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[導(dǎo)讀]   最新消息,日前香港鐵路有限公司南港島線正式開通,這并非一條普通的地鐵線,它是全國首條運(yùn)營全自動駕駛地鐵車輛的線路,預(yù)計南港島線東段將于12月28日正式啟用。   據(jù)了解,該線路地鐵車

  最新消息,日前香港鐵路有限公司南港島線正式開通,這并非一條普通的地鐵線,它是全國首條運(yùn)營全自動駕駛地鐵車輛的線路,預(yù)計南港島線東段將于12月28日正式啟用。

  據(jù)了解,該線路地鐵車輛由中車長客股份公司自主研發(fā)制造,打造的是一款GOA4(Grades of AutomaTIon 4)等級的全自動無人駕駛地鐵車輛,這也是是中車長客股份公司在軌道交通設(shè)計制造領(lǐng)域首次研制出無人駕駛地鐵車。

  據(jù)報道,南港島線全線共10列車3,列車為3輛編組的不銹鋼A型地鐵車,其運(yùn)行最高時速可達(dá)到80公里。不過它最大的特點(diǎn)還是可以實現(xiàn)自動控制,例如自動喚醒、自動運(yùn)營、自動故障診斷及自動清洗功能等。而且車廂前后也沒有駕駛室,列車兩端是開放式空間。不過該無人駕駛地鐵車的技術(shù)細(xì)節(jié),仍不知曉。

  

  需要注意的是,雖然國內(nèi)此前已經(jīng)有部分城市開通了所謂的無人駕駛地鐵,例如2010年廣州珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)、2008年北京開通的機(jī)場快軌以及上海的軌交10號線。但實際上這些都沒有實現(xiàn)真正意義上的全自動控制,它們都需要司機(jī)仍然要在車內(nèi)操作,而且無人駕駛的技術(shù)來自西門子,沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。

  因此,此次香港南港島線的開通無疑是一次重大突破。

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