電動(dòng)汽車是很多廠商追逐的香餑餑，英菲尼迪已經(jīng)開發(fā)原型車

　　此前有消息稱，特斯拉銷量連續(xù)三年低于預(yù)期 ，令馬斯克沮喪的是，特斯拉面臨的一系列問題，并沒有在過去的2016年有明顯的突破。據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，2016年第四財(cái)季銷量增長27%，但仍未達(dá)預(yù)計(jì)交付至少8萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。去年，特斯拉全球銷量為76230輛。

　　這個(gè)數(shù)據(jù)的發(fā)布導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌了2.2%。在2016年，由于特斯拉產(chǎn)品一系列事故的影響，導(dǎo)致了其股價(jià)下跌了10%，這是特斯拉從“神”回歸到現(xiàn)實(shí)的一步。

　　在全球最大的新能源汽車銷售市場中國，特斯拉的銷量也不盡如人意。馬斯克曾對中國市場抱有非常大的期望，預(yù)計(jì)在2014年銷量過萬，但據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)，兩年后的2016年，特斯拉在中國銷量仍未過萬。

　　但是即使在市場反饋并不滿意的情況下，電動(dòng)汽車依然是很多廠商追逐的香餑餑，英菲尼迪已經(jīng)開發(fā)了電動(dòng)原型車，汽車很棒，英菲尼迪強(qiáng)調(diào)性能與操控，電動(dòng)汽車也會(huì)遵循這兩點(diǎn)。

英菲尼迪一直在說要開發(fā)電動(dòng)汽車，項(xiàng)目啟啟停停，現(xiàn)在又回到了正軌。英菲尼迪總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）最近透露說，2020年將會(huì)推出全電動(dòng)跑車。

　　克魯格稱，公司已經(jīng)開發(fā)了原型車，這款汽車相當(dāng)棒。克魯格還說，英菲尼迪強(qiáng)調(diào)性能與操控，電動(dòng)汽車也要遵循這兩點(diǎn)。他還說：“我們必須擁有獨(dú)特的英菲尼迪駕駛體驗(yàn)。”

　　雖然克魯格沒有透露電動(dòng)汽車具體是怎樣的，但是他確認(rèn)說這款汽車將會(huì)采用新平臺(tái)，它是一款獨(dú)立汽車，并不是從現(xiàn)有汽車派生出來的。

　　英菲尼迪的母公司是日產(chǎn)，克魯格談到了日產(chǎn)的電動(dòng)技術(shù)。他說：“日產(chǎn)的許多工程技術(shù)我們都可以使用。”

　　2012年，英菲尼迪曾經(jīng)展示全電動(dòng)概念車，它就是LE，這款汽車安裝了134馬力電動(dòng)機(jī)，扭矩240磅尺，配有24千瓦時(shí)鋰離子電池。當(dāng)時(shí)英菲尼迪曾說會(huì)在2014年量產(chǎn)LE，但最終取消了計(jì)劃。

　　今年晚些時(shí)候或者明年，日產(chǎn)將會(huì)推出全新的Leaf電動(dòng)汽車，它的續(xù)航里程估計(jì)超過200英里（322公里）。200英里是最小值，英菲尼迪電動(dòng)汽車必須與眾多的電動(dòng)汽車競爭，包括特斯拉Model S、保時(shí)捷Mission電動(dòng)跑車等等。

　　在2012年日內(nèi)瓦車展上，英菲尼迪展示了電動(dòng)概念汽車Emerge-E與Essence，它們可能會(huì)為第一代電動(dòng)汽車帶來啟發(fā)。