11月新能源汽車銷量達(dá)4.18萬量 比亞迪吉利表現(xiàn)亮眼

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2016年11月新能源乘用車車銷量達(dá)到4.18萬，總體同比增速35%。其中純電動(dòng)同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬臺(tái)，是插混0.45萬臺(tái)的兩倍，這也是新能源車的限購區(qū)域進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國家政策替代限購政策成為新能源乘用車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

　　在2015年新能源車高增長后，2016年新能源乘用車市場呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。上半年的3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月沖刺到3.5萬臺(tái)水平。下半年的7-10月新能源車處于3萬臺(tái)左右的位穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固，等待進(jìn)一步的增長動(dòng)力。11月的政策支持新能源的力度有所改善，11月新能源乘用車銷量達(dá)到4.2萬的新高。

　　2016年1-11月的新能源乘用車總體銷量28萬臺(tái)，同比增長102%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售20.8萬臺(tái)，增長145%；插電混動(dòng)銷售7.3萬臺(tái)增長35%。

　　16年3-6月的持續(xù)拉升走勢暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期，11月進(jìn)入年末拉升期。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場處于整固期，增速不斷放緩，11月市場逐步恢復(fù)。11月的新能源車銷量41795臺(tái)，同比15年11月的24814臺(tái)增長68%，增速高于9月的65%和10月的52%。

　　歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，15年11月環(huán)比10月相對(duì)暴增。從15年8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺(tái)左右，市場熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長，3季度的乘用車增速逐步放緩，11月4.2萬臺(tái)體現(xiàn)了年末的沖刺行情。

　　新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化

　　11月新能源乘用車呈現(xiàn)同比增速恢復(fù)較快增長特征和環(huán)比大幅走強(qiáng)的特征。16年11月新能源乘用車車銷量達(dá)到4.18萬，總體同比增速35%。11月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車，純電動(dòng)乘用車同比增116%，但插混同比下降40%。

　　純電動(dòng)中的A0級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)放緩，A級(jí)以限購城市為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級(jí)拉動(dòng)放緩。11月A級(jí)電動(dòng)車的同比增速9倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求和出租需求的有效拉動(dòng)。今年年中的A00級(jí)電動(dòng)車后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，11月的A00級(jí)爆發(fā)增長。11月A00級(jí)電動(dòng)車環(huán)比10月增94%，同比增長84%。

　　2016年1-11月的新能源乘用車總體銷量28萬臺(tái)，同比增長102%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售20.9萬臺(tái)，增長145%；插電混動(dòng)銷售7.3萬臺(tái)增長35%。

　　2015年的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)64%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車成為主力。但16年1-11月的A級(jí)電動(dòng)車爆發(fā)增長到純電動(dòng)份額的37%，這是長安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因，同時(shí)也是A0級(jí)電動(dòng)車的暫時(shí)調(diào)整的影響。11月的微型電動(dòng)車恢復(fù)，小型電動(dòng)車被上下夾攻的趨勢稍有體現(xiàn)。

　　插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很好的。11月的A級(jí)插混的銷量增長繼續(xù)走強(qiáng)，限購城市仍是插混的主要貢獻(xiàn)。