演繹另類黑客馬拉松，機(jī)智云第二屆中國智能硬件36小時開發(fā)大賽再現(xiàn)極速開發(fā)

北斗導(dǎo)航遭遇應(yīng)用瓶頸。北斗導(dǎo)航副總師沈?qū)W民認(rèn)為，不是技術(shù)不行，而是美國GPS市場占有率太高。“北斗的問題不是沒有應(yīng)用市場，而是終端、芯片、產(chǎn)業(yè)配套不支持。應(yīng)用門檻高，應(yīng)用市場才沒有激發(fā)出來。”另一位北斗企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

美國GPS僅提供米級定位服務(wù)，高精度定位服務(wù)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國北斗導(dǎo)航實現(xiàn)彎道超車GPS的發(fā)力點(diǎn)。據(jù)悉，未來3年是北斗的重要窗口期，錯過了則相當(dāng)被動。

國務(wù)院常務(wù)會議最近通過了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》，會議提出要開展北斗系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用等12項優(yōu)先行動。

北斗導(dǎo)航是國家重大科技專項。2015年，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星實現(xiàn)星間鏈路建立，表明北斗導(dǎo)航不僅達(dá)到國際先進(jìn)水平，而且具備向全球布局的能力。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)副總師沈?qū)W民說，接下來希望北斗能夠推廣應(yīng)用，因為這樣北斗系統(tǒng)發(fā)展才能良性循環(huán)。

用戶越多，成本就越低，競爭力就越強(qiáng)。應(yīng)用進(jìn)展已經(jīng)成為北斗導(dǎo)航商業(yè)化能否成功的關(guān)鍵因素。

成熟的技術(shù)和陀螺型產(chǎn)業(yè)鏈

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國正在實施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

1994年，我國啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航項目試驗系統(tǒng)建設(shè)。2011年，北斗導(dǎo)航被列入16個國家重大科技專項之一。2012年，北斗導(dǎo)航正式運(yùn)行，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。2015年3月，我國成功發(fā)射首顆新一代，即北斗三代導(dǎo)航衛(wèi)星；7月至8月，我國成功發(fā)射了北斗導(dǎo)航第18、19顆衛(wèi)星，并且這兩顆衛(wèi)星實現(xiàn)星間鏈路建立，標(biāo)志著我國成功驗證了全球?qū)Ш叫l(wèi)星星座自主運(yùn)行核心技術(shù)，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由亞太區(qū)域向全球拓展建設(shè)提供依據(jù)。

沈?qū)W民在接受記者采訪時表示，我國北斗衛(wèi)星技術(shù)成熟，實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化和生產(chǎn)批量化，加上中國火箭發(fā)射“一箭多星”的競爭力，北斗衛(wèi)星已經(jīng)有性價比優(yōu)勢，接下來要快馬加鞭發(fā)展。未來5年，北斗衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量，要從之前的每年發(fā)射兩三顆，加速到每年發(fā)射五六顆。

“任務(wù)很緊，非常緊張。”沈?qū)W民說。

中國北斗導(dǎo)航與美國GPS、俄羅斯GLONASS以及歐洲GALILEO一起被聯(lián)合國確認(rèn)為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心供應(yīng)商。這四大導(dǎo)航系統(tǒng)中，美國GPS是目前系統(tǒng)成熟度最高、應(yīng)用最具規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。美國GPS走向大眾應(yīng)用后，成為繼電信、互聯(lián)網(wǎng)之后的IT新增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，美國GPS全球市場占有率超過90％。

有了美國GPS，為什么還要發(fā)展中國的北斗導(dǎo)航？除了信息安全，北斗導(dǎo)航功能更多，比如添加了通信（發(fā)短信）功能。沈?qū)W民舉例說，湄公河慘案眾所周知。如果應(yīng)用了北斗導(dǎo)航的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺聯(lián)絡(luò)，管控船的后臺就知道船在哪里，就能施救。

中國交通建設(shè)股份有限公司北斗辦崔銀秋副主任對此也有深刻體會，北斗導(dǎo)航在遠(yuǎn)海作業(yè)、陸地隧道建設(shè)項目中發(fā)揮了重要作用。

“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星制造的技術(shù)突破后，接下來希望北斗能夠推廣應(yīng)用，因為這樣北斗系統(tǒng)發(fā)展才能良性循環(huán)。”沈?qū)W民說。

據(jù)介紹，目前美國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈呈金字塔型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占整個產(chǎn)業(yè)鏈的比例在70％以上。與此相反，我國北斗產(chǎn)業(yè)鏈呈陀螺型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占比不足30％。下游商業(yè)回報小，僅靠政府長期投入，未來難以持續(xù)。

“沒有應(yīng)用，就沒有支撐。”一位北斗界人士認(rèn)為。

公開信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品及終端產(chǎn)品，如海格通信、振芯科技、北斗星通、歐比特、合眾思壯、中海達(dá)、華力創(chuàng)通等。

GPS碾壓下遭遇應(yīng)用瓶頸

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括天空、地面和終端應(yīng)用三部分。

2012年，北斗導(dǎo)航向亞太地區(qū)提供導(dǎo)航、定位、授時及短報文通信服務(wù)時，承諾提供精度5－10米的免費(fèi)服務(wù)。這一定位精度，與美國GPS相當(dāng)。但一些公司發(fā)現(xiàn)，米級精度不夠用。

2014年，阿里收購了高德地圖。依托美國GPS的高德地圖應(yīng)用在物流、網(wǎng)約車、無人駕駛領(lǐng)域后，阿里發(fā)現(xiàn)定位精度不夠。此時，他們遇到正要建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)的中國兵器工業(yè)集團(tuán)，后者正苦苦思索地基增強(qiáng)系統(tǒng)軟件怎么做、應(yīng)用市場在哪里。雙方一拍即合，2015年8月，各自出資一半設(shè)立了千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡稱“千尋位置”）。

千尋位置運(yùn)營國內(nèi)唯一一張覆蓋全國的地基增強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)。據(jù)介紹，千尋位置地基增強(qiáng)系統(tǒng)已基本建成，1200多個地面基站覆蓋了全國，實現(xiàn)了動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級的精確定位?；舅捎玫母呔仍O(shè)備全部來自國產(chǎn)廠商。

千尋位置首席執(zhí)行官陳金培介紹，用千尋位置的服務(wù)可以辨識城市高架、山體滑坡威脅……未來千尋位置服務(wù)將變成如水、電一樣的公共服務(wù)，讓用戶觸手可及、隨需而用。

不過，千尋位置遇到了所有衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)都遇到的一個難題，即應(yīng)用瓶頸。用陳金培的話來說，“高精度定位產(chǎn)業(yè)深度還沒有那么深”。