全新一代雷克薩斯LS牛逼啦！搭載首款主動(dòng)避讓行人探測(cè)系統(tǒng)

　　剛剛在2017北美車展發(fā)布的全新一代雷克薩斯LS，是其車系歷史中的第五代車型，也是雷克薩斯耗時(shí)十年打造的全新旗艦車型（上代車型發(fā)布于2007年，后推出了中期改款車型），因此我們可以用“十年磨一劍”來(lái)形容全新雷克薩斯LS。

　　這么牛逼的車，大家一定很想知道它的配置吧。

　　全新一代雷克薩斯LS新車配置

　　1、混動(dòng)系統(tǒng)由3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最大輸出功率分別為220kW和132kW，峰值扭矩分別為348N·m和300N·m，綜合最大輸出功率為264kW，匹配全新的10AT變速箱。

　　2、采用一套多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，10AT變速箱是由一套ECVT和4AT物理結(jié)構(gòu)的變速箱組成。在ECVT身上設(shè)定了3個(gè)不同的傳動(dòng)比，再結(jié)合4AT的結(jié)構(gòu)，總共形成了10個(gè)檔位。

　　3、外形大量借鑒LF-FC元素，家族式的紡錘形格柵設(shè)計(jì)，LED前大燈組炫酷十足，在車身布局方面一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，用年輕和富于變化的線條勾勒了出一幅動(dòng)感激情的畫面。

　　4、內(nèi)飾十分驚艷，在保持豪華感的同時(shí)具備強(qiáng)烈的科技風(fēng)，采用全液晶儀表，中控臺(tái)貫通式設(shè)計(jì)。

　　全新一代雷克薩斯LS首創(chuàng)全球主動(dòng)方向盤介入功能的行人探測(cè)系統(tǒng)

　　該車搭載了全球首創(chuàng)的帶主動(dòng)方向盤介入功能的行人探測(cè)系統(tǒng)（IntuiTIve Pedestrian DetecTIon），通過(guò)減速與主動(dòng)轉(zhuǎn)向能主動(dòng)繞開(kāi)行人，頗具科技范。

　　官方對(duì)此項(xiàng)功能一筆帶過(guò)并無(wú)過(guò)多描述：“全新雷克薩斯LS除配備品牌特有的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（LEXUS SAFETY SYSTEM+），還將搭載更先進(jìn)的安全系統(tǒng)，包括全球首創(chuàng)的帶主動(dòng)方向盤介入功能的行人探測(cè)系統(tǒng)（IntuiTIve Pedestrian DetecTIon）。

　　該系統(tǒng)在探測(cè)到當(dāng)前車道不遠(yuǎn)處有行人且情況緊急時(shí)，可自動(dòng)制動(dòng)并轉(zhuǎn)向繞開(kāi)行人，全彩抬頭顯示器HUD同時(shí)會(huì)對(duì)駕駛者發(fā)出警示。此外，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)“Lexus CoDrive”，還可根據(jù)駕駛者的行駛意圖自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，并在高速公路上提供持續(xù)的駕駛輔助。”

　　探測(cè)行人并自動(dòng)減速并不少見(jiàn)，唯獨(dú)讓人驚奇的是它竟然能自主打方向盤繞開(kāi)行人。這看似只是將主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)納入至探測(cè)系統(tǒng)中，但實(shí)際應(yīng)用中，行人或許是靜止或是運(yùn)動(dòng)的，加之周邊動(dòng)態(tài)環(huán)境的變化，讓汽車自主像老司機(jī)一樣繞開(kāi)行人要顯得更為復(fù)雜。

　　主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么？

　　主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在許多車型上，例如在寶馬的新5系、新3系。

　　它的作用是根據(jù)車速來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向角度與前輪轉(zhuǎn)向角度的比率（對(duì)應(yīng)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)為“傳動(dòng)比”，如18：1的意思為：方向盤轉(zhuǎn)向18度，車輪轉(zhuǎn)向1度），而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)神奇之處便是能動(dòng)態(tài)調(diào)整這個(gè)比率，實(shí)現(xiàn)10:1到20:1之間的調(diào)整，這樣做的好處是，當(dāng)我們低速轉(zhuǎn)向時(shí)，只需小幅度調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向即可靈活穿梭；而在高速行駛時(shí)，則避免方向盤小幅度轉(zhuǎn)向造成行駛軌跡過(guò)分偏移的情況。