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[導(dǎo)讀] V2X是物聯(lián)網(wǎng)在車輛駕駛情景中的重要應(yīng)用,安全防護是該階段主要應(yīng)用 V2X帶來超距離的神眼,是自動駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V(VehicletoVehicle車車通

V2X是物聯(lián)網(wǎng)在車輛駕駛情景中的重要應(yīng)用,安全防護是該階段主要應(yīng)用

V2X帶來超距離的神眼,是自動駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V(VehicletoVehicle車車通訊)、V2I(VehicletoInstrucTIon車路通訊)、V2P(VehicletoPedestrian)等統(tǒng)稱,通過V2X可以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息,從而帶來遠距離環(huán)境信號。

下圖:V2X將車與車、車與路、車與人相連接

主動安全:利用V2X車聯(lián)網(wǎng),車輛可以獲取周圍環(huán)境的未知參數(shù)以及附近車輛的運行狀態(tài),然后車載端主動安全算法將處理所獲取的信息,并按照優(yōu)先級對信息進行分類,對可能發(fā)生的危險情景進行預(yù)警,緊急情況下可以利用車輛執(zhí)行端對車輛進行控制從而規(guī)避風(fēng)險。

下圖:高速公路危險警示

超距視頻傳輸:通過在行人聚集區(qū)域安裝攝像頭,通過路測節(jié)點出到車載節(jié)點提醒路過車輛。這樣在駕駛員臨近事故高發(fā)區(qū)域盡早了解前方狀況,采用合適車速,提升出行安全性。

下圖:超距視頻傳輸

交通信號傳輸:目前駕駛員只能通過目視獲得交通標(biāo)識,這樣不僅增加駕駛員的負擔(dān),而且由于發(fā)現(xiàn)標(biāo)識到采取行動的時間間隔較短,容易引發(fā)交通事故或交通違章。借助V2X車聯(lián)網(wǎng),可以將道路限速、限行、信號燈等指令傳輸?shù)杰囕d終端,車載終端根據(jù)信息對駕駛員進行提醒或通過執(zhí)行端,對車輛進行輔助駕駛。

下圖:交通信號傳輸

提升行駛安全&降低運營成本,相比于乘用車,商用車對V2X車聯(lián)網(wǎng)需求更高

商用車不僅需要提升駕駛的安全性,也需要兼顧運營效率。而V2X技術(shù)既可以作為ADAS功能模塊,可以降低商用車的事故率;亦可以通過有效建立智能車隊,構(gòu)建隊形,規(guī)劃路徑,降低油耗,提升營運效率。目前,德國相關(guān)公司已開展商用車V2X實驗,結(jié)果令人滿意。

下圖:V2X車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智慧車隊構(gòu)建


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