,整車動(dòng)感時(shí)尚。車身側(cè)面線條依舊以簡(jiǎn)潔為主,從前大燈貫穿至尾燈的腰線奠定了車身的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。
內(nèi)飾方面,全新英朗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì),全黑的配色搭配碳纖維裝飾板,運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。不規(guī)則的中控臺(tái)上加了鍍鉻飾條點(diǎn)綴其中,層次感和時(shí)尚感都有不凡的表現(xiàn)。中控臺(tái)及車門均采用硬質(zhì)材料,只在車門手臂經(jīng)常觸碰的地方添加了皮革材質(zhì),增添了少許軟質(zhì)材料。三輻式方向盤材質(zhì)偏厚,握感較為一般。
動(dòng)力方面,全新英朗搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm;1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84kW(114Ps)/6000rpm,最大扭矩為143Nm/4400rpm。傳動(dòng)方面,匹配的是7擋雙離合變速箱、5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。懸掛方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式。