車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模及V2X技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

通過《談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車聯(lián)網(wǎng)是自動駕駛的必要條件，那么在我們進(jìn)入真正的自動駕駛時代之前，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢和機(jī)會在哪里？V2X技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車智能化聯(lián)系緊密，車聯(lián)網(wǎng)通過泛在無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊，實現(xiàn)車與人、車與車、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，為用戶提供豐富多樣的服務(wù)體驗。

據(jù)報告，2015 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破 240 億歐元，到2018 年有望突破 400 億歐元，年平均增長率達(dá)到 26.66%，其中服務(wù)市場占比最大。

我國整車行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長，為物聯(lián)網(wǎng)車載終端帶來了廣闊的市場。數(shù)據(jù)顯示，2016年1——11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2174.3萬輛和2167.8萬輛，比上年同期均增長15.6%；與今年前10個月相比，產(chǎn)銷量增速分別提高0.3%和0.2%。

2015年全球搭載前裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的汽車數(shù)量為1750萬輛，預(yù)計到2023年將達(dá)到7500萬輛預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模1550億人民幣，到2017年將達(dá)到2640億人民幣，年復(fù)合增長率達(dá)到 35.41%。

全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及同比增長（百萬歐元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國車聯(lián)網(wǎng)市場及同比增長（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能。未來3年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過2000億元。

滲透率方面，2016年估計為27%，預(yù)計到2023年將達(dá)到67%。其中，中國市場2016年的滲透率為19%，預(yù)計到2023年將達(dá)到67%，成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。

想要找到車聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，首先要了解車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類似，主要分為三層：硬件層、平臺層和運(yùn)營層。具體產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)描述如下表：

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈層面（數(shù)據(jù)來源：公開資料整理）

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈（數(shù)據(jù)來源：公開資料整理）

通過產(chǎn)業(yè)鏈圖我們可以看到車載信息服務(wù)商（TSP）在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中居核心地位。車載信息服務(wù)提供商即TSP（TelemaTIcsServiceProvider）在TelemaTIcs產(chǎn)業(yè)鏈居于核心地位，上接汽車、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，下接內(nèi)容提供商。同時TSP應(yīng)該是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條中潛在利潤空間最大的一部分。首先面對車主，TSP可以依托于線上服務(wù)賺取服務(wù)費(fèi)用，賺取B2C中的利潤，另一方面在客戶數(shù)量以及交互數(shù)據(jù)達(dá)到一定體量后，可以與廣告商、保險公司、物流公司、租車公司等開展一系列的商業(yè)模式的探索，拓展B2B業(yè)務(wù)。

目前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正處于以TelemaTIcs為主的初期階段，主要提供導(dǎo)航、緊急救援、車輛追蹤等服務(wù)，掌控了TelemaTIcs服務(wù)提供商就能掌握Telematics產(chǎn)業(yè)的控制權(quán)，享受產(chǎn)業(yè)鏈中潛在的最大一塊蛋糕。因此，Telematics服務(wù)提供商也成為了汽車制造商、電信運(yùn)營商、GPS運(yùn)營商及汽車影音導(dǎo)航廠商力逐的領(lǐng)域。

除了爭奪TSP市場蛋糕的汽車制造商等，車聯(lián)網(wǎng)讓車廠與半導(dǎo)體業(yè)者趨之若鶩，起因為該產(chǎn)業(yè)可以帶來許多過去想不到的新商機(jī)。除了微控制器（MCU），CPU等級的處理器業(yè)者也看到其產(chǎn)品能發(fā)揮的空間——全車主控制系統(tǒng)的大腦。高通認(rèn)為，未來車聯(lián)網(wǎng)會帶入許多現(xiàn)有的行動裝置娛樂體驗，因此高效能的處理器勢不可免，也能透過處理器為汽車增添更多智能功能。