三一重工探索工業(yè)大數(shù)據(jù) 成功轉(zhuǎn)型成“智造范”

據(jù)分析人士指出，此次大疆無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的下滑，究其原因在于大疆產(chǎn)品線的單一化。并且無(wú)人機(jī)想要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，單純依靠消費(fèi)級(jí)是不行的，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)非常重要。此外，向海外擴(kuò)張也是適當(dāng)緩解國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　消費(fèi)無(wú)人機(jī)“過(guò)滿則溢” 產(chǎn)品單一化困局難解？

　　面對(duì)誘人的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)“大蛋糕”，每一個(gè)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商都想在其中爭(zhēng)得自己的一席之地。但無(wú)人機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)是一條需要堅(jiān)持與等待的漫長(zhǎng)征程，既要找到自身的與眾不同，還要認(rèn)真思考市場(chǎng)的需求，大刀闊斧的創(chuàng)新。目前，相對(duì)于應(yīng)用場(chǎng)景較窄的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)中的細(xì)分領(lǐng)域，則給眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)提供了生存的空間。
　　
　　產(chǎn)品單一化已成無(wú)人機(jī)市場(chǎng)困局
　　
　　2016年第三季度中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)出貨量前三名廠商分別為大疆、零度智控、派諾特，其中大疆占據(jù)了52%的市場(chǎng)份額。雖然大疆的市場(chǎng)份額依然可觀，但據(jù)分析人士指出，這是連續(xù)四個(gè)季度以來(lái)大疆的市場(chǎng)份額首次下降。與此同時(shí)，以零度智控口袋無(wú)人機(jī)為代表的小型航拍無(wú)人機(jī)在第三季度的首批大規(guī)模出貨，使小型航拍無(wú)人機(jī)迅速獲得26%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步搶占了大疆的市場(chǎng)份額。
　　
　　目前無(wú)人機(jī)應(yīng)用已經(jīng)逐漸從單一的影視航拍，擴(kuò)展到安防、交通等領(lǐng)域。除了使用場(chǎng)景的變化，無(wú)人機(jī)與原有安防、交通領(lǐng)域信息平臺(tái)與系統(tǒng)的融合將變得十分重要。盡管大疆也在把目光瞄向行業(yè)應(yīng)用，并且也取得了一定的成績(jī)，但行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)比消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)要大得多，無(wú)人機(jī)企業(yè)有足夠的發(fā)揮空間。據(jù)分析人士指出，此次大疆無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的下滑，究其原因在于大疆產(chǎn)品線的單一化。
　　
　　直面困局：差異化競(jìng)爭(zhēng)是破局關(guān)鍵
　　
　　隨著消費(fèi)者與行業(yè)用戶在無(wú)人機(jī)應(yīng)用需求上的差異化，傳統(tǒng)四軸航拍無(wú)人機(jī)將無(wú)法滿足用戶的具體使用需求。未來(lái)，無(wú)人機(jī)小型化、便攜化、娛樂(lè)化將更能滿足大眾消費(fèi)者需求；而無(wú)人機(jī)的專業(yè)化、定制化、系統(tǒng)化將幫助行業(yè)用戶推動(dòng)無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用。無(wú)人機(jī)產(chǎn)品兩極化將逐漸凸顯。
　　
　　從大疆航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的下滑，我們就可以看出，當(dāng)前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求變得更具專業(yè)性和全面性，但市場(chǎng)現(xiàn)狀卻是諸多企業(yè)的產(chǎn)品供給還沒(méi)有得到很好的培育和挖掘。例如專業(yè)作業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用，像是農(nóng)林植保、電力巡線等技術(shù)還未完全開(kāi)發(fā)釋放，基本上都處在起步階段，行業(yè)應(yīng)用的專業(yè)性和完善程度亟待發(fā)力。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人機(jī)想要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，單純依靠消費(fèi)級(jí)是不行的，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)非常重要。而除了農(nóng)業(yè)植保應(yīng)用外，在巡檢、安保、救災(zāi)、消防、軍事、物流、測(cè)繪等越來(lái)越多的行業(yè)、領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)都有著越來(lái)越多的應(yīng)用，這些垂直行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求也才剛剛開(kāi)始。
　　
　　側(cè)面解決之道：向海外擴(kuò)張
　　
　　當(dāng)前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓之路可謂越走越寬，出口增速同比大幅增加。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2016年1~3季度，我國(guó)小型航空器出口額為到6.34億美元，同比去年增長(zhǎng)106.7%。各家紛紛開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，上演逐鹿天下的戲碼，諸如昊翔、零度這些品牌國(guó)內(nèi)用戶早已耳熟能詳，但對(duì)海外用戶來(lái)說(shuō)，它們有了知名度但影響力還待進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　 　　想要攻破海外市場(chǎng)，不可忽視的一個(gè)重要問(wèn)題在于復(fù)合國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)在中國(guó)是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)最大的生產(chǎn)國(guó)，制造者。如今的大疆和昊翔，相當(dāng)于獨(dú)角獸之類的角色，在整個(gè)世界的舞臺(tái)上亭亭玉立，他們的很多產(chǎn)品已經(jīng)出口國(guó)外，但是完成海外訂單就要符合出口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)和法律，也就說(shuō)要滿足于中國(guó)之外的法律法規(guī)的要求和監(jiān)管。