聯(lián)力鬼斧Air機箱散熱性能測評

在這篇文章中，小編將對聯(lián)力鬼斧Air機箱散熱性能進(jìn)行測評，一起來看看吧。

在我們的機箱散熱測試模型中，搭配固定的風(fēng)冷散熱器(先馬冰雪130)，測試時，散熱器的風(fēng)扇滿速運轉(zhuǎn)。機箱風(fēng)扇配置為前置進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇裝滿，1個后置出風(fēng)，機箱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制為1000RPM，如果機箱沒有標(biāo)配風(fēng)扇，則統(tǒng)一使用ProArtist M12風(fēng)扇，轉(zhuǎn)速同樣控制在1000RPM。

鬼斧Air標(biāo)配前置三風(fēng)扇，我們還加裝了一個后置風(fēng)扇，轉(zhuǎn)速均控制在1000RPM，在我們的測試下，機箱內(nèi)平均溫度26.9°C，穩(wěn)定時發(fā)熱模功率為295W，此時的環(huán)境溫度為26.1°C，通過計算后可得出該機箱散熱性能的超能指數(shù)為：

Exp = 3.3*Pd/(10+Tc – Ta) = 3.3*295/(10+26.9-26.1)= 90.1

雖然這是我們首次使用機箱散熱性能的超能指數(shù)這一指標(biāo)，實際上我們內(nèi)部有做過多次模擬測試，因此光從這個分?jǐn)?shù)來看，90+分足以說明鬼斧Air的散熱能力，對于90+分的機箱，我們給出的評價是：散熱能力極為優(yōu)秀，甚至可能會是很久一段時間內(nèi)的最好成績。

以上便是小編此次為大家?guī)淼乃薪榻B，如果你想了解更多有關(guān)它的內(nèi)容，不妨百度、google進(jìn)行探索哦。