搶奪6800億汽車市場(chǎng)，先得過(guò)這個(gè)坎！

導(dǎo)讀：汽車電子市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新為國(guó)內(nèi)外汽車電子相關(guān)廠商帶來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。但不容樂(lè)觀的是，我國(guó)目前的汽車電子元器件依然以進(jìn)口為主，因此擺脫進(jìn)口依賴，加快汽車電子元器件國(guó)產(chǎn)化是我們需要迫切解決的課題。

汽車電子市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新為國(guó)內(nèi)外汽車電子相關(guān)廠商帶來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。2014年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為2050億美元，預(yù)計(jì)2015-2020年將以8.5%年復(fù)合增長(zhǎng)，到2020年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超3300億美元。

中國(guó)作為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車電子市場(chǎng)需求亦快速增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。2014年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為3591億元， 2015年達(dá)到4012.4億元，預(yù)計(jì)2016-2020年將以11%年復(fù)合增長(zhǎng)，到2020年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近6800億元。

2014-2020年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模（億元）：

近年來(lái)，隨著傳感器技術(shù)應(yīng)用的增加和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車的逐步滲透，汽車的電子化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，并且出現(xiàn)了以特斯拉為代表的高度電子化和以谷歌無(wú)人駕駛汽車為代表的智能化產(chǎn)品。中國(guó)作為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車電子市場(chǎng)需求亦快速增加。汽車電子的滲透率持續(xù)提升，將驅(qū)動(dòng)汽車電子元器件行業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。

汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。廣義上講，汽車整車中所有與電路電氣相關(guān)的裝置都屬于汽車電子，小到電子元器件，大到整個(gè)電子控制系統(tǒng)。

汽車電子裝置包括汽車信息系統(tǒng)、行車電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響與影視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等。該裝置需要的電子元器件種類與普通家電、數(shù)碼、通訊等電子產(chǎn)品差別不大。但因?yàn)槠囯娮娱L(zhǎng)期處于震動(dòng)及惡劣的外部環(huán)境中，對(duì)電子元器件的抗拉、抗彎、抗震動(dòng)、耐腐蝕、耐高溫等可靠性要求很高。

我國(guó)作為第一大汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，占汽車成本25%左右的汽車電子市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)4000億元。但不容樂(lè)觀的是，我國(guó)目前的汽車電子元器件依然以進(jìn)口為主，我國(guó)自產(chǎn)汽車電子元器件核心技術(shù)匱乏，以中低端市場(chǎng)為主。

國(guó)產(chǎn)汽車電子元器件整體市場(chǎng)占有率不高，主要原因除了技術(shù)水平較低外，與我國(guó)目前的汽車制造商性質(zhì)有很大關(guān)系，我國(guó)產(chǎn)銷的轎車大部分是合資品牌，只在我國(guó)組裝，絕大部分零部件都從國(guó)外進(jìn)口，這在很大程度上打壓了我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，汽車電子也同樣因?yàn)闆](méi)有市場(chǎng)的支撐而技術(shù)研發(fā)投入不足，造成一定程度上的惡性循環(huán)。但是我國(guó)的汽車電子也處于一個(gè)轉(zhuǎn)折的關(guān)頭，很多有實(shí)力的公司已經(jīng)在汽車電子元器件開(kāi)發(fā)上加大投入。

國(guó)外汽車電子元器件的技術(shù)水平并非不可企及，假以時(shí)日，我們一定能追上甚至超過(guò)他們，期待汽車電子元器件被我國(guó)主導(dǎo)的時(shí)刻早日到來(lái)。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%，再加上汽車電子化程度持續(xù)提高，成為汽車電子行業(yè)快速增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，智能化、節(jié)能化和車聯(lián)網(wǎng)化成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，勢(shì)必會(huì)使這一占比進(jìn)一步提高，推動(dòng)汽車電子萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但同時(shí)，這些發(fā)展趨勢(shì)也對(duì)汽車電子及元器件、材料等的使用性能提出更為嚴(yán)苛的要求。

像車規(guī)電阻、電容、電感等電子元器件，雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)市場(chǎng)門檻很高。這是因?yàn)檐囈?guī)產(chǎn)品對(duì)于電子元器件的性能、可靠性與壽命要求非常高，車載嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)這些電子元器件的生產(chǎn)工藝有極高的要求。電子元器件廠商的車規(guī)產(chǎn)品幾乎都與消費(fèi)類分開(kāi)生產(chǎn)，整車不斷進(jìn)化的過(guò)程也是車載電子元器件不斷進(jìn)化的過(guò)程。