太陽(yáng)能光伏成為未來(lái)新能源的主流形式，特斯拉聯(lián)手松下聯(lián)手生產(chǎn)太陽(yáng)能電池

隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及電池技術(shù)的成熟，太陽(yáng)能電池逐步成為電池行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)。近日，特斯拉與松下合作，發(fā)力太陽(yáng)能電池，引起業(yè)界關(guān)注。

面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染，太陽(yáng)能光伏正在成為未來(lái)新能源的主流形式。目前，太陽(yáng)能電池主要分為晶硅太陽(yáng)能電池和薄膜太陽(yáng)能電池兩大類(lèi)。晶硅太陽(yáng)能電池是目前技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的太陽(yáng)能光伏電池。

　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，世界晶硅太陽(yáng)能電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，取得了一系列新成果、新突破。高效單晶硅太陽(yáng)能電池實(shí)驗(yàn)室的最高光電轉(zhuǎn)換效率已達(dá)24.7%，高效多晶硅太陽(yáng)能電池實(shí)驗(yàn)室的最高光電轉(zhuǎn)換效率已達(dá)20.3%。

　　與此同時(shí)，世界各著名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)入太陽(yáng)能領(lǐng)域，先進(jìn)技術(shù)不斷向產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，使商業(yè)化電池技術(shù)不斷得到提升，并大大降低了太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本。技術(shù)進(jìn)步已成為降低太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本、促進(jìn)晶硅太陽(yáng)能電池行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。
 

　　隨著太陽(yáng)能電池價(jià)值的日益顯現(xiàn)，越來(lái)越多企業(yè)巨頭開(kāi)始布局這一領(lǐng)域。早在去年6月份，三星SDI就已經(jīng)投身其中。2015年6月，三星SDI建立無(wú)錫工廠，主要進(jìn)行偏光板和光伏漿料生產(chǎn)。據(jù)了解，光伏銀漿是太陽(yáng)能電池的核心材料，三星SDI無(wú)錫工廠的光伏銀漿生產(chǎn)線以月產(chǎn)40噸的規(guī)模投產(chǎn)，將來(lái)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)100噸的規(guī)模。
 

　　而經(jīng)常榮登話題榜的特斯拉自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一藍(lán)海。剛剛收購(gòu)Solar City后，特斯拉計(jì)劃用太陽(yáng)能電池板打造房子的屋頂。盡管當(dāng)時(shí)身處尷尬之境，但馬斯克表示，年末Solar City將推出兩款新產(chǎn)品，其中一款就是開(kāi)發(fā)中的集成光伏技術(shù)的屋頂產(chǎn)品。
 

　　幾個(gè)月后的今天，特斯拉太陽(yáng)能電池發(fā)展又曝出重大喜訊。近日，松下宣布該公司將向特斯拉位于紐約的太陽(yáng)能電池工廠投資2.56億美元，以共同生產(chǎn)光伏電池和模塊。這一投資也將進(jìn)一步深化雙方長(zhǎng)久以來(lái)的合作關(guān)系。
 

　　其實(shí)，特斯拉與松下的合作關(guān)系由來(lái)已久。特斯拉長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)松下在日本生產(chǎn)的電池用于其電動(dòng)車(chē)。兩家公司2014年在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州合作建造生產(chǎn)鋰離子電池的超級(jí)工廠，通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)降低電池成本。該工廠生產(chǎn)的電池及電池模塊等產(chǎn)品將用于特斯拉推出的電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)存設(shè)備。
 

　　而在今年10月，松下與特斯拉首度宣布雙方在太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面的合作關(guān)系，此次最新協(xié)議也是該計(jì)劃的一部分，不過(guò)，雙方并沒(méi)有披露此次新投資的詳情。作為此次投資交易的一部分，特斯拉也作出了一項(xiàng)長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)承諾——自此之后，特斯拉除了為松下在布法羅工廠提供辦公樓和基礎(chǔ)設(shè)施之外，還將長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)松下的部件。
 

　　特斯拉表示，該公司與松下合作生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池及模塊將用于集成太陽(yáng)能屋頂?shù)?ldquo;瓦片”及其他太陽(yáng)能設(shè)備。根據(jù)雙方協(xié)議，特斯拉和松下將從2017年夏天開(kāi)始生產(chǎn)第一批太陽(yáng)能電池產(chǎn)品，并計(jì)劃在2019年之前將模塊產(chǎn)量增加到一千兆瓦。
 

　　特斯拉與長(zhǎng)期合作伙伴松下展開(kāi)獨(dú)家合作，以此為即將推出的Model 3汽車(chē)提供電池。除此之外，松下還是特斯拉Model S和Model X等汽車(chē)的獨(dú)家電池供應(yīng)商。此外，特斯拉還將與松下共同研發(fā)下一代太陽(yáng)能技術(shù)。