比亞迪終于換標(biāo)了，首搭27日上市唐（秦）100，中控堪比奧迪A8

　　說到國產(chǎn)車，最近幾年收關(guān)注度最高的當(dāng)屬紅旗、哈弗跟比亞迪，其中，比亞迪是被吐槽最多的一個(gè)汽車品牌，真心搞不懂，那些能把死的都能說成活的。這次比亞迪要玩一把大的，2月27日將正式上市的比亞迪唐（秦）100終于換標(biāo)了，將更換成全新標(biāo)識(shí)，在外觀與內(nèi)飾上都進(jìn)行了有所調(diào)整，一向提倡新能源的比亞迪更換了更大的電池組，純電模式續(xù)航能力達(dá)到100km。

　　比亞迪唐100外型上，最明顯的變化是將BYD改成了中文漢字“唐”。前進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)狀造型，并在車頂增加了鯊魚鰭天線，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也專門增加了散熱口裝飾，視覺效果大為提升。尾部上有非常明顯的“4.9s”尾標(biāo)。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪唐100與現(xiàn)款車型內(nèi)飾相比，布局并沒有太大變化，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車配備了全新的多功能方向盤，同時(shí)中控臺(tái)下部分采用了大面積的木紋裝飾。座椅方面，在拼接上有所調(diào)整，并增加了加熱和通風(fēng)功能。對(duì)中控臺(tái)按鍵布局、方向盤樣式、座椅表面拼接樣式等細(xì)節(jié)處作了調(diào)整，其他并無大的改動(dòng)；據(jù)了解，新車可能增加第三排座椅形成七座布局。

　　動(dòng)力方面，比亞迪唐100車型搭載的仍是由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱，最大功率371kW，峰值扭矩720Nm。百公里加速4.9秒，由于電池組進(jìn)行了升級(jí)，使其純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程增長到了100km。

　　比亞迪秦100外觀方面，在前臉以及車尾所鑲嵌的BYD改為“秦”字標(biāo)識(shí)。最為突出的地方就是前臉的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)層次感要更加鮮明。除此之外，在霧燈的設(shè)計(jì)上增加了透鏡，整個(gè)前臉看上去非常的精致有型。同時(shí)，尾部的造型依舊采用貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，新車后保險(xiǎn)杠增加了擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，然而輪圈相比現(xiàn)款新車藍(lán)白相間的輪圈更能體現(xiàn)出秦新能源車的特殊身份。

　　內(nèi)飾方面，秦100采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車內(nèi)多處采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，并用縫線處理。新車配備了項(xiàng)目的大尺寸中控顯示屏，多功能方向盤上的BYD也改為了“秦”字標(biāo)識(shí)。而在中控屏下方的按鍵區(qū)域也進(jìn)行了重新布局設(shè)計(jì)，使整個(gè)區(qū)域使用上更加方便，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱。電動(dòng)機(jī)方面，新車的續(xù)航里程將增加到100km。懸掛方面，秦100采用了前麥弗遜＋后多連桿的組合，相比現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨(dú)立懸架有所提升。