奧迪Q8概念車亮相 混合動(dòng)力達(dá)442匹馬力！

一年一度的美國CES展，從創(chuàng)立到現(xiàn)在已經(jīng)走過了整整50年，一直被視為國際電子產(chǎn)品潮流的風(fēng)向標(biāo)。不少重要的電子產(chǎn)品都選擇在CES首發(fā)，借其影響提高產(chǎn)品的關(guān)注度。無人機(jī)就是在CES 2015上成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，迅速成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

今年CES上無人機(jī)雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點(diǎn)，但仍然吸引了眾多國內(nèi)無人機(jī)廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產(chǎn)品，試圖吸引更多用戶的關(guān)注。從它們的參展動(dòng)向，或能從中一窺無人機(jī)的發(fā)展趨勢。

去年國內(nèi)廠商億航曾經(jīng)以其大型無人機(jī)184在CES上大出風(fēng)頭，但這種現(xiàn)象已經(jīng)不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產(chǎn)品，甚至專業(yè)航拍無人機(jī)都比較少見。

大疆在展會(huì)之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro，一款帶云臺(tái)的小型化航拍無人機(jī)，主要針對的是消費(fèi)市場，在CES上它也是主力。零度智控繼續(xù)主推已上市數(shù)月的dobby 口袋無人機(jī)，而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機(jī)。真正意義上的CES首發(fā)，應(yīng)該是MOLA模拉的UFO無人機(jī)。這款新品 “機(jī)”如其名，主體酷似飛碟，收攏后直徑約14厘米與蘋果6S長度相近，近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個(gè)大號(hào)充電寶相當(dāng)，攜帶比較方便，主打的也是自拍。

從今年CES的參展情況來看，表明各大廠商都打算在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場尋求突破。

而一直以來，無人機(jī)都是靠行業(yè)市場求生存，比如大疆就是在專業(yè)航拍無人機(jī)領(lǐng)域確定起自己的行業(yè)霸主地位。目前還沒有真正在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場成功的先例，但為何眾多無人機(jī)廠商仍執(zhí)著于消費(fèi)市場呢？主要原因可能有兩點(diǎn)：

1、行業(yè)市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術(shù)、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機(jī)應(yīng)用看好的一個(gè)細(xì)分市場，但事實(shí)上很少有無人機(jī)廠商直接進(jìn)入，基本還是電商巨頭主導(dǎo)。因?yàn)榱私怆娚痰木唧w需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續(xù)航時(shí)間短、7KG以上無人機(jī)低空安全飛行、無人機(jī)載重量等技術(shù)難題，而目前無人機(jī)企業(yè)資金和技術(shù)實(shí)力都相對偏弱。

而與潛力更大的行業(yè)市場相比，消費(fèi)市場進(jìn)入的門檻要低得多。市面上的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，基本上都是飛行相機(jī)的概念，無需考慮更復(fù)雜的機(jī)械控制。其主要技術(shù)難題在于飛控系統(tǒng)，而且技術(shù)要求上也沒有行業(yè)市場那么高。加上市面有不少開源系統(tǒng)可供參考使用，進(jìn)一步降低了技術(shù)門檻。

2、身處消費(fèi)市場而志在行業(yè)市場，這可能是目前很多無人機(jī)廠商的真實(shí)想法。由于實(shí)力不足尚難進(jìn)軍行業(yè)市場，很多企業(yè)索性不如先在消費(fèi)市場練兵。一來消費(fèi)市場上容易確立品牌，提高市場知名度；二來通過研發(fā)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品，還可以鍛煉隊(duì)伍、積累相關(guān)技術(shù)，為未來進(jìn)入行業(yè)市場打好基礎(chǔ)。

不過，廠商們進(jìn)入的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場，也并非形勢大好的局面。相反，眾多無人機(jī)轉(zhuǎn)型、裁員的消息，讓人感受到一絲絲寒意。

2016年的CES上，億航以184載人無人機(jī)成功地吸引了全球媒體的關(guān)注，一時(shí)風(fēng)光無限。雖然也有人表示質(zhì)疑，但并未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產(chǎn)品獎(jiǎng)和快公司的 2016 最佳創(chuàng)新公司獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)億航表示3到4個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)商用，但事實(shí)上一直跳票。而在去年年底，宣布其B輪融資4200萬美元?jiǎng)倓側(cè)膫€(gè)月的億航就曝出了大幅裁員的消息。

有分析認(rèn)為，導(dǎo)致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進(jìn)展，而且在消費(fèi)市場也無功而返。根據(jù)Xtecher報(bào)道表示，早期億航最高的出貨量一個(gè)月曾達(dá)到過4000多臺(tái)，表現(xiàn)尚可。但后來產(chǎn)品迭代跟不上市場節(jié)奏，被大疆遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，導(dǎo)致出貨量大跌。國內(nèi)市場平均每月出貨量僅100多臺(tái)，最終陷入資金困境也就不足為奇。

憑借dobby 口袋無人機(jī)的全新策略，零度智控迅速成為無人機(jī)市場的新貴，市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發(fā)生，在2016年的最后一天，零度智控被曝出突擊裁員的消息，多達(dá)134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力，但說到底還是市場銷售不及預(yù)期，資金緊張所致。

多家研究機(jī)構(gòu)的市場預(yù)測報(bào)告認(rèn)為，未來三年國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)?？蛇_(dá)300億元。不過，從目前現(xiàn)狀來看，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場可能被高估了。消費(fèi)市場面臨著三大瓶頸，使得市場規(guī)模短期內(nèi)難以突破：

首先，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的使用場景過于單一，對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說不是剛需。盡管無人機(jī)廠商在廣告宣傳時(shí)把旅游、運(yùn)動(dòng)、聚會(huì)等列為使用場景，但事實(shí)上它們都限定在戶外場所。而在國內(nèi)消費(fèi)者日常生活中，戶外是非常少的場景。再加無人機(jī)的特殊性，一些大城市實(shí)行管制，更是減少了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的使用范圍。更致命的是，這些大城市恰恰是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)最有潛力的區(qū)域市場。

其次，價(jià)格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)已經(jīng)降至了3000元以內(nèi)，與一部中端手機(jī)價(jià)格相當(dāng)，表面看起來并不高。但由于使用場景非常有限，單次使用成本顯得過高，因此消費(fèi)者并不認(rèn)為花3000元購買無人機(jī)對自己有價(jià)值。目前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場狀況，類似于智能手機(jī)普及前的階段，過高的價(jià)格阻礙了市場普及。

再次，目前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的用戶體驗(yàn)不佳。為了把尺寸做小，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)只能犧牲續(xù)航時(shí)間、穩(wěn)定性等部分性能，其中續(xù)航時(shí)間太短讓用戶最為不滿。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)通常續(xù)航時(shí)間也不過20-25分鐘左右，而便攜式產(chǎn)品更低至10分鐘以內(nèi)。如dobby口袋無人機(jī)標(biāo)稱飛行時(shí)間為7分鐘，但實(shí)際飛行時(shí)間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機(jī)的尷尬嗎？